你六爷还是你六爷!轰-6K已投入中俄联合空军战略巡航,未来还能看到轰-6Z吗?

更新时间:2022-08-30 16:00:20作者:佚名

你六爷还是你六爷!轰-6K已投入中俄联合空军战略巡航,未来还能看到轰-6Z吗?

来源:军武速递官方


8月28日,2022年中国人民解放军空军长春航空开放日继续进行,当天的新闻发布会上,轰-6K型轰炸机和运油-20型空中加油机成了全场的焦点。根据空军新闻发言人申进科大校公布的信息,轰-6K、运油-20和歼-16等型号的机型,已经投入到了中俄空军联合空中战略巡航任务当中去。


报道截图

尤其是轰-6K型轰炸机,根据空军公布的信息,强军兴军十年来,轰-6K型已经飞越了四个海峡,巴士海峡、宫古海峡、对马海峡和台湾海峡,“飞过了过去没有飞过的航线,到了过去没有到过的区域”。总之,装备轰-6K型轰炸机的部队在近年来,持续苦练精飞,加紧备战,从平原到高原,从内陆到远海,眼界更加开阔,能力也更加过硬了。


中俄空军联合空中战略巡航

对于空军新闻发言人在昨天提到的、运油-20、歼-16参加中俄空军联合空中战略巡航的情况,大伊万认为这个倒是不算意外的。

以往中俄空军联合空中战略巡航行动中的俄军图-95战略轰炸机(图源:日本防卫省统合幕僚监部)


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从俄罗斯空天军参与中俄联合空中战略巡航的情况看,俄罗斯空天军每次出动的要素都是非常齐全的,一般除了出动远程航空兵的图-95MS型战略轰炸机,还会出动东部军区空防集团军第303师的苏-35S型战斗机实施护航。同时还会出动远程航空兵的伊尔-78M型空中加油机,为所有的巡航机型实施空中保障。毕竟,这方面,俄罗斯空天军经验丰富,是真正的行家;


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而从咱们前几次巡航的情况看,我军装备的歼-11系列机型,不具备空中加油能力,歼-10系列机型可以空中加油,但是作战半径又比较受限。在歼-16型战斗机装备前,我军兼顾空中加油性能和作战半径优势的战术飞机,只有苏-30MKK和苏-35SK型战斗机,而且能够保障行动的空中加油机也不多。


视频截图

在可实施空中受油的机型比较少,空中加油机机队规模也比较少的情况下,空军的战略巡航:

一是巡航范围有限。由于战斗机在飞行时和民航客机一样,都是要对油料的运用进行精确计算,要预备油料的。如果一架飞机的内油航程3000千米,那么一般实用化的作战半径能达到600到800千米已经不错了。毕竟,没有谁会简单到把作战半径等于航程除以2;


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二是兵力出动不对等。有几次中俄空军联合战略巡航,根据第三方通报的行动情况,俄罗斯空天军出动的兵力要素很齐全,很实战化,而观察到的我军航空兵部队,出动的只有轰-6K型轰炸机这一种机型。而既然是中俄空军的联合行动,那么兵力要素对等应该是基本的要求,现在伴随着轰-6K和歼-16型飞机的入列,以上的问题肯定不是问题了。唯一的问题是,如申进科大校说的那样,什么时候咱们才能在中俄空军联合巡航中看到新机型?


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除了运油-20这款很快就要成为过气网红的机型,咱们要提的还有另外一款更加过气网红的机型——没错,你六爷还是你六爷,轰-6K还是轰-6!话说轰-6系列这个机型在军迷群体里的梗也不是一次两次了,从一开始某年“航空飞镖”大赛中,俄罗斯空军老飞行员询问中国空军飞行员“你们现在已经不飞图-16了吧”,到中间一次航空开放日,某位小朋友接受采访时表示“我以后要开轰-6去保卫祖国”。


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现在终于进展到了本次航空开放日,有大佬拿着轰-6K作图,做了一个“轰-6Z”的CG出来,认为轰-6再这么改进下去,改进到“Z”型也不是个难事儿。


轰-6为何会有这么多改型?

