华晨集团重整传来最新消息，东方鑫源集团有限公司或将接手华晨集团所持有的金杯汽车股权，成为金杯汽车第一大股东。

根据6月8日晚间金杯汽车发布的公告，沈阳市中级人民法院定于6月30日9时30分召开华晨集团等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议，对《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划（草案）》进行表决。

该《重整计划（草案）》载明，鑫源集团为华晨集团所持有金杯汽车股权相关资产的重整投资人，相关投资协议尚未签署。《重整计划（草案）》可能导致公司控股股东和实际控制人发生变更。

去年12月30日，华晨雷诺金杯汽车有限公司已申请破产重整，辽宁省沈阳市中级人民法院为该破产审查案件的经办法院。鑫源集团相关人员已于5月6日正式进驻华晨雷诺，尽职调查目前已经结束。

金杯汽车诞生于1989年，于1991年并入华晨集团，曾是国内首屈一指的轻型商用车汽车公司。官方资料显示，1997年至2015年，金杯汽车连续19年蝉联国内商用车市场的首位。2010年，金杯汽车市场保有量突破100万辆，市占率最高时达到75%。

但是，2016年金杯汽车境况急转直下，销量仅有2.3万辆，同比遭到“腰斩”。2016年年报显示，金杯汽车首次出现亏损，亏损额度2.08亿元，净利润较上年同比下滑683.03%。

这一年，福田汽车发力轻客市场，向市场推出品质更好的产品。金杯汽车由于长期以来自身产品与技术提升不足，叠加上市场竞争加剧，最终走向了停牌重组的结局。

为扭转局势，2017年7月，华晨集团宣布以1元钱的价格，将金杯汽车49%的股权连带等比例债务转让给雷诺汽车，寄希望雷诺汽车在欧洲轻型商用车领域的技术和产品实力，帮助金杯汽车扭亏为盈。

根据当时的计划，华晨集团和雷诺汽车的新合资公司将以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，并到2022年实现年销售15万辆，规划产品则涉及MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。

但是，雷诺汽车在国内出现水土不服的问题，直到2020年末华晨雷诺的首款合资车——金杯海狮王才上市。同时，在合资公司成立四年间，销量一路下滑，2020年销量约为2.3万辆，与合资前金杯汽车销量持平。

华晨雷诺中方人士此前曾向界面新闻表示，该企业自成立以来曾先后暴露出管理混乱、现金接近枯竭、产品销量锐减、后续产品规划停滞、经销商退网、零部件断供、人才流失等诸多问题。

2021年报显示，报告期内，金杯汽车实现营业收入51.91亿元，同比下降4.88%，净利润1.95亿元，扭亏为盈。2021年末，华晨雷诺金杯汽申请破产重整。

时隔半年后，华晨雷诺金杯再度传来新消息，鑫源集团或将接收华晨集团所持有的金杯汽车股权，成为金杯汽车第一大股东。

鑫源集团始创于1997年，是一家以汽车研发、生产、销售为主，同时涉及高端摩托车、农业机械、通用机械、智慧出行、融资租赁等多个领域的大型企业。

官方资料显示，鑫源集团形成以重庆涪陵制造基地、重庆高新区制造基地、越南制造基地、SWM意大利制造基地+重庆涉外商务区总部的4+1地域布局，现有员工1万余人，年产值超200亿元。

其中，重庆涪陵建有年产30万辆乘用车和30万台发动机生产基地，在重庆高新技术开发区建有年产10万辆商用车生产基地。

鑫源集团与华晨集团在2012年合资设立了整车企业华晨鑫源重庆汽车有限公司，总部位于重庆，在北京、上海、深圳、意大利、越南、美国均有市场布局。旗下有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品覆盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等多个细分市场。

中博联智库特聘专家张翔向界面新闻表示，鑫源集团最主要的是能够给金杯汽车带来资金，重新开发新产品，把公司盘活。“鑫源集团在商用车领域更有市场，乘用车像斯威汽车属于三线品牌，价格便宜但销量不高。”乘联会数据显示，斯威汽车4月销量为2217台，今年累计销量尚未过万。

对于鑫源集团来说，成为金杯汽车第一股东有助于自身扩大生产规模，向沈阳等北方商用车市场的开拓。“尤其是新能源商用车这块，行业集中度不高，竞争不激烈，市场份额比较可观，未来的市场前景还是看好的。”

据悉，《重整计划（草案）》提交华晨集团等12家企业债权人会议表决后，尚需经法院裁定批准后方能生效，华晨集团等12家企业本次提交《重整计划（草案）》是否能够通过债权人会议表决以及法院裁定尚具有不确定性。

鑫源集团能否成功接手金杯汽车，帮助金杯汽车起死回生，目前仍是未知数。