由于供应链问题有所缓解，欧洲9月份新车销量连续第二个月增长。不过随着经济前景恶化，欧洲车市难言乐观。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二数据显示，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国汽车制造商上个月共交付105万辆汽车，同比增长7.9%。主要市场均有所增长，其中德国涨幅最大 (14.1%)，其次是西班牙 (12.7%)、法国 (5.5%)和法国 (5.4%) 。

在主要汽车制造商中，梅赛德斯-奔驰交付量同比涨超30%、大众销量较上年同期涨超25%。

8月份，欧洲新车市场实现了一年多来首次增长。不过，即使交付量上升，但仍远低于2019年的销售水平。汽车制造商依然面临从芯片短缺到能源危机等一系列问题。供应链问题虽在缓解，但通胀高居不下和经济前景恶化不利于市场复苏。

经济学家预计，2023年欧元区GDP将下降0.1%，而一个月前预计增长0.3%。欧元区最大经济体—德国经济料萎缩0.5%，法国、意大利和西班牙料将维持增长。

巴克莱此前警告，欧元区衰退迫在眉睫，衰退的严重程度和持续时长都比三个月前的预期要更糟糕。可能会遭遇“一场不亚于2010年欧债危机和1992年欧洲货币危机的严重衰退”。

此外，欧央行被指行动过于迟缓，无法应对创纪录的欧元区通胀。欧央行上月采取了前所未有的货币紧缩措施，在7月份加息50个基点的基础上，将利率提高了75个基点。欧洲央行表示，预计随后将有更多加息，以抑制失控的通胀。