中国购买“瓦良格号”后,美国武官夜晚悄悄登上航母待了6个小时

更新时间:2022-09-09 16:20:34作者:未知

中国购买“瓦良格号”后,美国武官夜晚悄悄登上航母待了6个小时

“航空母舰是一种可提供军用飞机起飞和降落的军舰,如果拥有航母,那么一个国家就可以在远离国土的地方,不依靠当地机场情况,施加军事压力或者进行作战行动。”

近代以来,西方侵略者借坚船利炮打开了中国的国门,清政府做了几百年“天朝上国”的美梦也随之那声炮响化为了尘烟。


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中国有识之士开始意识到,没有强大的海防力量作支撑,那么无论是国家的领土或者是主权,都会被西方侵略者蛮横敛取。

半殖民地半封建国家的现实,让中国人民渴望得到更为强大的海防力量,实际上,早在上世纪二三十年代,怀揣着一腔报国梦的海军军人就提出了一系列航母建造计划。

1923年,爱国海军将领陈绍宽还曾目睹了世界上第一艘航母下水时的盛况,自此后,“建造中国人自己的航母”,就成为了陈绍宽一生的期许。

他甚至为之草拟了二十艘航母的建造计划,但在时代的局限下,老一代海军军人的航空梦被迫落空了。

1921年,浙江嘉兴南湖上的一艘小船不仅承载了老一辈共产党人的理想信念,也承载着中国人民的期盼。


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这艘小船点燃的星星之火最终汇聚成了熊熊烈火,促成了中华人民共和国的建立。

从“瓦良格”改建而来的辽宁舰,到首艘国产航母山东舰,再到2022年6月17日上午11时,首艘弹射型航母福建舰下水仪式顺利进行。

中国人民走了一条异常曲折、艰难的强国之路,今天,我们就回到过往,再次重温我国第一艘航空母舰,“瓦良格”号走过的坎途。

时代之需,百年航母梦

上世纪八十年代,中国海军领导人在中国国防现代化浪潮的起步阶段,适时提出了独立的新型海军战略,海军领导人刘华清为配合新海军战略的实施,又一次重启航母梦。

1992年,克林顿坐上美国总统的宝座,为了实现自己在亚太地区的“霸权美梦”,美军无视我国对和平的诉求,悍然挑起与中国的矛盾。


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甚至在1996年,还公然派遣了两大航母战斗群和近四十艘军舰开拔台湾地区,严重破坏了我国的主权与领土安全。

与美霸权主义的海军实力差距,让中国人民又燃起了航母梦,作为安理会常任理事国的一员,当时的我国是唯一一个没有航母的国家。

在这样的背景下,航母成为了中国人民迫切需要的现代化海上武装力量。

但是,我国在建造航母方面的技术还有待提高,想要在极短时间内建造世界级航母,保卫国家的想法,难于登天。


贺鹏飞

这时,贺龙元帅的儿子、时任海军副司令员的贺鹏飞将军提出了一个想法:“拿下‘瓦良格号’!”

瓦良格号其实是美苏军备竞赛留下的产物。二战后,美国的海军力量迅速扩大,而苏联海军的水准却一直在二流层面挣扎。

为了增强海军实力,与美国抗衡,苏联建造真正意义上的,航空母舰的计划被提上了日程。

1982年5月,苏联高层在反复讨论之后,决定举全国之力建造苏联第三代航空母舰,不久后,位于乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂收到了密令。


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苏联高层命令黑海造船厂建造两艘“库兹涅佐夫”级姊妹航空母舰,黑海造船厂经过无数个日夜的赶工之后,终于建造出了苏联第一艘真正意义上的航空母舰“第比利斯”号。

