日前，有消息称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。其中，Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27万~29万元。

对此，《每日经济新闻》第一时间向特斯拉方面进行了求证。“（大幅降价）是不实信息。”9月30日，特斯拉中国相关工作人员回复记者称。

图片来源：特斯拉中国官网

特斯拉中国官网显示，目前，特斯拉Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，高性能版售价为36.79万元；Model Y后轮驱动版售价为31.69万元，长续航版售价为39.49万元，高性能版售价为41.79万元。

事实上，此前，特斯拉宣布于9月16日~30日推出的8000元保险补贴活动，就曾被视为“变相降价”。9月20日，特斯拉中国客服人员告诉记者，这一活动只针对9月16日~30日期间完成提车的客户，车型包括全新定制车辆、没有上过牌的展车或运损的非全新国产Model 3及Model Y。

据悉，在特斯拉规定时间内，交付车辆的车主若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴8000元，补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

对于“变相降价”一说，特斯拉中国客服人员表示，这只是公司开展的一个限时激励政策。

据澎湃新闻，10月1日，记者从特斯拉方面获悉，特斯拉再度推出保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成Model 3和Model Y全系车型，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

值得一提的是，在2022年特斯拉第二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克曾表示：“提高几次售价后，特斯拉汽车价格已经到了比较尴尬的程度。未来某个时候特斯拉可能会下调售价，但这并非承诺。”有观点认为，马斯克这一言论，或正是特斯拉屡次被传降价的原因所在。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

受锂电池原材料价格大幅上涨等因素影响，进入2022年后，特斯拉已经经历了多轮涨价。今年3月10日~3月17日，特斯拉一周内连续三次对两款国产车型价格进行上调，涨价幅度为1.506万~3万元。其中，国产Model Y高性能版车型上涨了3万元。时隔三个月，特斯拉于6月17日再次将国产Model Y长续航版售价从37.59万元上调至39.49万元，涨价幅度达1.9万元。“镍价格的疯涨，让动力电池成本也一直在上涨，这让公司不得不对相关车型进行多次调价，公司旗下车型的售价根据市场环境的变化而变化。”特斯拉中国工作人员曾对记者解释称。

上海钢联数据显示，9月23日电池级碳酸锂价格上涨1500元/吨，均价报51.15万元/吨。这一价格，已逼近今年3月的电池级碳酸锂51.7万元/吨均价的高位。

在锂电池原材料价格大幅上涨，新能源车企电池成本大增情况下，国内新能源车市也迎来了“涨价潮”。今年以来，哪吒汽车、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、长安汽车等品牌均曾宣布上调旗下新能源车售价。据统计，造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌的车型，都在涨价的范围之中，涨价的幅度在1%~10%不等。

对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受记者采访时表示，如果车企不提价，就会增加公司亏损额，这样持续亏损并不利于新能源汽车产业的发展。

记者|李星

编辑|程鹏 裴健如 杜波

校对|潘海福

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