据乌克兰独立通讯社报道，乌总统办公室主任顾问波多利亚克8日表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个开始，所有非法的事物都将被摧毁，所有被盗取的事物都将归还乌克兰，俄罗斯的占领将被全部驱除。

克里米亚大桥起火现场（俄罗斯红星电视台）

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据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国家反恐委员会10月8日发表声明，披露了当天发生的克里米亚大桥起火事件的细节，称卡车爆炸导致桥上火车油罐被引燃。

克里米亚大桥起火现场（俄罗斯红星电视台）

声明称，8日早上6时7分，一辆来自俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛方向的卡车在克里米亚大桥的汽车通行处发生爆炸，引燃一辆前往克里米亚半岛方向的火车，火车上7个油罐起火。大桥两个汽车渡口的桥梁出现部分坍塌。大桥陆地部分上方的拱门未受损。

克里米亚大桥起火现场（俄新社）

克里米亚铁路局此前消息称，起火火车的车头和部分车皮被拖离大桥，驶向刻赤市，事故暂时未造成人员伤亡。

克里米亚大桥（又称刻赤海峡大桥）是一座铁路、公路两用桥，连接塔曼半岛和克里米亚半岛的刻赤市，长19公里，跨海部分7.5公里。

在乌克兰8月初开始对俄反攻后，乌方就称，将会收回克里米亚，夺回其中的每一寸领土。

克里米亚大桥连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆，是俄方的关键战略设施，且具有重要象征意义。俄方为保护该桥，对其设立了多层保护。

但在10月8日，一列货运列车行驶到克里米亚大桥中段时，尾部的一个油箱着火了，据称，目前可通航的运输拱门没有损坏，但大桥上的机动车交通已暂停。

现场画面

克里米亚负责人顾问奥列格·克留奇科夫表示，现在谈论原因和后果还为时过早。但这并不妨碍国际观察家们预测事故的原因。

猜想一：偶发自然事故。但在紧张的俄乌时局当下，这样的猜想显得不太让人信服。

猜想二：乌克兰下手了。乌军发起反攻后，8月中旬，克里米亚半岛一座军用机场发生连续爆炸，俄军至少9架战机被毁，当时引起国际社会广泛关注。在乌克兰获得到中程武器后，“炸断刻赤海峡大桥”就成了一个话题。虽然此次是列车尾部着火，但如果火势严重，也会摧毁克里米亚大桥。

乌克兰总统泽连斯基称：乌克兰永远不会放弃克里米亚，“战争从克里米亚开始，就在克里米亚结束”。这样的言论，让人不得不怀疑是乌方所为。

克里米亚大桥

对乌方要炸大桥，俄罗斯曾回应称，“一旦大桥被炸，就不排除用核武”。

除了放狠话，俄方还在克里米亚大桥附近部署了雷达诱骗设备，即加装一些明显金属箔的小型拖船，金属装置会强烈反射雷达波，使其成为雷达下的显眼目标，以掩护重要的大桥。

此外，俄方还在大桥两侧加装生烟器，并且在7月1日进行过一次烟幕测试，过程还被当地人的行车纪录器所拍摄下来。利用烟幕来遮掩，是军事行动中常见的手段，在二战时期的海战中，军舰常以生烟的方式降低敌方的火力命中率，现代的坦克也有生烟装置，包括引擎生烟和外挂的烟雾弹。

虽然现在的观察设备愈来愈先进，普通的烟雾是骗不过光学/红外/毫米波雷达的复合侦察系统，不过假如对手的侦查设备较为简单，比如轻巧型的无人机，或是早期的导弹，也有可能因为烟雾而错失目标。

泽连斯基

俄方的防护并不多余，目前，乌克兰确实有能力攻击克里米亚大桥。

美国和丹麦都已向乌克兰捐赠了一些RGM-84 “鱼叉”反舰导弹和岸基发射器，理论上，“鱼叉”以打击军舰为主，采用雷达导引来探测和跟踪目标，在最佳情况下射程可达100公里。

但要注意的是，“鱼叉”还有一个陆攻型变体，也就是SLAM(增程远攻导弹)，在原本的雷达寻标器上，又追加了红外导引设备，以及更长的射程。

资料图

假如乌克兰采用的传统“鱼叉”导弹来打击大桥，光凭“鱼叉”本身的高爆弹头，可能无法摧毁强化混凝土和钢材制成的大桥。但尽管如此，要是真的有弹药击中大桥，即使只造成轻微的受损，那也将是乌克兰方面象征性的成果。