今天（10月1日）是国庆节，是新中国的第73个生日。新时代的中国稳定繁荣，人民安居乐业，一派欣欣向荣的景象。近日，我国航空航天事业捷报频传，从空间站成功实施问天实验舱转位到国产大飞机C919获颁型号合格证，中国科技工作者一次次突破具有自主知识产权的关键核心技术，增强了民族自信心和凝聚力。

2022年9月30日上午，习近平总书记在北京人民大会堂会见C919大型客机项目团队代表，充分肯定C919大型客机研制任务取得的阶段性成就。

制造大飞机，承载着几代中国人的航空梦。

15年来，我国成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子，培养出一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗、具有国际视野的大飞机人才队伍。

让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。

专家解读：适航取证是民用飞机进入市场的前提条件

C919飞机取得型号合格证，就意味着拿到了进入民用航空市场的“准入证”，这也是国产大飞机项目取得的重大成果。那么为什么需要适航取证？适航取证究竟包括几个证？不同证的作用是什么？来看民航局航空器适航审定司杨桢梅司长的解读。

民航局航空器适航审定司 司长 杨桢梅：大家乘飞机出行最重要的是安全。飞机是一个非常复杂的系统，个人很难识别判断飞机是否安全，国际通行的做法是通过立法方式，由政府进行适航管理，代表公众来确认飞机的安全性，国际民航公约对此有相应的要求，我国《民航法》对适航管理做出了明确的规定。所以，适航取证既是国家法定要求，也是民机进入市场的前提条件，更是公众航空出行的安全保证。

据了解，适航取证主要包括3个证件。首先，设计民用飞机需要取得型号合格证，以表明飞机设计符合适航标准和环保要求。其次，生产民用飞机需要取得生产许可证，以确保批量生产出来的飞机符合经批准的型号设计。在此基础上，每架飞机还需要取得适航证，即“准飞证”，用以表明飞机处于安全可用的状态。

民航局航空器适航审定司 司长 杨桢梅：C919飞机取得型号合格证，它标志着我国具备按照国际通行适航标准进行大型客机研制和适航审定的能力，具有里程碑意义。

国产大飞机C919：安全性 可靠性等方面接受全面考核

航空制造业的历史证明，一款民机获得成功的重要标志是其安全性得到民众的认可。万众期待的国产大飞机C919也不例外，需要向民众证明其安全性，拿出符合国际标准的适航“成绩单”。

那么中国民航局作为“考官”，在进行全程、全面的适航监督、审查中，具体标准有哪些？一起来了解一下。

民航局承担了C919的适航审定工作，确认C919型号设计符合中国民用航空规章，满足安全和环保要求。评判标准为运输类飞机适航标准以及噪声和排放环保要求等，总共涉及495个具体条款。

民航局航空器适航审定司 司长 杨桢梅：其中有个条款，规定飞机应能在最大结冰状态下安全运行，这需要飞机在真实的自然结冰条件下进行试飞。今年2月，C919在国内完成了结冰探测系统、机翼防冰系统等全部自然结冰试飞科目，表明了对适航标准的符合性。

杨桢梅司长介绍，民航局统筹资源，全力以赴，累计投入超过5万人日开展审查工作，通过资料评审、试验目击、制造符合性检查和审定试飞等评判方式，进行了高温、高湿、高寒、大风和结冰天气等各种极端自然环境的验证，对C919的安全性、可靠性、环保性等进行了全面考核。

民航局航空器适航审定司 司长 杨桢梅：最终确认飞机型号、设计符合民用航空规章要求，C919飞机是安全的，也是环保的。

一图带你了解国产大飞机C919

监制：刘驰

主编：金近

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编辑：胡君颜

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