10月29日乌克兰出动无人机和无人艇同步对俄黑海舰队基地塞瓦斯托波尔发动突袭后，西方曾一度欢呼不已。只是隔了几天之后，部分西方军事观察家突然回过神来：乌军使用无人艇开创的自杀性袭击方式，或许最该为此发愁的是美国海军……

美国“动力”网站11月1日就把美国海军焦虑的原因分析得很清楚：近的，有在霍尔木兹海峡大规模云集的伊朗无人艇“狼群”；远的，还有在辽阔太平洋海域可以利用无人艇展开破袭战的某“对等海上强国”。

美国《任务与目的》网站11月1日说得更直白：乌克兰无人艇对俄黑海舰队的大胆袭击应该是对美国海军的警告，载有炸药的无人驾驶船只对大型军舰构成的威胁是真实存在的——而且随着无人船技术的不断发展，这种威胁只会变得更加可怕。

到底是啥情况？

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先来回顾一下乌克兰突袭塞瓦斯托波尔的情况。最近西方观察家都在批评俄海军的懈怠——早在9月，在塞瓦斯托波尔附近搁浅的一艘神秘半潜式无人艇非常相似，它被认为是乌克兰海军的最新自杀式特种作战舰艇。这里距离乌克兰最近的控制区也有上百公里，当乌克兰无人艇突然出现在俄海军基地附近，显然就是要发动袭击的预兆了。

结果等到10月29日，乌军发动海空联合突袭时，外界才发现俄军防御依然松懈，至少3艘无人艇穿过狭长的港口主航道，一直突入俄海军基地的内泊地，充分暴露了俄军基地的防护松懈。尽管俄军宣称只有“伊万·格卢罗茨”号扫雷舰在袭击中受到轻微损坏，但西方普遍表示质疑，社交媒体上流传的无人艇视角的多段攻击视频显示，乌军自杀无人艇一直冲到外形特征与俄黑海舰队旗舰“马卡洛夫上将”号护卫舰类似的一艘大型舰艇旁边，后者很可能遭到无人艇的自杀爆炸袭击。

这事怎么又和美军扯上关系了呢？

美国“海军情报”网站称，自杀无人艇这种简单的纯消耗类武器通常被视为“绝望的武器”，以往并不受海军强国的重视。目前对研制这类自杀快艇最上心的是伊朗。近年来，也门胡塞武装在伊朗帮助下发展出多种自杀无人艇，并使用专门设计的小型船体，以躲避对手拦截。2017年1月，沙特阿拉伯“麦地那”号导弹护卫舰遭到3艘胡塞武装的快艇袭击，其中一艘突破炮火拦截，撞上沙特护卫舰后部并发生猛烈爆炸，造成该舰受创并有数人伤亡。美国海军中央司令部司令凯文·多尼根随后证明，发动袭击的快艇是遥控的自杀无人艇，可能是由伊朗方面提供的。

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美国“动力”网站认为，乌克兰无人艇对塞瓦斯托波尔的成功经验，可能带来未来海战的新变革。2000年美国“科尔”号驱逐舰在也门亚丁港停靠补给时遭到“基地”组织的自杀式快艇袭击，船体被炸出一个大洞，并造成数十人伤亡。此后，美国海军强化了军舰在港口停泊期间的防护措施，并专门为主力舰艇配备大口径机枪等武器，以拦截来袭的快艇。但报道承认，这些措施并不足以应对大规模无人艇的围攻。驱逐舰等主力战舰很难同时应对大群无人艇的近距离突袭，因为它们通常被设计用来与少数的大型同类战舰交战。舰上配备的火炮和导弹可以摧毁一些无人艇，但它们的火力通道（指可以同时交战的目标数量）有限，难以应对数十艘无人艇的袭击。

《任务与目的》网站称，2002年，美国海军陆战队中将保罗·范·里珀通过兵棋推演向五角大楼高层展示了使用自杀式船只的对手可以造成多大的破坏——在10分钟的袭击中，他带领扮演假想敌的红队，利用自杀式快艇击沉了蓝队的19艘主力战舰，造成2万人伤亡。

但美国海军并没有从中汲取经验，也没有加强针对自杀式快艇的防御措施。如今随着无人艇技术的发展，相关威胁进一步加大了。

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2020年，美国航母战斗群通过霍尔木兹海峡时，曾遭到大批伊朗快艇的抵近“骚扰”。美国海军发现，在穿过霍尔木兹海峡这类拥挤航道时，美国海军的大型舰艇航速较低且避让空间有限，遭到大批快艇突然围攻时“存在重大风险”。

