（原标题：印度海军航母“超日王号”发生火灾 军方下令展开调查）

据《印度教徒报》《印度快报》报道，当地时间7月20日，印度海军航母“超日王号”（INS Vikramaditya）在卡纳塔克邦卡尔瓦尔港附近进行海上试航时发生火灾。火势已得到控制，没有人员伤亡报告。印度海军下令对此次火灾事故展开调查。

印度海军航母“超日王号” 资料图

“超日王号”此前发生过多起火灾事故。2019年4月发生的火灾中，一名印度海军军官丧生；2021年5月，该航母也发生过一起火灾事故。

延伸阅读：

印度首艘国产航母即将服役 但只是造了个“壳”？

“维克兰特”号航母 资料图

日前，印度首艘国产航母“维克兰特”号结束了第4阶段海试。《印度斯坦时报》报道，该航母将于今年8月15日在印度海军正式服役。

该航母最初计划于2013年海试、2014年服役，但实际工程进度远滞后于计划。

作为该国首艘实现国产化的航母，“维克兰特”号超七成部件由印企制造成为印媒近期讨论焦点。

专家指出，尽管该航母的整体性能有可圈可点之处，但其采用的国产化部件实际缺乏含金量，部分装备系统仍存短板，暴露出印度海军装备建设“贪大求全”，与该国军工体系的真实水平脱节。

没雷达、没阻拦索、没舰载机……

公开报道显示，“维克兰特”号航母的研制始于1999年，2005年开始建造，2013年下水。

该舰满载排水量4万吨，全长262米，宽60米，最大航速28节，最多可携带24架舰载战斗机和10架直升机。

目前，印度海军尚有一艘4万吨级航母“维克拉玛蒂亚”号在役。该航母原为俄罗斯“基辅”级航空母舰末舰“戈尔什科夫海军上将”号。印度购买该航母并进行大规模改造后，于2013年将其投入使用。

2013年8月12日，“维克兰特”号在印度南部港口科钦下水 资料图

军事评论员乌龙防务介绍，“维克兰特”号部分采用了与“维克拉玛蒂亚”号一脉相承的技术，且同样为采用滑跃甲板设计、滑跃起飞/拦阻降落模式的中型常规动力航母。

与“维克拉玛蒂亚”号相比，“维克兰特”号主要在船体、动力和电子雷达系统方面有较大提升。

乌龙防务说，“维克兰特”号采用4台由印度斯坦航空设备公司仿制的美国通用电气LM-2500燃气轮机，较“维克拉玛蒂亚”号采用的蒸汽轮机动力有更好的可维护性。

此外，“维克兰特”号计划采用以色列EL/M-2248 MF-STAR固态相控阵雷达。该系统安装后，航母在态势感知能力和防空反导能力方面将有更好表现。

军事评论员魏东旭介绍，“维克拉玛蒂亚”号的前身“基辅”级，实际上是一种在载机巡洋舰的基础上改造而来的航母。而“维克兰特”号一开始就以航母为目标进行设计，武器装备更先进、技术更完善。该航母未来或成为印度海军历史上装备的作战能力最强的战舰。

与其他国家拥有的航母相比，“维克兰特”号的整体实力将达到怎样的水平？

魏东旭认为，“维克兰特”号在排水量、可搭载的舰载机数量上超过了日本“出云”号准航母。以“维克兰特”号为核心的航母编队，在远洋进攻能力上或比“出云”号准航母编队更强。

不过，“维克兰特”号在装备系统上仍存在一些问题。《中国国防报》报道，虽然该航母日前已完成第4阶段海试，但其舰载雷达系统、舰载机阻拦索等部分关键设备尚未安装到位。

此外，尽管印度海军于近日完成美国“超级大黄蜂”和法国“阵风-M”两款舰载机之间的选型测试，但外界普遍预测舰载机上舰仍需时日。

乌龙防务认为，印度武器装备采购的招标流程一贯冗长，无论印度海军最终选购何种舰载机，短期内都难以到位。

“维克兰特”号目前唯一可用的仍是在“维克拉玛蒂亚”号上服役的俄制米格-29K舰载战斗机。此外，若航母没有安装相控阵雷达，相当于失去了“主视眼”。这两大缺陷或较大程度影响“维克兰特”号的作战能力。

一拖再拖，三航母成未了的梦

《印度斯坦时报》报道，“维克兰特”号约76%的部件为印度自行生产。在魏东旭看来，尽管不少印媒强调“维克兰特”号的国产化比例高，但该航母使用的印度产部件实际缺乏含金量。

“印度主要利用自身工业能力和造船体系造出了航母的‘骨架’和‘外壳’，但航母上采用的雷达等核心系统、舰载机和舰载防空导弹等都是从国外采购的，印度没有能力生产这些系统和装备。”魏东旭说。

