自俄乌冲突后，印度开始大量购入俄罗斯石油，不过如今有迹象显示，印度貌似也开始买不动了。

据8月印度能源进口数据，由于沙特出口量增长，而俄罗斯出口量减少，此消彼长后导致沙特在时隔3个月后，重新取代俄罗斯成为印度第二大石油供应国。

这一趋势在9月继续延续。根据能源数据追踪机构开普勒（Kpler）的数据，9月前两周，俄罗斯对印度的原油出口量较8月份的水平下降了40%，至45.2万桶/日。

究其原因，主要是油价从高处回落后，俄罗斯能够给出的折扣有限，导致印度的兴趣开始减弱。同时，西方国家就印度与俄罗斯的合作，继续施加压力。

上海国际问题研究院中国与南亚研究中心秘书长刘宗义向第一财经记者表示，从俄罗斯购买石油符合印度“多方平衡”的战略，虽然印度目前确实正在深化与美国的关系，但与俄罗斯进行经济合作，更有助于印度实现经济自主。

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从俄罗斯进口减少

据印度媒体援引知情人士的话称，印度自今年2月俄乌冲突开始以来，以折扣价大量买入俄罗斯石油，预计已为印度节省了约3500亿卢比（约合307亿元人民币）。

印度对石油价格非常敏感，因为其83%的石油需求都需要依赖进口，石油价格的变动将对其国内市场构成显著影响。从俄罗斯进口打折原油，在一定程度上缓和了国内消费物价指数的进一步上扬，有利于疫情后的经济复苏。

不过经历了半年多的“爆卖”后，有迹象显示印度开始收手。以8月的数据为例，印度8月从沙特进口的原油环比增长4.8%，至86.40万桶/日，而从俄罗斯进口的原油下降2.4%，至85.60万桶/日。

从7月起，印度对俄罗斯石油的进口量就开始显示疲态，原因是俄罗斯能够给出的折扣力度降低。虽然外界并不知道俄罗斯销售给印度石油的确切价格，但多方数据显示，俄罗斯乌拉尔原油的折扣已经缩小到每桶20美元左右。

印度孟买的加油站 图源：《外交政策》网站

金融市场数据研究机构路孚特（Refinitiv）分析师哈克（Ehsan Ul Haq）表示，海湾国家的石油供应商也调低了10月发货的官方售价，进一步打击了俄罗斯石油的吸引力。他还补充道，石油从俄罗斯运输到印度大概需要一个月，而从中东发货通常只要一周时间。

由此来自海湾地区的石油重新夺回优势。据一位印度行业人士透露，结合运输成本，一些俄罗斯石油的到岸成本相比海湾石油甚至还要高出5至7美元。

同时9月前两周俄罗斯海运石油出口量降至2021年9月以来的最低水平，也佐证了俄油对亚洲客户的吸引力正在减弱。根据开普勒的数据，9月前两周，俄罗斯海运石油的出口量为303万桶/日，较8月份的水平下降了约31.4万桶/日，低于俄乌冲突爆发之前的水平。

西方持续施压

自从今年2月，印度开始“捡漏”俄罗斯原油，西方国家就没有停止过对印度的施压。不过事到如今，西方国家的压力并没有因为印度减少购买而停止。

据美国媒体报道，美国国务院一名官员在20日声称，美国正在与印度进行“深度”探讨，劝说印度重新考虑其与俄罗斯开展的军事和能源合作。报道称，此举是美方进一步试图在国际舞台上孤立俄罗斯。

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不过印度始终坚持认为，其石油采购将完全由能源安全需求决定。印度财长西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）日前在一个研讨会上表示，从俄罗斯进口石油是印度政府通货膨胀管理战略的一部分，而其他国家也在采取类似措施。

日前西方国家还鼓励印度加入七国集团（G7）的“俄油限价同盟”。印度外交秘书克瓦特拉（Vinay Kwatra）称，印度不是G7成员国，采购俄罗斯石油是为了满足能源安全需求，这只是一种出于国家利益考虑的市场行为，而非“政府对政府的采购”。

印度观察人士也主张，购买俄罗斯石油多是炼油商的举动而非印度政府的主张，俄罗斯低价石油给印度经济带来了诸多好处，帮助印度降低商品成本，减少美元需求，政府可以将更多资源投入到基础设施建设和社会福利中。