文/未来科技观察

许老板的恒大，本来是想做很大的企业，于是就在地产之外进行了各种扩张，连粮油、矿泉水、足球等都不放过，然而遗憾的是除了地产之外，没有一个扩张的产业成功过。为了讲更庞大的故事，许老板希望抓住新能源车这条赛道，不惜将自己的壳公司恒大健康更名为恒大汽车。

然而遗憾的是，许老板依然不愿意面对一个残酷的商业现实，那就是在所有的跨界都失败的情况下，依然自我催眠认为汽车这个故事可以讲下去。但在没有任何技术沉淀，没有核心技术的情况下，恒大汽车只是一台汽车。如果不是因为恒大这两个字，或许这样的一台汽车放在展厅中，连看的路人都不会太多。

而在面对恒大地产不断违约，连收了房款之后的房子都无法给予交付。在这样的一种信用缺失情况下，恒大汽车就跟贾会计的PPT汽车一样，在资本市场，以及消费者心目中，已经连最基本的信任都失去了。不论恒大汽车如何借助于媒体，甚至不惜拉上公证处来给自己的信用做背书，最后不惜让员工自己下单来炒作热度，所收获的市场真实销售情况或许只有恒大汽车自己清楚。

8月17日，据“界面新闻”报道，恒驰5开启预售43天后，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购。虽然恒大集团看重恒大汽车，但是债务状况不佳，导致恒大汽车的生产也同步受阻。目前，恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质，正在预售的恒驰5车型就是在这个基地生产的。

而根据一些内部人士称，“现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作，恒大跟任何人去谈生产供货，都是先交全款。”除此之外，在近期，购买恒大理财、房地产以及恒驰供应商相关人员进入恒驰天津工厂总装车间维权，导致生产停工。而且因为备料不足，天津工厂也将于明天（8月18日）停工。距离恒驰5首车下线已经过去了半年多，但天津工厂一共只生产了约200辆恒驰汽车。而这200辆汽车到底是怎么样的汽车，目前也无人可以知晓。

但我们可以预见恒大汽车的结局，可以说恒大汽车最终将会沦落为贾会计的PPT汽车一样，成为了资本市场上的一场事故。对于恒大而言，首先不愿意这个赖以讲故事的汽车被收购，其次是恒大汽车本身的作价存在着很大的问题，因为剔除土地之外，恒大汽车几乎不具备先进的汽车技术。

因此，收购的价格会是很大的问题，其中更关键的是恒大汽车报表背后的各种债务是最大的困扰。对于收购方而言，收购恒大汽车的意义在哪里？如果为了造车，完全可以学习百度或者小米，直接委托成熟的汽车代工巨头来共享技术，并依托于他们的研发实力来实现自己的汽车商业化。

因此，对于恒大汽车而言，目前可以预见的是恒大汽车在不久的将来也将会走上恒大地产一样的道路，最终走向烂尾项目。