（原标题：其实中国最近还有多艘“航母”下水）

关于中国新型国产航母何时下水的猜测已经满天飞。但外媒关注的不仅是这艘代表中国海军最强作战舰艇的进展，也盯上了不久前交付的其他几艘针对无人作战的“未来航母”，它们或许能在未来战争中发挥更大作用。

美媒报道截屏

美国《防务邮报》5月31日称，中国近日已经下水了一艘“巨大的母舰”，它可以发射成群的无人机或无人作战艇进行海上侦察和监视行动。“这或许代表了未来无人海上作战的前景”。

“珠海云”号下水仪式

“珠海云”号拥有宽大的后部甲板可以起降无人机和释放无人艇

香港《南华早报》强调，中国这艘新型船只拥有宽大的后部甲板，可以搭载大量无人机、无人艇和无人潜航器对目标进行“三维动态观察”。

珠海云号

这无疑就是一艘外形科幻的新概念“航母”。报道称，智能无人船的特点和能力使它成为“强大的海洋研究工具”。

美媒报道截屏

美国“动力”网站称，“珠海云”号能收集“三维动态观测”数据，对于中国海军来说尤其重要。美国海军刚公布的“康涅狄格”号核潜艇事故报告显示，高度准确的水下导航数据对于潜艇的航行安全尤为重要。

“借助‘珠海云’号提供的准确海床地形图，中国潜艇将能够提高任务规划和航行灵活性。”

此外，中国这艘智能船只还可以在无人机/无人艇/无人潜航器的协同作战问题上发挥关键作用。“中国一直在将大量资源投入到无人驾驶技术（包括集群能力）和人工智能/机器学习的研发上”。

报道称，其他中国公司已经开始开发用于特定安全任务的无人水面舰艇。例如中国云舟科技在2021年底利用六艘高速无人船进行了“快速拦截、围攻和驱逐海上入侵者”的测试。它的“动态合作对抗技术”或“蜂群”技术，可以让无人机船只以自主协调的方式与敌方目标交战，而无需人工控制。而2018年，云舟科技就对多达56艘无人船进行了协作测试。

传闻中国去年已经下水了可以释放无人机集群的微型双体航母

“中国同时致力于小型无人机集群能力以及能在海上部署无人机的平台。去年有消息称，中国下水了一艘双体船母舰，旨在部署和回收小型无人机编队，以供训练和潜在的战时使用”。

而“珠海云”号的参与，将对这些无人作战系统进行整合，从而让中国海军获得前所未有的能力。“例如具有共享地理位置的广域监视能力，将使中国海军可以通过无人机群在广阔的太平洋内寻找并直接瞄准敌方船只或其他感兴趣的目标。”报道强调，“这些能力在中国未来面临的任何冲突中都至关重要，包括台海冲突。”

延伸阅读：

中国"科幻航母"下水 外媒称能搭载无人机和无人潜航器

5月18日，中国首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号在广州举行了下水仪式，它将为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。但在西方媒体眼中，“珠海云”号最突出的特色却是——“具有显著的军事用途”。

新闻报道

美国“动力”网站27日称，这艘巨大的无人驾驶船只表面上是为海洋研究而设计的，但具有先进的人工智能操作系统，至少可以进行半自主操作，也可以在军事环境中用作各种无人武器和监视系统的指挥核心。

“珠海云”号

报道称，“珠海云”号被广泛认为是“全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船”，其定制的人工智能（AI）操作系统，可以支持它作为各种无人平台（包括空中无人机）的母舰。

换句话说，该报道认为，“珠海云”号实际上是一艘同时能搭载无人机和水下无人潜航器的超级航母。

美媒根据中国媒体透露的信息还猜测，这艘船很可能具备半自动运行能力，“为了让它在繁忙的港口区域航行，船员将通过远程遥控来操作船舶的导航系统，或者至少具备在这些复杂的导航阶段进行监控”。据称，这对于人工智能技术的要求相当高。

“珠海云”号

同时，该报道还迅速联想到“珠海云”号与其他中国无人机/无人艇/无人潜航器的协同作战问题上。报道称，其他中国公司已经开始开发用于特定安全任务的无人水面舰艇。例如中国云舟科技在2021年底利用六艘高速无人船进行了“快速拦截、围攻和驱逐海上入侵者”的测试。报道称，它的“动态合作对抗技术”或“蜂群”技术，可以让无人机船只以自主协调的方式与敌方目标交战，而无需人工控制。而2018年，云舟科技就对多达56艘无人船进行了协作测试。

报道认为，“珠海云”号或者其他类似的船只，理论上可以充当这类无人艇群的协同指挥中心。

说了半天，“珠海云”号到底啥情况呢？老司机发现，这艘被美媒形容为“拥有特殊军事用途”的科幻航母，中国对它的相关介绍其实非常公开透明。

“珠海云”号

公开资料显示，“珠海云”号由中船黄埔文冲船舶有限公司建造，是全球首艘智能型无人系统母船，隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称“南方海洋实验室”）。该船计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用，将成为全国首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。

“珠海云”号的性能数据也非常透明：它全长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，最大航速18节，经济航速为13节，设计排水量约2000吨。据介绍，它的起居甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大，为了确保船舶建造质量和外观的流线型，研发建造团队破解铝合金焊接、造型等工艺技术难题，完美实现了船体的“未来感”和“高颜值”。

“珠海云”号

相关报道还透露，“珠海云”号是南方海洋实验室“智能敏捷海洋立体观测系统（ISOOS）”的水面支持平台，属于概念超前、世界领先的科考船，其宽敞的甲板可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测。它有助于改变传统海洋观测模式，获取实时立体海洋观测数据，提升海洋观测效率。

就是这么一艘标准的科学考察船，美媒却对其功能联想纷纷。就连“珠海云”号的基本任务，也引起“动力”网站的猜测。

该报道称，“珠海云”号能收集“三维动态观测”数据，对于中国海军来说尤其重要。美国海军刚公布的“康涅狄格”号核潜艇事故报告显示，高度准确的水下导航数据对于潜艇的航行安全尤为重要。

“借助‘珠海云’号提供的准确海床地形图，中国潜艇将能够提高任务规划和航行灵活性。”

对于美媒如此固执的思维模式，老司机想到了那句话“小偷看谁都是小偷”。