苦熬10年流血上市,他说:“好好活着,活着就有希望。”

更新时间:2022-06-25 13:40:19作者:佚名

苦熬10年流血上市,他说:“好好活着,活着就有希望。”


▲陈小华

为了这个时刻,陈小华已经等待十年。

文 | 华商韬略 陈 兰

2022年6月24日,快狗打车登陆港交所,成为58矩阵中率先上市的板块,身披“同城货运第一股”光环。

但因未能足额认购,上市首日破发22.23%,这又是一次流血的胜利。

无论如何,为了这个时刻,陈小华已经等待了十年。

【陈小华是谁?】

2013年10月31日,58同城上市,姚劲波敲响了纽交所的钟声,站在C位的除了他,还有首席战略官、副总裁陈小华。


▲站在姚劲波左侧的为陈小华

这一年,陈小华32岁。

可回国之后,他就写了封辞职信给姚劲波。

姚劲波当然舍不得陈小华,15年前为了挖他,姚劲波甚至把追女孩子能用的招数,都用上了。

那是在2007年,赶集网与58同城你死我活争夺市场流量的时候。

以搜索引擎优化(SEO)起家的陈小华,人称流量增长黑客。陈小华入职赶集网之后,几个月就把流量从日均几万次,提到40万,把原本的行业老大58同城远远甩在身后。

姚劲波慌了,当他听说赶集网背后的流量关键先生叫陈小华以后,就发起了攻势。

一开始,他跑到赶集网位于清华科技园办公楼下蹲点,非要请陈小华吃烤肉;然后又以湖南老乡的名头邀请他来参加自己的生日party,请他K歌,还跟包厢里的人说陈小华是未来的技术负责人,气得陈小华回去就拉黑了姚劲波的电话。

电话打不通,姚劲波开始死缠烂打,直接打到陈小华的办公室分机,要跟陈小华在楼下的咖啡厅见一面,也正是这一次,姚劲波承诺给陈小华期权,并与陈小华的理想产生了碰撞。

“对不起别人没那么重要,最重要的是要对得起自己,你觉得跟谁干最有可能。”这句话深深打动了陈小华。

连续打出了收益、感情与理想三副牌以后,陈小华变成了58同城的空降兵,头上顶着副总裁的头衔,手里还握着公司的期权。

光环之下是重压与责任,陈小华付出了在赶集网时的三四倍精力与人力,带着58同城打赢了两场仗。

第一仗是流量,他用8个月时间将20万流量突破到100万,从2009年初起,任何一个城市有关租房、招聘等的搜索,第一条链接全是58同城。

第二仗是广告,选择当红流量明星杨幂成为代言人,58同城广告铺天盖地占领人们的心智,风头压过了赶集网代言人姚晨。

姚劲波说:“当时挖了陈小华,可能让我往前走了好多步。”

可他怎么也没想到,在所有人举杯庆祝58上市的时候,陈小华却想离开了。


▲快狗打车正式在港交所上市

【贫民窟的创业老炮儿】

陈小华想去创业。

对他而言,创业并不是唯一选择,有人劝他去干投资,可他知道,市场不缺一个三流的投资者:“投资到60岁还可以做,但创业不是什么时候都可以的。”

这颗创业的种子,在他很小的时候就埋下了。

陈小华生于湖南邵阳的一个农村贫困家庭,一家的生活靠当工人的父亲一个人维持。初三那年,他家里遭遇意外,大哥发生交通事故需要赔一大笔钱,其他兄弟姐妹读书更是一笔巨大的开销。

为了赚钱,他和家人一起为别人种田插秧,每天干到晚上八九点,当时是夏天,他还得忍受蚊虫的叮咬。

别人家没有活干的时候,他就去放牛,边放牛边看书。直到考上湘潭大学的那个暑假,他还在山上放牛。

2004年,陈小华从湘潭大学毕业,一家世界500强企业向他抛来了橄榄枝,但他拒绝了,转头就走上了创业之路,义无反顾。

他一个人南下去了800公里外的深圳,跟学长一起创业,成立了一家翻译公司,然而学长连续几个月不给他发工资,也不给股权。半年后,他跟学长吵了一架,最后要到了4000块钱就决然离开。

