【文/观察者网 齐倩】终于，令俄美德加乌五国闹得不可开交的“北溪1号”燃气轮机有动静了。

俄罗斯《工商日报》7月18日援引消息称，加拿大已于7月17日将西门子公司在该国维修的燃气轮机运往德国，之后经芬兰赫尔辛基转运至俄罗斯。若物流和海关一切顺利，这台对“北溪1号”天然气管道运输至关重要的燃气轮机将于“5至7天”后（即7月24日前）运抵俄罗斯。

对此，西门子和德国政府均拒绝置评。克里姆林宫发言人佩斯科夫也未证实这一消息。

俄《工商日报》报道截图

有知情人士向俄《工商日报》透露，7月17日，“北溪1号”燃气轮机已经通过飞机从加拿大运往德国。到达德国后，这台设备将通过轮渡和陆路经芬兰赫尔辛基运到俄罗斯。

这名知情人士称，欧盟的对俄制裁措施不包括禁止向俄罗斯运输燃气轮机，因此，这台备受瞩目的燃气轮机在物流运输方面预计不会出现问题。若物流和海关一切顺利，燃气轮机将在5到7天内抵达俄罗斯，再经3至4天的调试时间后恢复使用。

此外，该人士还告诉《工商日报》，俄气（即俄罗斯天然气工业股份公司）正在等待西门子公司关于“安全运输和修理其他部件”的书面保证。同时，俄气尚未确认，是否在收到维修好的燃气轮机后便增加通向德国等欧洲国家的天然气输送量。

不过，另据俄新社报道，燃气轮机的运输时间并未得到官方证实。

截至目前，西门子公司、德国经济部门和俄气拒绝就此置评。7月18日，当被问及燃气轮机的交付问题时，克里姆林宫发言人佩斯科夫回答称：“这一问题是根据媒体报道提出的，没有任何官方信息，无论是石油公司、买家还是卖家的信息都没有。我建议向俄气提出所有这些问题，他们会以一种合适的方式回答。”

俄新社：西门子、克里姆林宫拒绝置评

“北溪1号”天然气管道于2011年5月建成，并于同年11月正式投入使用。它东起俄罗斯维堡，经由波罗的海海底通往德国格雷夫斯瓦尔德，全长大约1200公里，年输气量约550亿立方米，是俄罗斯向德国和欧洲输送天然气的主要管道之一。

鉴于管道所处海域的特殊性，燃气轮机以及压缩机是增加管道中的气体压力必不可少的设备。

西门子承接北溪项目燃气轮机Trent 60维修业务，图源：Rolls-Royce

由于近些年实行减少核电和淘汰燃煤电厂的政策，德国已成为世界最大俄罗斯天然气的买家。据欧盟统计局数据，德国一半以上的天然气从俄罗斯进口。俄乌冲突后，德国开始寻找替代能源，但承认这需要时间。

与此同时，欧洲国家对俄罗斯将切断天然气供应的担忧不断加深：6月15日，俄气以“燃气轮机维修延迟”为由，将通向德国的天然气输送量锐减60%；自此，俄罗斯通过法国的天然气流动完全停止；7月11日，俄方宣布“北溪1号”天然气管道开始例行检修，向德国等欧洲国家的供气将暂停10天。

德方将之归咎于俄罗斯的“政治考量”，但克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，削减交付量并非事先计划，而是由燃气涡轮机维护问题造成的，这从根本上源于西方的制裁。此前，西门子公司曾宣布，由于针对俄罗斯的制裁措施，在加拿大维修的一台燃气轮机目前无法准时运回。

德国总理朔尔茨多次就“燃气轮机维修延迟”一事与加拿大总理沟通。在德国的敦促下，加拿大政府终于在7月9日宣布将燃气轮机经德国运回俄罗斯。虽然泽连斯基公开反对，称这个决定“不可接受”，是向俄方“示弱”，还表示已经为此召见了加拿大大使，但美国国务院发声支持加拿大的决定。

对于严重依赖俄能源的德国来说，现在局势很是严峻。德国能源监管机构联邦网络局局长穆勒（Klaus Müller）7月17日接受德国《图片报》采访时称，德国的储气设施储气已近65%，但如果没有俄罗斯天然气，德国“无法度过这个冬天”。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。