继小鹏因辅助驾驶功能被推上风口浪尖后，理想的辅助驾驶也发生了相似的问题。

8月15日，对于近日理想ONE直接撞上静止工程车一事，理想官方回应每日经济新闻表示，“用户是开启了NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”

同时，理想官方称，目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。

稍早，据网友曝光的行车记录仪显示，8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后，最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，而理想ONE径直撞上该车辆。当时，该辆理想ONE开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。

撞击发生后，理想ONE瞬间切换到了空档，自动亮起了双闪警示灯，同时显示车辆的制动踏板被踩下。

值得注意的是，近日，小鹏P7车主在开启LCC（车道居中辅助）驾驶模式后，因没识别出前方车辆故障抛锚，撞人致死。对此，小鹏回应称，确有此事，事故导致人员伤亡，对不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。（文|《财经天下》周刊 天宇）