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据泰国《曼谷邮报》近日报道，中国空军将派遣6架歼-10C战斗机和1架空警-500预警机前往泰军乌隆他尼基地参与14日举行的“鹰击-2022”空军联合训练，而泰军将派遣5架瑞典产JAS-39鹰狮战斗机和1架萨博-340预警机。 本次联合训练将为时10天，科目包括空中支援、对地突击、不同规模兵力运用等，最引人注目的必然是双方战斗机的模拟对决。

▲中泰空军联演能让双方各取所需

作为一个多年来和中国保持友好关系的国家，泰国空军也是人民空军跨国演练的重要合作方。 由于泰国空军成立以来，其训练战法和装备都可圈可点，因此也曾是个不可小觑的陪练对象。 纵观中泰双方战斗机的模拟对决，解放军代表队无疑也经历了一些挫折，但随着中国飞行员素质的提升，双方对决的结果开始逐渐彻底逆转。

另一方面，泰国空军的装备也急需升级，因此有网友认为，如果歼-10C能在模拟对决中干净利落地击败鹰狮，那么该机就可能赢得巴基斯坦之后又一个海外用户。考虑到歼-10C的性价比较为出色，因此泰国购买该机的可能性的确存在。

泰国曾在模拟空战中击败解放军？！真相究竟如何？

在2015年11月的中泰空军“鹰击-2015”联合训练后，曾有多方媒体言之凿凿地表示参与联训的中方歼-11A战机以大比分完败于泰方的鹰狮战机。据深圳卫视报道，这则消息最初由泰国记者柯萨库供稿，而英国《空军月刊》2016年5月号则则刊登了该消息，该期刊声称，双方战机都携带了空战记录吊舱记录了模拟战的情况。

▲泰国媒体对本次中泰空军联演的报道

由于中国幅员辽阔，因此歼 -11这样航程远、载荷量高的双发重型战斗机十分重要； 而国土面积小的泰国则青睐于航程适中且机动灵活的轻型战机。 鹰狮的翼载很低，发动机性能也较为出色，数字式调节系统更是其一大亮点。 此外，当时双方除空战训练吊舱外并无其他外挂，这和解放军内部的金头盔对抗明显不同，因此这自然也有利于鹰狮的发挥。

泰国的周边潜在对手如 越南、缅甸等国大量使用俄式战机，因此长期使用西方武器的泰军也需要通过跨国演练了解己方武器和飞行员面对俄式战机时的水平，因此歼-11A无疑是很好的陪练对象。 对长期被西方禁运的中国而言，通过联演了解西方武器和战术十分重要，由于美国作祟，巴基斯坦的F-16无法与解放军联演，因此泰国自然成为不二之选。

▲歼-11A的一大主要问题就是雷达性能不足

歼 -11A的N001型机械扫描雷达明显较落后，鹰狮的PS-05/A机载火控雷达却不亚于美军的AN/APG-68雷达，优势十分明显，而歼 -11A的数据总线技术水平同样和鹰狮存在代差。 此外，歼 -11A的R-27E中距弹属于半主动雷达制导， 而鹰狮的AIM-120C5/C7则可以做到发射后不管，因此鹰狮自然在中距空战环节具有很大优势。

但另一 方面，歼-11A却在近距离格斗中扳回了比分，这同样让人大跌眼镜。 这是由于泰军的鹰狮C/D为满足多功能属性而增加了一些设备，因此额外的空重自然影响空战推重比，以至于在泰军内的演习时，该机也输给了翼载明显更高的F-16。 尽管如此，鹰狮却还能依靠头盔显示器与IRIS-T近距格斗弹尽可能抵消机动性损失带来的不利。

▲鹰狮曾在中远距离攻击成功率比分上大占优势

而参演的解放军空2师某团很可能在近战中采用国内演习时对决歼 -10的战术，与歼 -10同样采用三角翼和鸭翼布局的鹰狮整体来看除大仰角飞行性能相对较低外，总体特性却相对近似。 此时，歼 -11A如果能将对方拖入中低空 / 速度段时，或迅速向上爬升甩掉对方，就会获得优势。 当然，歼 -11A的R-73近距格斗弹性能不足，也会降低其优势。

