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钛媒体APP 6月3日消息，多家新能源汽车品牌公布了五月销量，月度交付量同比与环比均出现较大增长。

据钛媒体APP不完全统计，比亚迪新能源车型五月销售114943台，同比涨幅超过250%；广汽埃安五月交付21056台，同比涨幅为102.56%；理想当月 完成11496台交付，同比涨幅达到165.93%；哪吒、小鹏与零跑当月交付量也都超过万台，分别为11009台、10125台与10069台，同比涨幅分别为144.21%、78.07%与215.15%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华对钛媒体APP表示，疫情好转极大改善了之前的供应链紧张状态，企业得以复工复产提升了产量，都是五月销量增长的积极因素；目前多数企业手中还有大量未交付的订单，六月的销量有望持续增长。

政策刺激汽车消费促成五月销量大涨

由于受到疫情影响，此前汽车销量在四月出现严重下滑。为此，国家与地方相继出台多项政策以刺激汽车消费，成为五月销量大涨的首要因素。

四月底，国务院办公厅颁发《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，推出了20项重点举措，指出“各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制等，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变。”

在这一政策指导下，各省相继出台相关措施。集中表现为对限购城市增加购车指标、对置换与淘汰老旧机动车进行统一补贴、以降价或发放消费券形式对新能源汽车提供补贴。

其中力度最大的便是广东省在4月28日印发的《广东省进一步促进消费若干措施的通知》，其中明确提出鼓励汽车消费的相关举措：2022年5月1日至6月30日，对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。《通知》中提出对于广州、深圳要进一步修订完善购车资格的规定，要求在五月与六月于原有限制购车政策基础上，广州增加3万个购车指标，深圳增加1万个购车指标。

广州与深圳对此做出积极响应。

除增加购车指标外，广州继续实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型并在省内上牌的新车给予补贴。其中报废旧车并购买新能源汽车的补贴标准为10000元/辆、转出旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆。5月6日，广州市工信局发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》，提出将对2023年1月1日前在市内购买车型范围内新能源汽车的个人消费者，给予1万元/辆的补贴。

深圳市除了增加1万个购车指标外，各区也各自跟进并出台购车补贴政策，各区的购车补贴可叠加省市级奖励。

4月25日至7月25日，宝安区将拿出1亿元补贴区内汽车经销商。购买新车的个人消费者每台最低补贴0.55万元，最高补贴（含抽奖）4.66万元。南山区发放1.5亿元购车大礼包，补贴参与活动的南山汽车经销企业购买国六以上燃油或新能源汽车。龙岗区购买10万元（含）至30万元（不含）新车的个人消费者，可领取5000元/台的数字人民币，购买30万元以上（含）新车的个人消费者，可领取10000元/台的数字人民币。龙华区最高补贴可达2万元，光明区最高补贴可达1.8万元，福田区最高补贴可达1.5万元。

广东之外，重庆、江苏、山东、天津等省市也相继通过发放消费券、提供购车补贴等方式在第二季度开启刺激消费活动。其中在机动车购置，尤其是新能源机动车的购置方面，都有明确且力度极大的政策支持。

供应链紧张状态逐步缓解，产能开始爬坡

随着江浙沪地区疫情逐渐得到缓解，此前停工停产的多家汽车供应链企业开始复工复产，物流也开始逐渐恢复，使得多个品牌疫情前积压的订单得以开始交付。

近期由于多次将供应链问题摆上台面而备受瞩目的小鹏汽车五月交付10125台，同比涨幅78.07%。小鹏汽车对钛媒体APP表示，目前供应链依然非常紧张，尤其是几天前何小鹏在社交媒体上提到的中低端芯片供应依旧亟待解决，五月销量增长的原因在于消费者的部分购车需求得到释放，此外产能的逐渐爬坡也是原因之一。据了解，在核心供应链伙伴逐渐复工复产的同时，小鹏汽车已经在五月中旬恢复了肇庆工厂的双班生产。

广汽埃安总经理古惠南对钛媒体APP表示：“疫情好转，供应链紧张缓解，这是销量增长的主要原因。”埃安在五月完成了21056台新车交付，同比增长幅度达到102.56%。尽管埃安的工厂位于广州，但由于其供应链中博世、安波福、延锋等均位于疫情严重的长三角地区，此前也受到了很大影响。

理想汽车五月交付11496台，同比增长165.9%，交出了今年疫情以来的最好销售成绩。联合创始人兼总裁沈亚楠在谈及五月销量时表示：“位于长三角地区的理想汽车零部件供应商虽然逐渐开始恢复部分生产，但依旧存在零部件供应紧张的情况。目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，从而导致部分用户的新车交付延期。理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”

哪吒五月交付11009台，实现了同比144%的增长幅度，今年1-5月累计交付量同比增长213%。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对钛媒体APP表示：“哪吒工厂不在上海，整车生产受到的影响不大。零部件供应商有A、B点供应商，也有的供应商在多个城市都有生产基地。疫情对哪吒汽车的供应链影响约在30%左右。”

除此之外，省际物流的逐渐开放也在很大程度上促进了新能源汽车五月销量的提升。此前下线后积压在仓库的车辆陆续被运往全国多个城市，完成了订单用户的交付。这与四月多个省份关闭高速公路并限制货运车辆通行的窘境相比，已经有了极大的改善。

六月销量有望持续增长

多家新能源汽车品牌对钛媒体APP表示，目前长三角地区供应链紧张状态已经开始缓解，零部件供应问题正在逐步解决，整车产能已经开始爬坡，对于六月的产销数据增长很有信心。小鹏汽车表示目前正在不断推进供应链的健全和完善，构建抗风险能力更强的多点供应商体系，将极大改善此前供应链对自己的影响。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，目前多数企业手中未交付的订单还有很多，六月的销量数据有望持续增长。

这并非一个过于乐观的判断，国家相关部委也在拉动新能源汽车市场销量方面做出了很多努力。

5月27日，工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议，会议要求组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车等大宗商品消费。

5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知。自五月至12月，正式组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

5月30日，财政部发文，提出要大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。加大新能源、清洁能源公务用车和用船政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务，公务用船优先采购新能源、清洁能源船舶。

5月31日，国务院印发关于扎实稳住经济一揽子政策措施，拟增加汽车、家电等大宗消费。并要求各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。

上海已于6月1日开始恢复正常秩序，市民消费需求逐步开始释放（图片来源：视觉中国）

令人兴奋的是新能源汽车最大的个人消费市场上海已于6月1日起逐渐恢复正常秩序。在蔚来与理想2021年的销售数据中，上海均是上牌量排名首位的城市，占据了理想全年销量的7%。上海也是小鹏上牌量区域市场的亚军，在其他新能源厂商的区域市场中同样占据重要地位。

为了进一步刺激汽车消费，上海市政府于5月29日印发了《上海市加快经济恢复和重振行动方案》的通知。通知中提出，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税；2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

在疫情得到缓解、国家政策支持、企业产能爬坡、消费者购车需求释放的多种前提下，新能源汽车市场下半年有望持续走强。新能源汽车市场终于在经历了三月与四月短暂的低迷之后回到正轨。

（本文独家首发钛媒体APP，作者 | 崔志强）