印度国产舰载直升机进行起降测试 资料图

魏东旭认为，与其他实现航母国产化的国家相比，印度的整体工业体系仍然薄弱，特别是在船舶建造、航空工业方面与其他军事强国差距较大。

近年来，印度在建造和维护航母时常常暴露这一问题。

印度曾在上世纪末提出三航母计划，旨在将首艘国产航母和两艘从国外采购的二手航母组成三航母编队，以保证“印度洋上随时有印度航母战斗群”。然而，“维克兰特”号实际工程进度远滞后于计划，期间还发生了一系列事故。

到2021年“维克兰特”号进入海试阶段时，印度海军拥有的“维拉特”航母早已退役多年，三航母“同台”的机会就此失去。“维克拉玛蒂亚”号近年来也事故频发，在2020年4月和2021年5月两次发生火灾。

魏东旭分析，印度海军装备建设的主要问题是“急于求成”和“贪大求全”，与该国军工体系的真实水平发生脱节。

例如，未来可能编入“维克兰特”号航母编队的“加尔各答”级驱逐舰，其搭载的相控阵雷达和防空系统，在性能上较同类“盾舰”仍有较大差距。在航母编队进行作战任务时，“加尔各答”号可能给航母“拖后腿”，影响整个编队的实力。

魏东旭指出，印度海军重视武器装备大型化、国产化，重点发展航母、核潜艇。然而从现实角度看，印度海军主力战舰上的部分关键武器装备仍“受制于人”，搭配作战的其他水面舰艇也存在短板。

印度海军的这一深层矛盾，或导致其未来发展时面临更多挫折。

疯狂“秀肌肉”背后是力不从心

印度海军选择让“维克兰特”号在8月15日印度独立日之际入役，足见其对该航母的重视。

前印度海军司令阿伦·普拉卡什上将认为，“维克兰特”号服役后，印度将拥有两艘航母，可以分别部署在印度西部和东部沿海。

2016年，印度海军发布《十五年海洋能力远景规划》，再次提出应至少装备三艘航母。随着“维克兰特”号即将服役，印度海军日前将曾被搁置的第二艘国产航母——“维沙尔”号的建造计划重新纳入了日程安排。

海试归来的“维克兰特”号航母 资料图

此外，据印度国防研究所网站报道，印度目前正将“维克拉玛蒂亚”号的母港——卡尔瓦尔海军基地打造为“亚洲最大的军事基地”。

今年6月，印度国防部长拉杰纳特·辛格在视察该基地时，承诺为基地的升级计划提供充足的资金保障，争取在5年内建成一个超级军港。

印度为何如此重视发展航母？

中国—东南亚南海研究中心研究员陈相秒分析，在印度加入美国主导的“四方安全对话”机制后，印度致力于通过航母这一先进的海上作战平台，向美国等西方国家展示其在印度洋地区扮演的角色。

“印度对自身的定位是作为一个在印度洋地区提供战略安全‘产品’的角色。这首先需要印度在该地区展现出首屈一指的军事影响力。不过，印度海军目前的整体实力和国产化水平与该定位并不匹配。因此印度认为，一艘国产航母能够在其他国家衡量其海上实力时发挥重要的象征作用。”陈相秒说。

据此，陈相秒指出，印度急于将“维克兰特”号服役，象征意义远大于实际意义。

从印度目前的国防工业实力看，印度想要依靠“维克兰特”号构建新的航母编队，并使其发挥真正的作战能力，前景并不乐观。

陈相秒认为，印度之所以致力于通过发展国产航母展示海军实力，主要目的仍是维持其在印度洋地区的利益。

近年来，印度海军的活动主要集中在印度洋和南太平洋地区。而对美国“印太战略”对亚太地区的布局，印度缺乏实际兴趣。

魏东旭也赞成这一观点。他注意到，在日前展开的由美国主导、26个国家参与的“环太平洋-2022”军事演习中，印度仅派出一艘“萨特普拉”号护卫舰和一架P-8I反潜巡逻机参加。

“尽管印度加入了由美国主导的多边合作机制，但印美两国在亚太地区缺乏战略和利益交叉点，印度也不愿意积极为美国海军在该地区‘撑场面’。”魏东旭说。

魏东旭分析称，包括“维克兰特”号在内，就印度现有的海外军事部署能力看，印度航母构成的编队未来或难以在西太平洋地区维持长期军事存在。

因此，若美国要求其在亚太地区配合“印太战略”，发挥其军事作用，印度的回应或仍限于“口头支持”。

【驻京记者】泠汐

【作者】 泠汐