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过去的21年，是我国快递物流业风云际会、激流动荡的岁月，各路高手你方唱罢我登场。灯火阑珊里，几家民企的“合纵连横”已经足够写满一本教科书。而在舞台边缘的明暗交界处，一家“佛系”的巨无霸央企却在低调地开拓硬核发展之路。

它就是曾经让很多人又爱又恨的中国邮政，一家经常被吐槽效率低下的快递公司，一个被很多人认为已经濒临倒闭的夕阳企业。

被吐槽十几年之后，不少人后知后觉地发现中国邮政不仅依然“健在”，而且过得有滋有味；就连屡遭诟病的快递业务风评都开始好转，其周边文创也做得如火如荼。

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它不再是旧时光里的落日余晖，而是新纪元下的硬核宝藏。

那么，这家曾经“最烂”的快递公司是如何完成逆袭的？如今的中国邮政到底有多硬核呢？

不再“摆烂”的硬核战士

在很长一段时间里，中国邮政都是问题不断、效率低下的样子。之所以问题频发，主因还是管理混乱和固步自封，面对新形势下的快递服务没有及时进行调整。不过在中国邮政集团成立、内部完成政企分家之后，浴火重生的“老字号”焕发了新的光彩。

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为了提供更好的物流服务，中国邮政不断加强硬件设施的建设，如今它已经拥有31架邮政运输机和174架火车邮箱，各类邮政汽车大概11万辆。

因此，这两年网络中有关于邮政效率的吐槽已经越来越少。如今的中国邮政已经能做到全国范围内三日到达，不跨省次日达的高效率配送。在很多人看来，如今网购选择EMS，无论是服务质量还是效率都仅次于京东和顺丰，略强于三通一达。

和民企相比，中国邮政最硬核的地方在于——它是如今国内覆盖率最广的物流企业，达到了农村的“100%”覆盖。“只要在中国境内，中国邮政都能到！”这句曾经引爆短视频的热点并非空谈。

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中国邮政为了做到这一点，用了几十年的时间来布局。截止到目前，它已经在全国范围内拥有了5万多处邮政支局，在三沙群岛、雪域之巅以及沙漠腹地都能看到邮政人员忙碌的身影。

和民营快递专注城镇不同，中国邮政超过70%的站点都分布在偏远农村中，为那里的居民带去了生活必需的邮政和物流服务。

我国的疆域广阔，很多偏远农村甚至处在复杂地形中，这些地方的快递邮寄是很难实现盈利的，入不敷出是常态。因此哪怕在民营企业攻城略地的关键时间里，它们也没有把目光放在这些区域。

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只有中国邮政，努力把快递和邮件送到了偏远地区的最后几公里，让这里的人也能享受到网购的快乐。有网友曾经留言：老家在山区，想给家里买东西发现顺丰竟然支持，没想到老爸老妈收货时才发现，完成配送的是中国邮政的快递员。

“传邮万里，国脉所系”是周总理对中国邮政的寄语，也是他们一直以来努力的方向。

除了高覆盖率，中国邮政的另一个优势就是快件配送的安全性。其他快递都存在一定程度上的货品丢失问题。如果是普通货物还好，万一是重要的文件，这样带来的损失是极大的。

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而中国邮政的快递配送车辆采取运钞车的安全标准，每一个环节的操作都有着严格的规定，最大限度上避免了快件丢失。因此政府机关的重要文件在传递的时候使用的都是EMS，许多大企业之间的文件传送也会选择中国邮政来进行配送。

有得必有失，无论是高覆盖率还是严苛的安全标准，都是需要大量人力物力支持的，这就是为什么在很长的一段时间内中国邮政都会持续亏损的原因。

世事如潮、人间变换，21年里地覆天翻。一度跌到谷底的中国邮政如今已完成华丽蜕变，它的逆袭之基又是什么呢？

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“莫欺少年穷”的翻身好戏

大众记忆的中国邮政曾经是个积贫积弱、行将倒闭的“赔钱货”，上世纪90年代，中国邮政堪称央企中的另类，即便是有着高额的国家补贴，依然挡不住亏钱的步伐。

在那个年代，大家更熟悉邮电所这个名字，彼时邮政和电信还没分家。90年代恰逢电信业务兴起的前夜，营收已经有了较大增长。而即便有后者的输血，也挡不住邮递业务源源不断的亏损。1997年，中国邮政的亏损达到了极值，单年亏损179亿让人咋舌。

“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”，1998年，政策的调整让邮政和电信彻底分家，似乎一切都向着最坏的方向发展，中国邮政已经走到了谷底。

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不过走到谷底未必是坏事，只要坚持不放弃，抬起头来向上望。无论朝哪个方向走，都是上坡路。