可他不甘心,于是去了厦门,和三个网友一起做了家非营利性互联网平台点石互动,为企业提供SEO、SEM服务,同时代理周鸿祎创办的3721下的产品。

第二段创业经历,让陈小华在搜索引擎广告营销界出了名,流量高手的名号传到了北京,酷六网、土豆网、优酷网都争着请他。2007年,杨浩涌把陈小华带到了北京。

被挖到58同城,是陈小华的第三次“创业”。在姚劲波的眼中,陈小华是58同城创业团队中很重要的一员。

58上市,意味着财务自由,陈小华却想要离开,令身边所有人都无法理解。

姚劲波更是打心底不想让他走,毕竟,他们是一起经历过2008年金融危机的“生死之交”。

那是58同城最艰难的时刻,一度发不出工资。有同行给给陈小华打电话,说58同城的投资人要撤资,让陈小华跳槽跟他干,而陈小华选择与姚一起并肩战斗,共渡难关。

但5年后,与姚劲波共享58同城上市的荣光后,陈小华也想自己亲手创造一个IPO公司。

姚劲波最终尊重了陈小华的决定,直接拿出1亿美金给陈小华,支持他打造58到家(天鹅到家前身),投身风口中的O2O行业。

2014年,天鹅到家从58同城划分出来,并入快狗打车(原58速运),形成货运、到家两条业务主线,独立运营。

虽然是58旗下的公司,但陈小华想要创业式的绝对独立与自由。从成立之初,他就带着58到家的全体员工,搬离58同城的办公室,所有新晋员工都不持有58同城的股票。

在陈小华看来,只有独立了,生存欲望才会变得特别强烈。

而随着速运的发展,它不再只是单一的搬家业务,与天鹅到家的家庭战略逐渐偏离。为了明确战略,2016年,陈小华将快狗打车拆分出来,开始独立运营。

这也意味着,陈小华从2016年开始手里就有了两家公司,左手天鹅到家,右手快狗打车。

【第三次冲击上市】

2020年8月,找房平台贝壳上市当晚,陈小华却收到许多祝福。

天鹅到家的商业模式,与贝壳很类似。在一些业内人士看来,贝壳的成功上市,预示着天鹅到家的未来。

陈小华也曾经表达了上市的野心:“如果中国有家庭生活服务公司上市,那一定是天鹅到家。”

他甚至设想,假如有一天登陆美国资本市场,希望敲钟的都是钟点工和搬家师傅。

为了让理想照进现实,他像头狼一样狠。

从2015年9月开始,陈小华疯狂烧钱,两个月烧掉了9000多万现金。有人开始威胁陈小华接受合并,否则就要投1亿美金给天鹅到家的竞争对手。

“看是他死得快,还是你谈融资谈得快。”陈小华放下狠话。

到2020年,天鹅到家变成中国最大的家庭服务平台,总交易额为88.28亿元,比行业第2至5名总和的两倍还要多。

但天鹅到家的美股IPO计划,却因为监管机构对中国公司赴海外上市加强审查,而最终搁浅了。

陈小华还有另外一张牌——快狗打车。

在内地同城货运市场,货拉拉是市场份额的冠军。快狗打车虽然是老二,客户却并不弱。

在陈小华的手机里,一直保存着一张快狗打车300名大客户代表的合影——德邦、日日顺、京东、小米、饿了么等都在使用快狗的服务,领域跨度包含共享单车、物流、电商以及外卖平台。

2019年,快狗打车与东南亚货运平台GOGOVAN合并,随后接入KA大客户,并将大客户扩张到30个城市。

但同城货运的市场,并不是一块风平浪静之地。

2020年初,滴滴、满帮、顺丰等相继布局同城货运市场,强敌入局,快狗打车的市场占有率很快下滑到了第三。

弗若斯特沙利文的数据显示,2020年中国内地同城物流市场规模为12305亿,线上渗透率仅有2.9%,其中,快狗打车的市场份额只占到5.5%。

这意味着,在国内同城物流市场,快狗打车只占有0.1%左右的市场份额。

随着福佑卡车、满帮等先后提交上市申请,2021年8月,陈小华等不下去了,于是,快狗打车向港交所递交了上市申请。

幸运的是,尽管等了一年多,且前后两次申请、两次通过上市聆讯,2022年6月24日,快狗打车终于敲响了上市钟声。以发行价计算,快狗打车市值逾130亿港元。

这是8个月以来,港交所第一家现场举办仪式的上市公司,也是一个流血上市的典型案例。

招股书显示,截至2021年底的4年时间内,快狗打车累计亏损近28亿元。

资本市场和投资者也用脚投票,早在本月中旬开狗打车启动公开发售时,其公司发售部分就未录得足额认购。上市前的暗盘交易,较招股价跌掉了1.86%。

最终,快狗的股价破发,从发行价21.5港元/股,跌到了16.72港元/股,跌幅22.23%。

作为到家集团创始人、快狗打车的董事长,陈小华对于上市,只是淡淡评论道,上市对于快狗打车来说,意味着更大的能量,也意味着更大的责任和担当。

在当下,他最大的期待是“好好活着,活着就有希望”。

陈小华曾把自己比作金庸小说里的郭靖,既努力又笨拙,虽然成长速度不高,却经得起时间的淬炼。不过,他可能更想表达的是,郭靖为了兑现自己的承诺,镇守襄阳十四年。

从出走58同城,到钟声响起,陈小华走了整整10年。

但上市成功,只是开启了创业这场长征的第二阶段。


▲来源:快狗打车

目前的同城货运赛道中,烧钱和补贴仍不能停,因此快狗打车在招股书中,预计2022-2024三年仍将继续亏损。

前狼后虎的夹击中,陈小华未来的路还很长。

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