“大忽悠这个词是贬低贾跃亭，他是一个神人。”

来源 | 投资家（ID：touzijias）

作者 | 老高

“大忽悠这个词是贬低贾跃亭，他是一个神人。”

一位网友在法拉第未来（FF）官宣后，如此评价。贾跃亭估计做梦都会笑醒。

投资家网获悉，“全球化互联网智能出行公司”FF近日向外界抛出一颗“炸弹”——“与中国黄冈市达成不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地。”

该消息在春节前夕引爆国内。这意味着，造车事业磕磕绊绊的贾跃亭，赢麻了。

贾跃亭称得上全球新能源造车“逆袭”第一人——去年，他重新掌权FF征服美国投资机构拿下超1亿美元融资；如今，又得到黄冈市支持，贾跃亭的造车事业正迎来重大拐点。

一

这是全球新能源造车史的高光时刻。

负债累累、被媒体调侃为“第一大忽悠”的贾跃亭在国内找到了大救星。

但你别说，任何商业上“不符合逻辑”的事落到贾跃亭身上都能“化腐朽为神奇”。

或许“他真的是百年难得一遇的商界奇才”。

1月18日，FF向市场抛出一颗“炸弹”宣布已与中国黄冈市达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地。根据双方签署的框架协议，“FF计划，将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于美国加州洛杉矶的全球总部。”

言外之意，贾跃亭的宏伟计划是，实现中美两地共同造车。除了要把FF中国总部签过来，黄冈市也将积极协助FF的产业布局，调配相关资源，为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。也就是说，贾跃亭要做一个中国版的马斯克。

而在FF官宣的前一天，这家公司还在微博上发布了一张写有“回家”字样的海报。

仿佛预示着，“跑到美国，永远下周回国的贾跃亭，真要回国了。”

贾跃亭找到合作伙伴不新鲜，可他能在国内找到有实力的合作伙伴，有些出乎意料。媒体报道，“FF中国总部预计将由黄冈市引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。”

据知情人士透露，此次FF中国总部落户黄冈市的牵头方，是一只基金管理规模约2000亿元的知名产业资本，它们过去投出了蔚来汽车、威马汽车等新能源造车独角兽。

对于FF来说，此次合作无疑是一个证明自身能力并重拾中国市场信任的关键窗口。

二

实际上，与黄冈市合作消息流出前，贾跃亭给FF找过不少合作方。

其中，有一些是来自中国。比如FF美国IPO前夕，该公司就曾宣布找到了中国投资方，包括中国排名前三的汽车制造商以及需要引入高端制造业的城市。

宣布归宣布，最后均不了了之。分析人士认为，贾跃亭因债务问题在中国声誉很差，找到真正的合作方非常困难。另一个导致合作失败的点是，FF上市不久陷入了“内斗”。

去年6月，有网友在社交平台上发文称，FF“内斗”实锤，“贾跃亭系”发力，要求替换掉公司新任命的董事会主席Brian Krolicki。“贾跃亭不希望有投资方背景的人来监督管理层。”

紧接着，“内斗”进一步升级。FF的6名员工代表全球140多名员工联合上书，要求董事会解除Susan Swenson的执行董事长和董事会主席两大职务。

“内斗”的主要原因在于，贾跃亭的大权旁落。去年4月，他被FF董事会解除了公司重要职务，同时，贾跃亭的外甥王佳伟被迫从FF离职。

持续“内斗”使本就如履薄冰的FF雪上加霜。它们早前披露的财报显示，FF净亏损增至1.42亿美元，累计亏损32亿美元，导致FF在美股持续受挫，市值一度蒸发95%。

危机时刻，贾跃亭发动“美国朋友圈”，在外界认为他将要“倒下”的时候“起死回生”，不仅重新掌权FF，还拿下美国投资机构，赚来超1亿美元融资，赢回声誉。

自从贾跃亭在美国赢了，FF迎来一波不可思议的大反弹，股价从泥巴里飞到天上，单日创出暴涨55%的历史新高，FF的股票交易量一度排在美股第二名。

有分析师表示，贾跃亭重新掌权为全球投资者带来巨大信心。他们认为，“贾跃亭是一个不怕困难，披荆斩棘的创业天才。”美国网友坚信贾跃亭的造车事业一定会“梦想成真”。

美国网友、投资机构、散户的“鲜花与掌声”令贾跃亭感到振奋。他在朋友圈说，“从新出发，任重道远，脚踏实地，全力交付。”一位美股投资者表示，“当前FF的管理团队非常优秀，现任CEO陈雪峰与贾跃亭形成了有效互补，他们将带领FF拿下一席之地。”

三

就这样，备受争议的贾跃亭，成了全球新能源造车“逆袭”第一人。

某搜索平台上，贾跃亭的关键词搜索量高达90800000个，远远高于“中国新能源造车第一人”王传福的52200000个。贾跃亭与他的造车事业受到了空前关注。

就在FF官宣在国内找到新合作伙伴不久，一位网友给出了这样的评价，“大忽悠这个词是贬低贾跃亭，他是一个神人。”相信，不光这位网友，恐怕很多人都会有此感触。

因为，很难再找出一个他这号的创业者，“犹如一只永远打不死的小强。”

时至今日，FF都没有搞出量产车型，何时造出车来依旧是个谜。可与贾跃亭有关的“造车故事”却在全球目光下轰轰烈烈上演。他总能找到那个愿意“为梦想窒息”掏钱买单的人。

想想当年的乐视王朝，被贾跃亭“生态化反”搞的一败涂地，人人喊打。所有人都觉得贾跃亭快完蛋了，结果大佬孙宏斌挺身而出，给乐视输血150亿元，深知入坑也义无反顾。

前段时间，施行“四天半工作制”的乐视羡煞旁人，火遍互联网。几年下来，这个欠下223亿元巨债“比流氓还会耍流氓”的公司，到头来小日子过得反而比谁都滋润。

FF一样神奇。抛开流量与故事，这家公司在美国更多时候是一具空壳。

2018年，许家印的恒大健康发布公告，以67.467亿港元入主FF。双方达成协议，恒大将在2018年、2019年、2020年分三次支付给FF总共20亿美元的投资额。

可惜许家印“暴雷”了。不过，FF并没有在找钱问题上吃太多苦，它们一车未造的前提下拿到了13笔融资，总额50亿美元，一路数钱数到手抽筋，上市后又等着别人来送钱。

现在的贾跃亭可谓如沐春风，按着他的设想，中美两地共同造车，中国版马斯克要来了。