长城汽车9月销量9.36万辆,四品牌销量全线下跌

更新时间:2022-10-12 08:21:47作者:智慧百科

长城汽车9月销量9.36万辆,四品牌销量全线下跌

编辑导语:长城汽车“金9”失色,销量同比下降6.38%。其中,哈弗、欧拉、长城皮卡、魏牌四大品牌销量下跌1%到50%不等,坦克品牌成为长城旗下唯一正增长的品牌。整体销量不振的背景下,190万辆年销量也基本落空。

1-9月累销80万

10 月 10 日,长城汽车公布 9 月产销快报显示,今年9月,长城汽车销售新车9.36万辆,环比增长6.14%,同比下降6.38%,中止了7、8月份以来的连续增长趋势;1-9月,销量累计80万辆,同比下降9.25%。


按照此前规划,长城汽车今年的年销量目标是190万辆。从长城汽车现阶段表现来看,长城的销量目标基本宣告落空,并且面临全年销量负增长的风险。2021年,长城汽车全年销量超128万辆,同比增长达15.2%。

前不久,还有投资者在投资者互动平台向长城汽车询问:“公司会否,何时会下修190万辆的2022年度销售目标?”对此,长城汽车回应称:“公司目前并没有下修2022年度销售目标的计划,请您持续关注公司相关公告。”

值得一提的是,今年以来,长城汽车高层已经频繁变动,7月份,长城汽车总经理王凤英辞任,由穆峰接任;8月份,原魏牌CEO李瑞峰还升任长城汽车首席增长官,统管公司品牌业务,哈弗、坦克、欧拉等品牌CEO将直接向李瑞峰汇报工作。

李瑞峰此前提到,”目前长城汽车最核心的目标是要保障转型成功,保障我们每一个品牌、每一款产品的定位要形成爆款。核心关键词就是‘增长’。”对于接任首席增长官,李瑞峰还曾表示,“品牌的增长,首先是客户的增长,客户满意度的增长。“

坦克“一枝独秀“

不过,具体来看,除坦克品牌之外,长城其余四大品牌表现并不乐观,销量全线下跌,尚未实现“增长”目标。9月份,坦克销量达到1.26万辆,同比增长57.24%;今年累计销量达到8.9万辆,也是长城旗下各品牌中整体唯一保持正增长的品牌。

其余品牌中,长城销量支柱哈弗销量5.39万辆,同比下降1.1%;魏牌销量2354辆,同比下降49.51%,销量腰斩;长城皮卡销量1.71万辆,同比下降14.48%;欧拉销量7605辆,同比下降40.45%。


此前,哈弗CEO李晓锐曾坦言,“哈弗今年增长不利存在新冠疫情影响推新、缺芯造成产品供应不足等多个原因,重点还有新能源的快速爆发。”对此,哈弗采取的方案是拥抱新能源。8月22日,哈弗品牌在京举办品牌新能源战略发布会,宣告哈弗开启向新能源赛道的全面转型。

魏牌方面,今年以来销量连连下滑,在业内人士看来,魏牌问题在于SUV红利褪去后,缺乏轿车车型支撑;其次,在坦克爆火时将坦克抽出,虽然有利于坦克品牌发展,但却让魏牌错失二度崛起良机。有关魏牌面临的困境,李瑞峰则表示,“魏目前只是一个阶段性的转型期,对于转型的过程中阵痛不必太担心。“

而从销量结构上来看,欧拉主要是开始进入增长乏力的阶段,自因原材价格上涨被迫舍弃黑猫、白猫两款走量车型后,仅剩欧拉好猫(参数丨图片)承担销量重任,而欧拉芭蕾猫作为定位更高一级的新车在今年7月12日上市后,尚处于销量爬坡的阶段,还未成为欧拉的新的增长支点。

产品将密集上市

面对销量持续下滑的不利局面,李瑞峰此前曾表示,“长城已经完成了整个转型战略的规划,必然会厚积薄发。基本上是在9月份之后和明年上半年,将会迎来增长期。”其表示,从今年9月份到明年6月份,将是整个长城汽车——包括每一个品牌下产品密集上市期。

据了解,9月28日,哈弗第三代H6 DHT-PHEV正式上市,售价为15.98万-17.38万元。作为哈弗旗下最具知名度的产品,李晓锐称,“年底前H6车型里燃油和新能源的比例至少做到四六开。“


另外,欧拉闪电猫将于10月27日上市,有消息称,9月份闪电猫已经开始批量生产了,上市即能交付;长城皮卡方面,8月26日,成都车期间,长城全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮,已经正式亮相。

此外,市场表现岌岌可危的魏牌也将有新车上市,根据此前业内媒体报道,复古SUV圆梦将于年内上市。但需要注意的是,魏牌内部人士曾对中车网表示,“圆梦的上市更多承载的是拔高魏牌品牌形象的任务。“魏牌的销量增长仍面临较大挑战。


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