（观察者网讯）台铁日常故障中……据东森新闻网报道，今天（11日）上午，台铁一辆从屏东枋寮开往台东的区间车驾驶室严重漏水，“现场如瀑布一般”“疯狂倒水”，导致驾驶员只能站着开车。

台铁随后回应称，是驾驶室顶端的空调机排水口有树叶阻塞，目前已检修，未影响行车安全。对于该说法，有岛内网民质疑，台铁所说的加强检修就是“冷气机都不做日常保养？”“好夸张”。

报道称，早上6点多，区间车3501次列车出发后，驾驶室天花板上不断有水柱流下来，现场一段视频显示，仿佛有人从车顶往下泼水，而司机为了不被淋湿，只好站着开车。然而，由于其在漏水环境下行驶的同时，还得拿走旁边自己的包包，避免被淋，看起来手忙脚乱、十分狼狈。

台媒质疑，明明外面就没有下雨，怎么车内反而出现这么夸张的漏水呢？太危险了。

随后，台铁回应称，今早，R124因机车冷气机排水口被杂物（树叶）堵塞造成冷凝水排水不顺畅，倒灌进驾驶室，造成问题，司机员立即通报，不影响行车，该车08:19返段已立即安排查修，同型车全面办理特检。

台铁强调，该列车是由R124柴电机车头牵引，不影响客车车厢。司机员发现冷气水时，列车已抵达终点站台东进站，未影响行车。其称，该车目前已在段内检修冷气，台铁已要求同型车全面办理冷气特检，避免再有冷气排水口阻塞的情形发生。

据了解，涉事台铁车型R124柴电机车是老车，于上世纪70年代从美国购买，台铁称早有淘汰计划，但更换之前会加强检修。

针对本次漏水事件，台铁资深司机员吴长智则称，“没有下雨嘛，这个就绝对只有冷凝水，那个地方会有水，只有冷凝水而已啊。有时候保养的时候，前面那个滤网，就要拆下来清洗，这也是突发事件而已啦，回去通报马上处理，马上就会好了啦。”

众多岛内网民对台铁及吴长智的说法表示不满，所谓的加强检修就是“冷气机都不做日常保养？”“好夸张”“那万一出事故了，算谁的？”

近年来，台铁大事故频发，小麻烦不断。

去年年底，有岛内网民发帖吐槽，自己乘坐的台铁全程摇摇晃晃，加上整个车厢一直发出“卡卡”很大的声响，让他一度以为车厢要散架了。台铁后来回应称，乘客所在车厢的车轮踏面有磨损，原有车轮轮廓的斜面被磨平了，造成列车行驶时左右摆动较明显。

今年4月，又有乘客爆料，乘坐被台铁称为“最美区间车”的EMU900时，车厢的防坠板在空中飞来飞去，摇摇欲坠……当时，该列车才刚刚投入运营一年，已发生故障近700次。

上月，又有“立委”吐槽，台铁EMU922正式上路第5天就发生夸张事故，车开到一半突然冒浓烟。但台铁轻描淡写回应，这是“试车期间”的“瑕疵”，并非“故障”。如此说法被质疑“玩文字游戏，试图粉饰太平”。

台湾联合新闻网曾指出，台铁事故的解决方案一般都是撤掉相关官员，但并未解决实际问题，交通部门总是口口声声高喊台铁改革，但组织沉痾并非喊口号就会改变，“一条鞭”的官僚模式需要变革，唯有加快改革脚步，才能打破内在审视的盲点。

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