南都讯 记者陈秋圆 发自北京 目前，东航失事客机调查进展怎么样了？今天（6月10日），在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，中国民航局副局长董志毅进行了回应。

中宣部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效

董志毅介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国有关法律法规和《国际民用航空公约》的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20号，对外公布了事故调查的初步报告和情况通报。目前，事故调查部门正严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。后续，随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情况进展和相关信息。

董志毅表示，在“3·21”事故发生之后，民航局立即开展了以思想认识、队伍建设、规章标准执行、管理链条、保障能力、责任落实等“六查”为重点的行业安全大检查。深入贯彻落实党中央、国务院领导同志对民航安全工作的指示和批示精神，认真组织学习全国安全生产电视电话会议精神，对标对表国务院安委会各项工作部署，将安全生产工作的“十五条硬措施”进行分解细化，持续加大民航领域安全隐患的排查治理力度，开展防范化解重大风险的专项整治行动。

中国民用航空局副局长董志毅

董志毅特别提到近期民航局在全行业大力开展“安全吹哨人”的行动，其目的是进一步加强行业各级领导干部职工对民航安全工作的监督作用，充分调动广大一线员工参与安全管理，报告安全隐患的积极性，以便更及时、直接发现并防范民航安全运行中的风险。“安全是民航业的生命线，中国民航将坚持‘民至上、生命至上’人，全面加强安全工作，积极防范重大安全风险，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。”

南都记者注意到，4月20日，即事故发生的第30天，中国民航局公布的事故调查初步报告中，并未包含两部记录器（黑匣子）的数据。坠机原因仍待查明。

值得注意的是，关于东航坠机事故的原因，此前民航局曾两度进行回应。在4月11日的新闻发布会上，针对黑匣子数据以及事故调查进展的问题，民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。5月18日，中国民航局再回应美国媒体的报道，表示美方参与事故调查人员未向媒体发布调查信息，后续将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作。

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民航局披露东航事故调查进展：仍在进行飞行数据分析等工作

据央视新闻报道，6月10日上午，中国民用航空局副局长董志毅回应“3·21”东航MU5735航空器飞行事故相关情况。他表示，目前事故调查部门正严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。后续，随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情况进展和相关信息。涉事黑匣子制造商霍尼韦尔公司此前回应南都称，“随时准备为调查提供支持”。

搜救人员发现的东航MU5735航班的飞行数据记录器。新华社发

董志毅表示，在“3·21”事故发生之后，民航局立即开展了以思想认识、队伍建设、规章标准执行、管理链条、保障能力、责任落实等“六查”为重点的行业安全大检查。认真组织学习全国安全生产电视电话会议精神，对标对表国务院安委会各项工作部署，将安全生产工作的“十五条硬措施”进行分解细化，持续加大民航领域安全隐患的排查治理力度，开展防范化解重大风险的专项整治行动。特别是在近期，民航局在全行业大力开展“安全吹哨人”的行动，目的是进一步加强行业各级领导干部职工对民航安全工作的监督作用，充分调动广大一线员工参与安全管理，报告安全隐患的积极性，以便更及时、直接发现并防范民航安全运行中的风险。

董志毅表示，安全是民航业的生命线，中国民航将坚持“人民至上、生命至上”，全面加强安全工作，积极防范重大安全风险，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

南都此前报道，民航西南局通报，3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

4月20日，民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》称，根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告。情况通报提到，当天14时21分，雷达最后一次记录到涉事飞机信号。机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14时16分，机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。涉事黑匣子制造商霍尼韦尔公司此前回应南都称，“随时准备为调查提供支持”。