千呼万唤，恒大汽车终于来了！

7月6日晚，恒驰5举行预售发布会。恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼宣布，恒驰5豪华版综合预售价为17.9万元。

首创“公证”购车模式

据悉，恒驰5定位于紧凑型SUV，对标奥迪Q3、宝马X1等入门级豪车。采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。

预计从今年10月开始交付，2023年第一季度完成首1万辆的交付。

“这是30万以内最好的纯电SUV。”“过去三年多倾注了大量心血，采用全球一体化研发模式，集全球智慧造中国好车，恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV。”刘永灼如此说到。

在正式预售之前，恒驰5就因独有的预付定金方式引起热议。

据恒大汽车发布的消息，为了打消用户的疑虑，恒驰5前1万辆将有特大让利，新车预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管。同时交车时才支付全款，且提车15天内可退车，并从公证处专户退回车款。若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。

“恒驰5首批一万辆预售订金1000元，转‘大定’10000元抵20000元。”刘永灼表示。

业内人士由此戏称，恒大汽车首创了“公证”购车模式。该“退款承诺”很大程度上是为了打消用户对恒驰5最终无法交付的担忧。在发布会上，刘永灼也是再次强调，这是为了保证消费者的资金安全。“提车后15日内可退车并退款，这是业内绝无仅有的，彻底消除大家的后顾之忧。”

2035年产销量要达500万辆

从恒大宣布跨界造车到恒驰5即将预售，中间经历了近5年的时间。

去年4月，恒大汽车在上海车展上一口气发布了9款车型，覆盖全系列车型，成为当时“最靓的仔”；11月份，恒驰5就向工信部提交了产品申报，官方原计划今年5月左右开启新车预售；今年1月12日，恒大发布恒驰5生产制造视频并正式宣布，恒驰5首车正式下线，比原定时间提前12天；3月，恒驰5拿到工信部生产和销售环节“通关批文”，并召开恒驰5量产动员大会，许家印在会上表示，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”

随后官方又表态，受疫情影响，恒驰5的量产时间将推迟至9月20日。

目前恒驰销售网络已经开始铺设。

4月30日恒驰发布首轮代理商招募令，主要面向北上广深、长沙、天津、南京等18个城市开放授权，对代理商的要求是注册资金不低于500万元，展厅的面积需要达到200-300平方米；五一期间，广州和天津的两家恒驰汽车体验中心正式开门营业。

刘永灼在发布会上介绍称，恒驰今年门店数量将达200家。

恒大集团未来10年的转型发展重心是新能源汽车领域，自从正式宣布进入造车领域之后，恒大已经在新能源汽车产业累计投入达到474亿元。

恒大汽车曾提出目标，要在2025年产销量达到100万辆，2035年达到500万辆。

你会考虑恒驰5吗？