随着现在科技的快速发展，很多公司为了降低人力成本也开始逐渐装配一些科技类产品，而美团就是这么一家企业，前段时间美团就宣布会在特定的地点试运行无人配送车，虽然降低了人力成本，但是却出现了安全事故，撞上公交车。

这已经不是第一次出现这种情况了，在去年十月，美团无人车就跟一辆私家车有过一次亲密接触。

实际问题的解决一定要建立在正确的理论之上，也就是说理论要先于实践并且指导实践。出了问题，原因可能是各式各样的，但是直接表现就是可靠性工程没做好，而可靠性工程背后的理论我认为不是没做好，而是大面积缺失。

所以无论是国产大飞机还是自动驾驶，如果国内没有在可靠性理论研究领域内提出并建立一个能绝对解决工程问题的严密体系，国内需要自动控制领域里类似美团撞车这种问题依旧会层出不穷。

现在的自动驾驶技术根本做不到完全可控，发生事故了，厂商却都说自己已经够安全了，人开车也会有事故。但是这次的追尾公交车事件，从市面上可以找到的图片可以很明确的看到，这种追尾，是完完全全是可以通过雷达简单避免的。工程领域就没有绝对的安全。

有专业人士认为，这次出现事故的原因是车辆在处理摄像头和雷达的数据时延迟太大了，车辆计算大脑做出的决策没能及时控制车辆的动作。