更让美国担心的是，乌克兰无人艇发动的袭击暗示，未来的这种攻击可能会从“遥远的地平线以外”发起，甚至不需要任何人在附近遥控，“这可能是最麻烦的”。报道称，未来一群自杀无人艇可以通过一艘不起眼的民用船只悄悄运送到出发阵地，然后从远处开始攻击。这些无人艇的尺寸很小，很难被发现，尤其是在交通密集的水道，就连通过声学特征进行识别的难度也很大。

美媒表示，在与“对等海上强国”发生冲突时，对手可能使用这类能远距发动攻击的自杀无人艇，攻击美国及其盟友的后方港口设施或者追杀为美军运送物资的后勤船只，以破坏美军的补给能力。“非军用船只对此类武器毫无防备能力，其风险高得惊人”。

此外，传统制导武器既受到国际军控制度的约束，而且还要花费数十万美元甚至数百万美元才能买到。而乌克兰用于发动袭击的无人艇大量采用成熟的商业零件，可以毫无阻碍地全球采购，美国更担心恐怖组织只需要花费数万美元就能获得这种威力强大的武器。

总之一句话，美国这是操不完的心呐……

延伸阅读：

普京放话将彻查黑海舰队遇袭事件 英：俄方撒谎

据俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间1日，俄罗斯总统普京和土耳其总统埃尔多安通电话，他们讨论了双边关系、地区局势以及俄乌冲突等一系列问题，并强调将对日前的俄罗斯黑海舰队遇袭事件进行彻底调查。

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俄方表明，只有在乌克兰方保证不会将人道主义走廊用于军事目的的情况下，俄方才会恢复“黑海倡议”框架下的粮食运输等问题。而土方则表达了相当的关切，埃尔多安希望优先解决粮食运输的问题，并呼吁俄乌双方早日重回谈判桌。

此前，由于乌克兰向俄驻塞瓦斯托波尔黑海舰队以及民用船舶发起恐怖袭击，俄罗斯国防部宣布暂停参与执行黑海港口农产品外运协议。俄外交部随后追加其为“无限期暂停”，并认为有英国专家参与了此次事件。

俄方声明一出，引来各方指责，美国国务卿布林肯认为，俄罗斯正将粮食“武器化”，而这对中低收入国家造成了致命影响。他强调，“黑海倡议”已保证超过900万吨粮食的供应，对发展中国家至关重要，并敦促俄方恢复自己的义务。

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然而普京透露，出口的乌克兰农产品仅有3%到5%运往了原本该去的贫穷国家，大部分被运往了欧洲和土耳其，“约34%进入到土耳其，35%甚至更多被其它欧盟国家拿走了”。原本旨在帮助最贫穷国家的协议，完全违背了其初心。

俄驻加拿大大使馆指出，不仅英国，加拿大也参与了黑海事件，“若粮食交易失败，加拿大和英国都要承担责任”。

对于俄方的指控，英国常驻联合国代表芭芭拉在安理会上表示，俄方谎称有军舰参与了“黑海倡议”的实施，她援引联合国人道主义事务副秘书长格里菲斯的话，“实际上在事发时，走廊里没有货船，次日也没有船只报告发生事故”。她还驳斥了俄方所谓仅少量粮食运送到贫穷国家的说法。

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“首先要明确的是，没有任何一方的军舰和飞机等资产参与到黑海倡议，因为它们不是必要的，事实上，按照商定的程序，这些军事资产甚至被禁止接近到货船的十海里范围内”，格里菲斯说道。

他强调，该走廊没有特殊地位，只有参与“黑海倡议”的货船进入到附近海域时，倡议的条约才会生效。显然，这与俄方诉求的“不将走廊用于军事目的”的提议是相斥的。

而俄国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基表示，是乌克兰和英国蓄意挑起粮食危机的可能，“乌克兰政府正叫嚣所谓的‘俄罗斯饥饿公关’”“西方的伪君子则继续充当恐怖分子和讹诈者的帮凶”。

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俄总统新闻秘书佩斯科夫称，鉴于英国在俄黑海舰队遭袭以及北溪事件上皆有参与，俄方绝对会对英国做出回应措施。俄国防部透露，已经收集到袭击黑海舰队的无人机碎片，接下来将展开更为详细的调查。