▲二战时，配合日军作战的泰国飞行员曾用落后武器与美军打出过平手

数年后解放军公布的情况显示： 50千米以上远距离，泰方攻击成功率为24% ，中方为0 ； 30-50千米中距离，泰方成功率64% ，中方为14% ； 在30千米内，泰方成功率为12% ，中方则逆袭到85% ！ 上述数据，自然证明所谓泰军在2015年彻底完胜解放军的报道严重偏离事实，但也说明常年学习西方的泰军及其鹰狮战机实力不凡。

解放军飞行员曾存在哪些问题？

美国战机畅销多个国家和地区的同时，美军也会为买家提供全套培训服务，例如中国台湾省曾花费巨资派遣飞行员赴美接受训练，这些人不但会接受对地攻击和空战科目训练，还会学习其他美军特有的科目。在训练时，美军还会专门出难题考验学员的应对水平，因此台军的超视距空战能力也有很大提升，有说法认为台军飞行员水平几乎达到美军同行的八成！

▲尽管引入苏-27，但当初解放军对其性能的理解却存在不足

上世纪后期，解放军飞行员经验时数也明显低于西方水平，投诚大陆的黄植城曾以顾问身份驾驶歼教 -6多次在模拟战中击败当时的解放军尖子。 由于常年受苏联 / 俄罗斯空军模式影响，解放军飞行员往往长于近战，超视距空战和锁定 / 反锁定能力则明显欠缺。 有台军飞行员表示，自己曾在海峡对峙时多次驾驶F-16或幻影 -2000锁定了没有察觉自身危险的解放军战机。

尽管解放军在1988年就组建模拟对手的专业部队，但由于整体技战术落后，因此大多数人只了解熟悉的战机之间的最佳对决战术，对强大外军却几乎一抹黑，这就直接影响了其战术。例如解放军曾长期坚持高空高速打法，而同期别国空军却都开始利用低空进入，争取在对方雷达盲区发动攻击。

▲当初解放军接触西方先进战斗机的同时，也切身体会到他国飞行员训练方法的特殊

早年间国内演习时，依旧坚持所谓高空高速打法的苏 -27居然一度对歼 -7的拦截成功率也很不理想。 俄罗斯专家认为，这是因为参演人员刻板地认为中距空战不需要机动，只取决于雷达发现对方的距离和锁定并击落对方的时间，这种想法无疑落后了二十多年！ 更有甚者，部分翻译外军资料但本身不懂飞行的战术学者与一线缺乏交流，这自然很影响解放军战法升级。

曾参与2015中泰联演的空2师是老牌部队，早在2001年南海撞机事件后就曾与美军对峙，并被对方认为是当时中国少数高素质战斗机部队之一。然而该部队与泰军联演时之所以在某些环节大比分失败，除了和歼-11A自身性能的不足有关外，飞行员基本战法配合存在不足，也是一大因素。

▲训练方式多年来参照西方，因此泰军飞行员不可小觑

整体而言，我方负责制空和攻击的战机之间配合不够默契，对侧面威胁考虑不足； 对不同导弹的规避动作效果不够且相对机械； 干扰弹使用容易被对方找到破解规律。 反观泰军对实战的注重程度明显更高，很重视对中远距离或多目标的攻击，一击脱离、球形机动、交替防御和攻击战术应用得当，加上泰方的信息共享和总体协调也很到位，总体攻击成功率自然较高。

华丽转型，解放军飞行员开始向世界一流水平看齐

纵观解放军发展历程，就会发现一个特点：每当对手用某些武器及特定战法让解放军暂时处于明显不利地位后，解放军总会痛定思痛，并彻底且广泛地开始改变自身技战术水平，甚至将对方曾经的优势结合自己的特点，最终反败为胜。上世纪后期开始，解放军开始成立了鼎新大型综合训练基地，其规模足以容纳一支大型航空兵团进行准实战的多科目训练。

▲一支人民空军“假想敌”部队

早年间，人民空军演习多半是较小规模机队的纯战术训练。 自2008年开始，参演战机的数量规模往往达到上百架级别，演练科目也日趋提升，大环境也从原先纯演习性质的简单性质变成准实战的复杂态势。 最主要的是，不同部队和机种之间的现代化实战对抗色彩愈发强烈，以至于部分部队甚至一时间难以适从。

上世纪后期，美军电子战机曾让解放军吃了大亏，但这也让解放军很快领悟到所谓复杂电磁环境。 因此在鼎新基地内，解放军建立了第一个具有实战效能的电子战综合训练场，每当演习开始时，大量数据就会通过光纤进入指挥大厅，由此协调立体化电子对抗。 经过数年历练，中国空军几乎全部部队都完成了此类环境下的准实战训练考验。

