4条国内物流大通道

　　山西至京津冀物流通道，西起太原、忻州、朔州、大同，东至京津冀地区，强化山西中北部资源和能源外运；

　　山西至长三角物流通道，西起太原，东至长三角地区，强化山西中部及长治、晋城东南部地区与中原城市群、长三角发达地区间的制造业合作与贸易往来；

　　山西至粤港澳大湾区物流通道，北起太原，南至粤港澳大湾区，强化我省与粤港澳大湾区制造业产品、农产品互通；

　　山西至青银、青兰物流通道，西起银川、兰州，贯穿太原、吕梁，东至青岛、日照，强化山西货运中转功能。

　　4条国际物流大通道

　　山西至霍尔果斯（阿拉山口）物流通道，东起太原，西至霍尔果斯（阿拉山口），强化与中亚、欧洲地区货运联系；

　　山西至二连浩特物流通道，南起太原，北至二连浩特，强化与蒙古、欧洲地区商贸往来和经济合作；

　　山西至满洲里物流通道，南起太原，北至满洲里，强化与欧洲间的商贸往来和经济合作；

　　山西至凭祥口岸物流通道，北起太原，南至凭祥口岸，依托二连浩特至北部湾物流大通道，连接沟通南亚、东南亚地区。

　　“一点多线”航空物流通道

　　以太原为中心，统筹运城、大同、五台山、长治、临汾、吕梁等支线机场，构建与京津冀蒙互通、全球直达的华北机场群。我省将加快太原机场三期改扩建，建设国际航空货运基地，强化太原与全球主要国家城市的航空货运联系。

　　到2020年年底，我省——

　　铁路营业里程达到6247公里，高铁动车全覆盖，与京津冀、西安、郑州形成3小时高铁圈；

　　公路里程达到14.4万公里，其中高速公路里程5744.6公里，通达全国主要城市群、经济圈；“一干六支”机场通航城市国内69个，国外18个，建立覆盖国内主要城市的国内航线和3条洲际航线网络。