10月19日，云海金属（SZ002182，股价24.71元，市值159.7亿元）在停牌两日后开盘涨停，起因便是18日晚公司正式公告加入“宝武系”，实控人从梅小明变更为国务院国资委。

据了解，中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称“中国宝武”）全资子公司宝钢金属有限公司（以下简称“宝钢金属”）将认购云海金属本次非公开发行的全部6200万股A股股票，发行价为17.91元/股，认购资金总额达11.10亿元。

“宝武”入主

云海金属与宝钢金属早有关联。2018年12月，云海金属筹划引进宝钢金属为公司战略股东，控股股东、实际控制人梅小明将其持有的5171.38万股股份（占上市公司总股本的8%）按7.02元/股的价格转让给宝钢金属，转让总价为3.63亿元。

2020年8月，梅小明又将其持有的3878.54万股股份（占上市公司总股本的6%）按10.80元/股的价格转让给宝钢金属，转让总价为4.19亿元，宝钢金属的持股比例上升至14%。

2020年11月，云海金属公告称，拟与宝钢金属、青阳县建设投资集团有限公司共同投资设立合资公司，规划投建位于青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区、26.5公里廊道，运营年吞吐量3000万吨码头，建设年产30万吨高性能镁基轻合金、15万吨镁合金压铸部件、年产100万吨熔剂、年产骨料及机制砂2500万吨项目，项目投资总额112亿元。

上述公告称，项目全部达产后，可实现年均销售收入102.49亿元，年均净利润12.47亿元，融资前所得税后全投资财务内部收益率为12.01%，全投资静态投资回收期为11.24年(含建设期)。

定增预案显示，云海金属此次共发行6200万股A股股票，发行价格为17.91元/股，拟募集资金总额为11.10亿元，并由宝钢金属全部认购。发行完成后，宝钢金属将持有云海金属21.53%的股权，云海金属控股股东将变更为宝钢金属，云海金属实控人将变更为国务院国资委。

云海金属表示，近年来，为深化镁、铝产业链布局，进一步做强主业，巩固市场领先地位，抓住汽车产业轻量化需求对镁、铝合金应用的带动作用，实现产品结构调整和业务转型升级，公司陆续制定并实施了一系列的投资计划。

实施上述投资计划需要持续投入人力、物力和财力，相对充足的流动资金和合理的资产负债水平是投资计划实施的重要保障。本次非公开发行募集资金用于补充流动资金和偿还有息负债后，将有效满足公司经营规模扩大所带来的新增营运资金需求。

加速在汽车轻量化领域渗透

作为汽车一体化压铸龙头企业之一，近年来，云海金属频频布局镁、铝合金行业，拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”的完整镁产业链。

目前，云海金属已形成年产10万吨原镁和20万吨镁合金的生产能力，镁合金产销量连续多年保持全球领先。数据显示，云海金属铝合金年产量约37万吨，其中，微通道扁管约2万吨，在汽车空调市场的占有率约40%。

据工信部发布的《有色金属工业发展规划》，镁被列为五大主要品种之一，也是国家预测的“十三五”年均增长率最高的金属品种。规划指出，“十三五”期间，要以镁合金轮毂项目为重点，推进镁合金材料在汽车领域的规模应用。

对此，云海金属在2021年年报中表示，公司近几年的战略是发展汽车轻量化所需的材料和部件，公司主要产品就是配套传统汽车和新能源汽车的轻量化需求，提供镁铝替代传统材料的设计和制造。近几年将重点发展仪表盘支架、座椅支架、显示屏支架、中控支架、方向盘、转向件等部件。

另据介绍，中国宝武致力于构建以绿色精品智慧的钢铁制造业为基础，新材料产业、智慧服务业、资源环境业、产业园区业、产业金融业等相关产业协同发展的“一基五元”格局。

其中新材料产业的业务定位为“集研发、制造、加工服务于一体的综合材料供应商和解决方案服务商，以高性能金属材料、轻金属材料制造及延伸加工、新型炭材料及纤维材料、新型陶瓷基复合材料等为重点发展方向，巩固现有材料制造和制品加工能力，以创新研发模式和积极资本运作为支撑手段，探索和培育若干符合战略选择的前沿新材料方向”。

对此，云海金属表示，公司是全球领先的全镁产业链企业，与中国宝武新材料产业的发展战略高度契合。同时，中国宝武拥有国际化的市场资源，依托中国宝武强大的汽车市场背景，可进一步加速公司在汽车轻量化领域的渗透。