一句半开玩笑的话，让这位为长城汽车效力超30年的“女将”火了。

7月12日，一则关于“长城汽车总经理称中国人买车要面子”的话题登上热搜。原来，长城汽车总经理王凤英此前在对话CGTN时称，“从全球来看，中国汽车用户的消费非常独特，那就是要面子，什么都要大的，买大不买小是一个重要特征，而其他国家并非如此”。

不过，王凤英的观点，并未得到多数网友的认可，“中国人很多是按家庭买车，要考虑全家一起坐，发达国家车辆更普及，一家有两三辆也不新鲜”、“与欧美的小家庭不同，中国有一定大家庭成份存在，游玩如果带上父母和孩子，7座车可能都不够”、“欧美发展时间早，老人基本也都会开车，中国老一辈人有多少会开车的，所以需要大车”。

“六普时中国户均人口是3.10，七普时已快速降至2.62，传统的三代同堂大家庭正快速解体，长城靠H6发家是在2011年，正好赶上大车的消费需求，但随着社会的发展，个性化小车的需求会增多，过去的市场经验不一定有用。这种话从长城总经理嘴里说出来，有些低级了”，王凤英的这一席话，显然拉低了大众对她的好感度。

可实际上，王凤英是长城汽车创始人魏建军手下的一位“女悍将”，并效忠超过30年。

说起来，王凤英加盟长城，只比魏建军进军汽车产业晚了一年。由于工作能力出色，王凤英在入职两个月后就被破格提为经理助理，并又用不到两年时间升为销售总经理，主管长城汽车的整个销售业务，帮助长城汽车进行差异化布局。可以说，长城汽车能够获得长久存活，与王凤英的付出不无关系。

2003年，长城汽车成功登陆港股，王凤英也在此时成为长城汽车总经理，后来甚至坐到了副董事长一职，也就是仅次于魏建军的长城汽车二把手。职位的变更，意味着王凤英需要做的事情更多了。当时的长城汽车其实已小有名气，而魏建军还对公开露面很抵触，很多场合就需要王凤英出面，因此逐渐获得“站在魏建军身前的女人”的称号。

不仅如此，由于魏建军的表现强势，很多时候会让手下人难以接受，王凤英也长期担任中间调解人的身份。当然，王凤英能获得魏建军的信任，还有一个原因，“踏实和没野心是女性在职场上的优势”，王凤英在一次采访中说。

不过，种种迹象表明，王凤英已准备“退隐”。2022年3月，长城汽车发布公告称，王凤英因工作需要，辞任公司执行董事及副董事长职务，但将继续担任总经理一职。

（作者丨市界 冯晨晨）