“我们预计今年不会有足够的能力来组织任何决定性的反攻。乌克兰军队甚至连发起反攻所需的30%的装备都没有。我们的基本计划是在明年（发起反攻），届时将积累到足够的武器装备。”

据俄罗斯报纸网8月6日报道，英国《金融时报》报道称，乌克兰在2022年没有足够的武器和军事装备进行反攻，包括对赫尔松方向的反攻。

一位没有透露姓名的乌克兰官员对英国《金融时报》说：“我们预计今年不会有足够的能力来组织任何决定性的反攻。乌克兰军队甚至连发起反攻所需的30%的装备都没有。我们的基本计划是在明年（发起反攻），届时将积累到足够的武器装备。”

切尔尼戈夫市中心一栋被毁的居民楼

然而，这不仅仅是有没有武器的问题。几个月来，乌克兰军界、政界官员和专家们一直在谈论对赫尔松方向的反攻。

从军事理论角度来说，要想消灭已经突破的敌方军队（这里指的是俄军），乌军必须至少要进行一次战略反击。而通常来说，战略反击能否制胜，关键要看其筹备过程是否隐秘，行动是否突然、果断，以及在既定方向上对敌人是否具备决定性的优势。

要说如今乌克兰军政界遵循了这些理论条款，这绝对是不实之词。他们几乎每天都在吹嘘他们的计划。一方面，这种做法可以说是犯了大忌；另一方面，不能完全排除这里面有战术伪装的成分。

不管怎么说，乌军在发动反攻之前，必须确保对敌方拥有明确的火力杀伤优势，同时应采取措施保护己方正在调动和部署的军队免受敌机的空袭。

乌军虽然有“海马斯”火箭炮和“凯撒”榴弹炮，但数量很少，不大可能胜任此类任务。事实是：乌军要想反攻胜利，需要数个火箭炮旅（每个旅有50套“海马斯”系统）和更多数量的PZH2000自行火炮团。

乌军在假想的反攻中组建的军队集群，应确保能够对敌军实施最为猛烈的首轮打击，并且有能力接下来向敌方纵深推进攻势。为此，必须拥有足够强大的第一梯队，包括多支坦克部队。然而，现阶段乌军司令部根本没有足够的兵力和武器装备。

乌军至少需要3到4个坦克旅（配备“艾布拉姆斯”、“豹”式或“勒克莱尔”坦克）和4到5个机械化旅（配备“布拉德利”和“马尔德”步兵战车）。但到目前为止，乌军前者、后者都不具备，也不清楚何时才能具备这一实力。

在发起反攻之前，乌克兰武装部队最好是对敌方目标和军队发动一系列猛烈空袭，至少应短暂掌握制空权。这最少需要100至120架F-16多功能战斗机。

此外，必须配备相应的资源以确保燃料和武器弹药的供应。乌克兰至少需要6至9个月（甚至更长时间）才能筹集到足够的人力物力。

我们来总结一下：如果乌军在俄军实力尚未削弱的情况下过早地发动反攻，这并不能给基辅带来决定性的结果，此战很有可能以乌军反攻部队的彻底溃败而告终。如今的战场形势就是这样的。当然，这并不意味着乌军不会进行局部反击。基辅尚不具备反攻的装备实力，但他们可能会试着反击一下。

另据卡塔尔半岛电视台网站8月6日报道，英国国防部表示，几乎可以肯定，俄罗斯军队正在乌克兰南部集结，准备反击可能遭到的攻击。

英国国防部在推特上发文称，由俄罗斯军用卡车、坦克、牵引式火炮和其他武器组成的长长的车队，离开乌克兰的顿巴斯地区，向西南方向驶去。

一支部署到克里米亚的战术营，几乎肯定会被用来支援赫尔松地区的俄罗斯军队。

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乌克兰军火订单大增！美军工企业美滋滋，但发现一个大问题

面对俄乌冲突的爆发，美国没有选择直接派兵介入，而是不断运送武器到乌克兰。这可让该国几大军事国防企业接了不少订单。不过，他们现在也有烦心事儿，那就是发现自己心有余而力不足。

据美国《防务新闻》5日报道，新冠肺炎疫情的挥之不去导致的美国劳动力短缺，现在已成为该国国防工业的沉重负担。相关企业不得不通过让员工加班加点，举办招聘会，并寻找变通办法来让公司尽可能的平稳运营。

报道称，在第二季度的收益电话会议上，美国军工企业的高管们反复强调了员工短缺问题带来的挑战，在某些情况下，这使得完成关键项目更加困难，并要求降低收益预期。一些最大的国防公司预测，劳动力市场的紧张将持续到今年年底。

《防务新闻》称，从雷神技术公司到BAE系统公司再到诺斯罗普·格鲁曼公司，这些国防承包商预测，在俄乌冲突爆发之后，将会有来自美国和全球的大量业务涌入。天空电视台6月曾报道称，自俄乌冲突爆发以来，北约国家已承诺为乌克兰提供超过80亿美元的军事装备，其中46亿美元的武器来自美国。但是劳动力短缺以及供应链延迟，引发了关于这些公司能否快速满足突然出现的需求的问题。

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雷神公司首席执行官格雷格·海斯本周表示，当年初临时解雇的工人没有以预期的速度返回时，该公司措手不及。他说，通常75%的工人会回来。但这次只有25%的人回来了。海斯还表示，“唯一能解决劳动力供应问题的是经济放缓，因为现在我们所有的供应商都没有足够的劳动力”。尽管雷神公司表示自己正获得大笔合同，但按时履行这些合同可能是一个挑战，因为其供应商的交货时间是原来的两倍或三倍。

据报道，受到劳动力短缺影响的还有诺斯罗普·格鲁曼公司位于加州帕姆代尔的工厂生产。该公司在那里制造F-35战机机身的中部。该公司首席执行官凯西·沃顿表示，这促使他们扩大了招聘范围，招收技能较低的工人，然后自己培训。

洛克希德·马丁公司的首席财务官杰·马拉夫将劳动力短缺描述为“一个持续的挑战”。他表示，该公司已将50名员工从一个未命名的国际项目转移到其在南卡罗来纳州格林维尔的新F-16工厂，以加快明年需要交付的飞机业务，该业务进展已经落后。“我们在该计划上花的时间比我们最初预期的要长，这主要是因为招聘员工的速度较慢。”

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管理咨询公司麦肯锡发现，在美国的航空航天和国防领域，大约有5万个职位仍然空缺。该行业多达46%的员工至少有可能在三到六个月内辞职。该公司的另一项研究则发现，航空航天和国防领域的公司相对来说不是理想的工作场所。

《防务新闻》援引资产管理公司Capital Alpha Partners的董事总经理拜伦·卡兰的话称，鉴于该行业长期存在的招聘问题，雷神等国防公司应该做好更充分的准备。“这并不像是一个新问题。他们在疫情之前就很难招到人，所以如果认为这件事会奇迹般地自行解决，那还是别做梦了。也许他们只是过于关注利润率，想在没有采取一些积极措施的情况下，榨取每一分钱。”