（观察者网 讯）经历近一个月的沉寂，美国的铁路罢工危机又起。

据美国Axios报道，美国道路维护工人兄弟会（BMWED）当地时间10日投票否决了货运铁路公司与所有12个工会上月签订的临时协议，带来了新一轮全美铁路罢工的风险。

现在，工会和铁路公司以及美国政府之间还有斡旋的可能，一切可能在11月下旬才能尘埃落定。但如果到时候全美爆发铁路罢工，不仅将对美国经济造成“毁灭性打击”，也可能影响到拜登政府的执政前景。

美国道路维护工人兄弟会发表的反对协议投票声明

据美国道路维护工人兄弟会声明，共有11845名成员参与了此次投票。最终结果显示，共有6646人投了反对票，5100人投了赞成票，剩下99张票作废。

工会成员反对协议的理由，与上次相似，很大程度和休假制度有关。工会主席卡德维尔（Tony D. Cardwell）解释说：“铁路工人觉得自己没有价值，他们对公司管理层不重视他们的生活质量感到不满。公司顽固地不愿意提供更多带薪休假，特别是生病的时候。”

工会拒绝协议后，双方将进入“现状”（status quo）时期，即僵持状态，工会将重新与货运公司进行谈判。而在谈判期间，工会将不能举行罢工。根据声明，相关谈判最早要到11月19日才能有新的进展。

一名工会成员告诉Axios，他认为工会此次投票拒绝是一件“大事”。因为如果双方不能达成协议，那么到时候可能产生连锁反应，爆发一场其他工会也会参与的罢工，或导致国会的介入。

目前为止，参与谈判的12家工会中仅有4家批准了和解协议，另有7家工会计划在11月中旬举行投票。不过，很多工会成员认为，上月签订的临时协议并没有达到预期，没有解决他们诉求。

美国金属、航空、铁路和运输工友国际协会（SMART）主席弗格森（Jeremy Ferguson）表示，初步协议没有达到他的预期。“我不会向成员兜售这份临时协议。为你们提供真实的信息，让你们做出明智的选择，是我的责任和义务。”他在另一份声明中补充道。

美国铁路 资料图

与此同时，部分工人也表示，他们不喜欢这项协议。“这太可怕了，”内华达州的一名货运售票员和工会成员告诉Axios，他打算鼓励同事投票反对协议。

而在一场由铁路工人联合会主办的电话会议上，工人们说他们不喜欢协议中关于病假的条款，担心时间表管理方式的变化，并说新协议中的健康保险成本太高。许多人说他们不会投票支持。

针对工人们的反对和质疑，代表货运公司谈判的组织全美承运人委员会表示，他们感到“失望”，但目前一切都未改变。此次投票反对，并不会立即带来铁路服务中断的风险。

白宫发言人罗宾·帕特森则在一封电子邮件中告诉Axios，拜登“仍然专注于避免铁路停摆，双方都表示他们有同样的愿望。我们随时准备支持双方的努力，并继续敦促双方完成各自的工作，避免铁路中断的威胁。”

此前，这场因工人待遇而起的罢工酝酿已久，今年7月因拜登的介入，工会和铁路系统双方进入60天的“冷静期”。由于工人要求公司改善工作条件，包括允许工人请无薪假去看医生，谈判陷入僵局，一度到彻底罢工的边缘。

当地时间9月15日凌晨，拜登宣布，经过彻夜谈判，货运铁路公司和代表数万名工人的工会达成了一项初步协议，以避免可能造成经济损失的罢工。

美国铁路协会（AAR）曾警告，一旦罢工发生，承担美国国内近30%货物运输的铁路系统将陷入停顿，每天造成的经济损失或超过20亿美元，并进一步引发零售品短缺、制造业大范围停工和失业。虽然也有分析人士认为，大罢工所带来的损失在初期可能会维持在每天数千万美元，但随着罢工天数增加，对美国经济造成的损伤将“呈几何级数增长”。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。