周冠宇在本赛季英国站遭遇重大事故，赛车倒立以飞快速度冲向障碍物，还好周冠宇身体没有大碍，为了让危险性降到最低，国际汽联针对“周冠宇英国站事故”决定对规则做出修改，如今新规通过，已写入到2023赛季技术规则中。

今年7月，周冠宇在英国站与拉塞尔赛车发生碰撞后，他的赛车被掀翻滑出赛道，越过轮胎屏障撞上栅栏。庆幸的是，周冠宇在这次事故中没有受伤，事后证明是HALO起到了关键作用。然而，阿尔法罗密欧的赛车滚架被撞得已经断裂，国际汽联决定亡羊补牢，尽力确保未来不会有更大的风险。

国际汽联在声明中写道：“我们对2022年英国站严重事故，从救援行动到赛车回收等问题进行详细分析后，其中突出的问题是滚架的性能，在事故中脱落，当产生巨大水平力后，导致它断裂。”

国际汽联召开了三次技术会议谈论相关问题，最终批准了新规，确定了关于提高滚架安全性的措施。而国际汽联也公布了对2023年F1技术的修改，其中最大的修改就是调整防滚架的顶部设计，这么做是为了降低赛车在倒立后防滚架插入地面的概率。

此外，国际汽联还表示将重新定义负载测试标准，未来出台全新认证测试，在新的测试中规定防滚架往前移动的方向就是负载施加的方向。而国际汽联的目光更加长远，新规规定在2024年对放滚架安全测试进行颠覆性调整，以此保证赛车能够承受住更大负载。

对于新规出台，国际汽联主席苏拉耶姆直言这确实与周冠宇的事故有直接关系，并强调F1运动必须吸取教训，将一直追求安全性。“周冠宇在银石赛道撞车后，毫无疑问，需要对滚架的要求进行修改。虽然这次事故向我们展示了F1的安全性是多么优秀，不过从另外一个角度也证明，我们必须不断创新，在追求安全问题方面绝不妥协。”