中国邮政看似在一次次调整中失去了很多，但核心的盈利利器——储蓄业务却一直攥在手里。进入新世纪后，邮政储蓄银行在多次停摆复起之后变得稳定，成为了扭亏为盈的关键。

无论在哪一个国家，开银行、发展金融业务都是绝对的吸金利器，中国邮政在新世纪来临后，陆续开设了中国邮政储蓄银行、中邮人寿和中邮证券，完成了大亏损之后的绝境翻盘。

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中国邮政依托其足够广泛的支点分布，让邮政储蓄银行在下沉市场做到了极致，覆盖面非常广。一些偏远地区可能见不到那些耳熟能详的商业银行，但是一定少不了邮政的身影。

金融业务带来的巨额收入很快抹平并超越了有地的亏损。2020年中国邮政的营收达到6645亿元，实现利润606.4亿元。而在这一年，民营快递企业中做得最好的顺丰全年营收为1500亿元，但是利润率远低于中国邮政。

如此强大的营收和利润率，让中国邮政在世界范围内的影响力越来越大，在多项权威榜单中，它都排名世界邮政集团第二。

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除了金融业务，中国邮政也是老牌国企中跨界运营做得最好的几家。2014年，它的业务范围有了很大的拓展，大家熟悉的文创产品、批发、零售食品、零售药品和互联网信息服务等内容都纳入了经营范围。

之前在网络中热度颇高的中国邮政奶茶店就是一次不错的跨界尝试，也让这个低调的企业再次进入网友的视线中。

中国邮政有一个天然的优势，它有着足够多的线下支点，可以非常迅速地把跨界产品布局到全国的每一个城市和乡村。店员也可以第一时间收到线下的反馈，让产品的运营更有针对性。

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爽文曾经有一条百试不爽的创作规律——“三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷”。而这一点在中国邮政的身上可谓体现得淋漓尽致。

善战者无赫赫之功

足球场上有一种说法，真正的定海神针未必在球场上有多亮眼，往往要等到他暂离赛场，观众才能惊觉其赫赫之功。在中国物流和快递业里，看似低调的“中国邮政”就是不可或缺的存在。

在很多人看来，中国邮政永远是我们的后路，是整个中国物流行业的压舱石。

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这一点是在互联网行业烧钱大战后，大家逐渐意识到的。如果行业内没有国企兜底，最终受伤的必然是消费者。

因为很多企业一旦取得了垄断地位之后，就拥有了定价权，消费者只能接受价格越来越高的服务，没有替代品。无论是曾经低廉实惠的外卖还是价格激斗后的在线打车服务都是如此。

而正是因为有了中国邮政的存在，所以无论快递行业的价格战发展到什么地步，消费者都不用太担心。它从侧面维系了我国物流行业的稳定，因为只要中国邮政不涨价，那么就算民营企业取得了垄断地位也没有定价权。它如果定价过高，消费者会毫不犹豫地转投EMS。

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除此之外，中国邮政还在政府的多项规划里发挥着不可估量的作用。

“村村通”绝对是我国政府最伟大的事业之一，它让每一个农村人都享受到了现代生活的美好，是脱贫致富路上最有力的帮手。而广义上的“村村通”并不仅仅是道路通畅，还包含了多个方面，中国邮政就贡献了重要的力量。

有了中国邮政的布局，至少在快递物流上，我国各个地区都是平等的。偏远地区的消费者不会因为商业考量就被放弃。“人民邮政为人民”不仅仅是口号，也是长久服务后的坚实口碑。

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进入新世纪以后，来自农村的声音逐渐被压制。因为城市的人更早享受到了网络的便利，他们在网络中发声留言更多是考虑自身的处境，于是网络中所有的烦恼都是城市人的烦恼。在这些人眼中，效率较低的中国邮政自然是槽点满满。

移动互联时代来临后，中国邮政的口碑之所以完成翻转，很大原因就是农村用户的声音开始在网络中出现。对其中不少曾经被民营快递“抛弃”的人来说，中国邮政就是他们心中最好也最贴心的物流企业，没有之一。

结论

“使命必达”是一个举重若轻又浪漫无比的承诺，在高楼林立的城市烟火里我们很难感悟其背后的价值。只有当你身处高原深处或者荒漠尽头，才能完整体会收到快递时的喜悦和感动。而这就是中国邮政沉默的担当和硬核的温柔。

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欲戴王冠则必承其重，中国邮政的全覆盖来之不易，是真金白银的大量投入，更是无数邮政人背后的默默付出。好在人民不会忘记，当网络声音逐渐全面后，它便获得了应有的评价。

“从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢。”——这是中国邮政过去的样子。而四通八达、便捷高效才是如今真实的它。

至于未来的中国邮政，想必会带来更多浪漫温馨的国民记忆。