那么,咱们的轰-6系列中程轰炸机,为何会发展出这么多个改进型? 其实中、大型轰炸机的技术改进,不仅中国空军在做,目前依然保留着中、大型轰炸机的美俄两国空军也同样在进行着:


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以美国空军来说,它目前在做的是把B-1B改进成航空制海机型,主要的改进策略是释放B-1B原本被取消的几个机身挂架,好让B-1B战略轰炸机可以携带20枚以上的AGM-158C型反舰导弹 。


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同时还在改进B-52H型轰炸机,除了给B-52H型轰炸机换发,还打算为它整合AGM-183A型高超音速飞行器,要知道目前最新的B-52H型轰炸机都是1964年出厂的,比我们的轰-6K老的太多了;


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而俄罗斯空天军也不例外,对图-22M3,图-95MS和图-160M全部都在实施改进,比如图-22M3就要求可以携带最新的X-32型超音速反舰导弹,图-95MS和图-160M则可以携带新一代的空射高超音速巡航导弹等。总之,对老式战略轰炸机的改进遵循一个基本原则,那就是不断增强这些老机型遂行防区外攻击的能力。


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既然美俄两国空军已经做出了榜样,那中国空军自然也不例外喽,从装备发展史上我军对轰-6系列轰炸机的改进来看,早期我军对轰-6平台的改进,其实是分出去不少支线的。除了轰-6丁这种反舰导弹载机,在八十年代到九十年代还分出去两个支路,一是基于轰-6平台改进而来的轰干-6型电子干扰机,二是轰油-6型空中加油机。


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这两个技术改进方向不用说,是上世纪七八十年代,我军实际上只有轰-6一款可以稳定批产的中大型飞机平台的情况下,为满足空军的作战需求所拿出的必然选项。当然,轰-6的重点技术改进方向,还是导弹化和防区外打击化,从整合YJ-6反舰导弹的轰-6丁型反舰导弹载机开始就看出这一趋势了。


资料图 轰-6G改装后可以携带YJ-12

比如,从上世纪九十年代的情况看,轰-6就先后改进出了配套K/AKD-63系列空地导弹的轰-6H和海军的可以配套YJ-83K型空舰导弹的轰-6G,后者在YJ-12型反舰导弹研制成功后又进一步改进为轰-6L。而这一技术路线继续发展的结果,就是在本世纪最初十年即将接近尾声之际,轰-6系列拿出的轰-6K和轰-6J,还有最新型的轰-6N。


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其中轰-6K是可以携带K/AKD-20型远程巡航导弹的空军型号,轰-6J则是进一步改进、可携带多枚YJ-12型反舰导弹的海军型,至于最新型的轰-6N那就更不用说了,作为我军的战略大杀器,那大家懂得都懂。


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总之从轰-6系列轰炸机的改进情况,在技术路线上,大家把握住一点就是了,那就是不断增强轰-6系列轰炸机遂行远程、防区外攻击的能力。至于这个远程有多远,那大家见仁见智。毕竟,目前的美俄两国空军对战略轰炸机的改进,也是这么一个技术路线,且中大型轰炸机的平台,天然就具备比较强的改进潜力,改进后遂行相关任务的能力也很强,怎么可能不进行改进。


轰-6系列还有改进前景吗?

既然轰-6系列轰炸机目前已经改进到了轰-6K甚至轰-6N了,轰-6N在2019年的国庆大阅兵上已经被定义为战略轰炸机了,那么,未来的轰-6系列轰炸机还有进一步改进的前景吗?


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大伊万认为是真的没有了,我们看一款装备的技术改进主要看如下几个要素:一是平台和主要分系统的性能还有没有提升的空间,二是基于平台和分系统的性能,能不能在该型装备上搞一搞技术拓展。对于轰-6系列轰炸机来说,它的机体、气动布局和发动机已经被基本上限定死了,目前从FWP-8III型发动机改为使用D-30KP-2型涡扇发动机,其实已经是挖尽了轰-6K动力系统的最后潜力。


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要继续提高的话当然也可以,比如大量使用机身复材,甚至研发新的中涵道比涡扇发动机等,轰-6K的飞行性能还可以提高一截,但代价呢?改进性价比呢?在我军已经有新轰炸机研发计划的情况下,改进的性价比未免低了。


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既然机体的进一步拓展已经比较困难了,那轰-6系列的任务拓展似乎也就没有那么容易了。其实目前的轰-6K/J,在远程防区外攻击上已经做了很多了,可以携带战役级反舰导弹,可以携带远程巡航导弹,可以携带中远程空地导弹,未来经过改进后估计还可以携带战役级高超音速飞行器。如果机体不变的话,估计这两型轰-6改进型要携带更多的武器装备也不好办。


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而随着运油-20、运-9高新机等机型的普及,轰-6系列客串空中加油机或者电子干扰机、侦察机的可能性已经低到了聊胜于无的地步,也就没有必要往这种任务领域进一步拓展了。


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因此总的来看,大伊万的观点,目前的轰-6系列轰炸机,在经过了数十年的技术改进后,真的已经算是改进到了极致。也许,在未来轰-6系列还会实施改进,比如基于轰-6K/J再推出一个比如具备空中加油能力、使用电传飞控的“剁手改进型”。但是,类似于从轰-6H到轰-6K这种令人印象深刻的改进,应该是不会再有了,轰-6这款型号挖潜到现在,正在进入其改进的末期。


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