“第比利斯”号的姊妹舰就是辽宁舰的前身,“瓦良格”号。

然后,这艘庞然大物还未来得及完成自己的护国任务,就随着苏联的解体轰然倒塌。

苏联的解体让乌克兰成为了“瓦良格”号的新主人,但是乌克兰无论是从财力,还是从物力上来说,都不足以支撑“瓦良格”号舾装的完成。

1993年,乌克兰决定将停工已久的“瓦良格”号卖给俄罗斯,此时,“瓦良格号”的建设进度仅仅完成了68%。


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但是双方最终也没有谈拢交易的具体金额,俄罗斯还在黑海厂长马卡罗夫那里等到了他们最不想听到的信息:“除非苏联没有解体,‘否则’瓦良格号不可能再完工了。”

1997年,乌克兰当局向全世界公开出售“瓦良格”号。

1998年,“瓦良格”号的舰上装备、线路、动力系统都被乌克兰当局拆除,“瓦良格”号,这艘满载苏联高层强国梦的军舰彻底成为了一堆“废铁”。

这让贺鹏飞看到了希望,他决定借用民间力量来购买“瓦良格”号,多方打听之下,他找到了香港商人徐增平。

但是如何才能将“瓦良格”号平安地运送到中国境内,这对徐增平来说,是个不小的挑战。


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命运多舛,举步维艰

乌克兰方面对于“瓦良格”号的定价是2000万美金,而这也仅仅是购买费罢了,由于“瓦良格”号上的动力系统都已被拆除,所以运输费、人工费都是一笔不小的开支。

徐增平粗略计算了一下,至少要准备一亿美金才能将“瓦良格”号平安的运输到中国境内,这相当于6.8亿人民币。

为了凑钱,徐增平拿出了自己的全部家底,又到处找人筹借,才勉强凑够了金额。

但是凑足资金,只是基本中的基本,徐增平还有两项任务:一是准备海关通行材料,当时由于美国的阻挠,文件的批复工作受到阻挠。


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二是搞定黑海造船厂的厂长马卡罗夫,顺利拿到航母设计图纸。

1998年春节前夕,徐增平拿着批复下来的海关通行材料,找到了黑海造船厂的厂长马卡罗夫,他嗜酒如命,性情豪爽。

徐增平凭着一腔爱国心,在10分钟之内连续干掉了几斤白酒,让马卡罗夫彻底折服,最终,“瓦良格”号和设计图纸以2000万美元的价格被徐增平收入囊中。

但是就在签约完成的当天晚上,美国为了确认“瓦良格”号上是否还有动力系统存留,便趁着徐增平参加庆功宴的间隙。


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让几名专家乘坐着直升机,悄悄地潜入瓦良格号内部核实,当徐增平和乌克兰政府发现时,美国专家已经在船上待了好几个小时了。

徐增平得知此事后,心头一惊,立刻找负责人商议,增添警卫,阻止美国的进一步行动。

美国专家在船上待了整整六个小时后,终于得到了满意的结果。

“‘瓦良’号的重要军事设备和动力系统都被予以拆除,彻底成为了一堆废铜烂铁。”

可以看出,美国为了坚持一贯的“霸权主义”思维,不惜用各种方法阻挠“瓦良格”号的归国之路,“瓦良格”号归国之路的开启迫在眉睫。


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其实在徐增平参与拍卖之前,曾有好几个买家打过“瓦良格”号的主意。

法国的一家公司想把“瓦良格”号改造为“海上机场酒店”,供法国上流社会使用;而英国的一家公司则想把“瓦良格”号建造为私人“装甲式”监狱。

可想而知,“瓦良格”号被这些不靠谱的买家购买回去会发生怎样的事,所以“瓦良格”号能被徐增平买下,成为中国首艘航母“辽宁舰”,也是命运使然。

1999年6月14日,黑海造船厂厂长马卡罗夫站在港口附近的疗养院门外,依依不舍地看着“萨布尔角”拖船带着“瓦良格”号驶离了港口。


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老船长用他的泪水护送了“瓦良格”号在乌克兰的最后一程。

回望“瓦良格”号在拍卖会上和海关证明签署上遇到的阻挠,徐增平本以为,“瓦良格”号的归国之路会自此一帆风顺。

谁都没料到,这仅仅只是个开始。

当是,“瓦良格”号正准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡,徐增平早已准备好通过海峡的海关材料了。