▲近年来，人民空军飞行员的飞行时数有了明显提升

新世纪以来，解放军飞行员的飞行时数开始真正增长，一些资历较老的尖子已达到2000小时以上。 此外，中国空军每年都有五个大规模年度演习，并频繁与其他兵种展开联合 对抗演习。 俄乌冲突爆发后，美军高层对比俄空天军和解放军空中力量后认为，解放军才是未来真正值得美军高度认真对待的对手。

▲“金头盔”是人民空军飞行员梦寐以求的荣誉

早年间，具有浓郁北约色彩的巴基斯坦 空军曾在飞行员素质和战术等方面全面超过解放军，不少中方飞行员还要深入学习其经验。 但近年来，中国空军却在联演中占主导位置，而巴军则成为了学习方。 而在2017年的中泰联演中，配备霹雳 -12中距弹的歼 -10A在面对鹰狮系列时，超视距空战表现有了巨大进步。 随后参演的歼 -10C ，则彻底确定了优势。

▲人民空军的武器升级后，训练档次也随之提升

歼 -20列装后，解放军不但拥有了和假想对手至少同级别的王牌空战武器，而且也让更多部队通过直观接触和实际对抗演习，最终认识到什么是真正的隐身战机以及如何对抗此类对手。 更主要的是，配备歼 -20的多支部队官兵不但个人素质愈发出 色，而且也已逐渐摸索出真正适合自身武器的一系列战法，最终在东海与他国同类战机对峙时占尽优势。

歼-10C卖给泰国，可能性如何？

近年来，中国武器开始在国际市场上逐渐打开销路，而泰国更是一个地位很重要的客户。目前，泰国陆军已购入了VT-4主战坦克和VN-1装甲车，而泰国海军也购买了S-26T常规潜艇和071E级船坞登陆舰。由于歼-10C在今年年初首次进入巴基斯坦市场，因此不少网友自然开始思考泰国空军购买该机的可能性。

▲VT-4主战坦克得到了泰军的好评

目前，泰国空军配备了329架固定翼战机和直升机。 在战斗机方面，泰国拥有11架鹰狮C/D型、 52架F-16A/B型和25架F-5系列。 尽管增设了新型雷达，但老旧的F-5系列也会在不久的将来退役，其F-16系列虽看似不少，但其中15架会因老化问题在未来数年内退役，只有少部分将通过发动机和雷达的升级而继续服役。

▲071E级船坞登陆舰也在2019年出售给泰国

鹰狮系列的优势在于该机具有先进的相控阵雷达和数据链，能搭配预警机使用，而且具备空中加油能力，但它们的数量明显过少。 对泰国而言，如果继续采购鹰狮系列就难免面临成本问题，据称该机的国际军售价已接近F-35A外贸版的水平； 而如果采购F-16V ，成本问题同样存在，更何况这也会让美国借此逐步加大对泰国的控制。

歼-10C具有双三角中单翼和三角前翼的近距耦合鸭翼布局，与鹰狮存在近似之处，因此其机动性和短距起降性能自然可圈可点。而且它还有嵌入式训练系统和高度优化的人机操控界面，有助于飞行员迅速借此上手，这自然将受到潜在买家的欢迎。此外，歼-10C的DSI进气道也能降低整体重量，并尽量提升隐身能力。

▲巴基斯坦空军刚引入的歼-10CE

歼 -10C的新型有源相控阵雷达最大探测距离可达240千米，能同时探测12个目标并指挥导弹攻击其中六个，效能全面超过鹰狮系列的PS-05A雷达，因此这也是歼 -10C曾在模拟战击败对手的关键之一。 即便与瑞典新开发的PS-05/A MK4相比，歼 -10C的雷达也不落下风。 可以想象，如果歼 -10C在今年的演习中再次击败鹰狮，泰方对该机的购买兴趣也会随之提升。

▲如果歼-10C能在模拟交战中再度表现非凡，就可能赢得泰国的订单

尽管歼 -10C的载弹量相对较低，但该机却很可能配备外贸版霹雳 -15空空弹，而且以泰国的战略纵深和实际需求来看，歼 -10C的不足并非不可接受。 随着泰国购买中国武器数量的增加，因此如果歼 -10C列装泰国后，空警 -500预警机也会随之出售，届时泰国空军的实力将实现本质进步。 此外，歼 -10C的出口价明显较为亲民，无疑也会成为其加分项。