可没想到,美国居然从中横插一脚,给土耳其高层施压,让其为“瓦良格”号的归国之路添堵。


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就这样,土耳其政府便以:“船体过大、影响斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”为由阻碍“瓦良格”号继续前进。

“萨布尔角”拖船拖着“瓦良格”号在黑海里飘荡了好一段时间,因为不能通过斯普鲁斯海峡,被逼无奈之下,“瓦良格”号又被拖回了原港湾。

在黑海停留的每一天,徐增平都要向拖船公司支付8500美元的拖船费,再加上滞纳款的罚金,“瓦良格”购买下来的总成本已经远远超过了一亿美元。

其实瓦良格号的动力系统早已被拆除了,拖船就像拖着一个特大号的废铁一般,怎么可能会对周边建筑和海域造成影响。


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但是土耳其官方竟然回答道:“要么你让这艘船自身拥有动力,要么你就把它拆成碎块运走,否则永远也别想通过海峡。”

百年复兴梦,福建舰的“下水”

2001年7月,“瓦良格”号依旧在黑海上漂泊,中国政府决定出面协调此事。

中国和土耳其政府达成了协议:

一、争取每年有200万人次到土耳其旅游,为土耳其创造20亿美元的外汇。
二、拿出十亿美元的保证金。
三、拖船全程必须由土耳其海洋署以及海岸警卫队专家指挥
四、航行全程必须听从土耳其政府的指挥。

以及其他一系列安全条件,这些条件许多都很苛刻,比如“瓦良格”号通过海峡的速度、天气状况等等。


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我国为了满足土耳其的要求,还专门租用了“世界上最大马力”的希腊籍拖船尼古拉·奇克尔号,以及在瓦良格号撒很难过安装了雷达等安全设施。

2001年11月1日,经过几个月的交涉和准备,“瓦良格”号终于被获准通过博斯普鲁斯海峡,为了让瓦良格号顺利通过,土耳其方面还暂时关闭了博斯普鲁斯海峡船只的通行

在土耳其政府的要求下,瓦良格号的身边还有12艘救难船和消防船,共有十六名领航员和250名专家参与了这场护航行动。

11月1日上午8点,瓦良格号驶离了港口,前往博斯普鲁斯海峡,下午两点三十分,“瓦良格”顺利进入了马尔马拉海。


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所有人都盼望着“瓦良格”号能早日到达中国境内,但是在11月3日的晚上,“瓦良格”号又陷入了另一个困难之中。

11月3日,原本平静的海面突然刮起了强风,拖拽“瓦良格”号的钢缆也随之断裂了,“瓦良格”号在狂风的吹拂下,失去了控制。

这场风波让“瓦良格”号的归国日期又多了几天。2002年3月3日,大连港口处终于看见了瓦良格号的身影。

但是虽然瓦良格号顺利抵达了中国境内,但是她身上所有的电子系统都被拆除毁灭了,此时的瓦良格号从外观上看只是个锈迹斑斑的巨大废船。


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直到2009年4月27日早晨,“瓦良格”号被拉入了大连船舶重工的第三工厂,开始了改建之路。

专家们为了让“瓦良格”号重振威风,夜以继日地探讨设计“瓦良格”号的重建工作,搁浅了几十年的中国航母梦终于被重启。

2011年8月10—8月14日,“瓦良格”号改装而成的“辽宁舰”自大连港口出发做了首次航行,对中国、乃至世界来说都有划时代的意义。

值得一提的是,自“辽宁舰”下水以来,中国的航母力量发展迅速。


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2019年12月17日,我国首艘国产航母山东舰正式交付海军使用;2022年6月17日,我国第一艘弹射型航母福建舰正式下水。

回望中国海军力量发展史,从北洋水师,到后来的中国海军的建立,从致远舰巡洋舰的沉没到辽宁舰、山东舰、再到福建舰。

一代代中国人延续了一百三十六年的强军梦、强国梦、复兴梦,正在一步步变为现实,装备了新式航母的中国海军。就是中国人民最强大的后盾!

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