新能源车行业几乎每天都有新的行业变革，特斯拉作为行业总龙头备受瞩目。尽管做到了第一，依旧有海量烦恼，该公司创始兼CEO 马斯克表示，担心特斯拉破产；同时期，大摩下调了特斯拉目标价，认为特斯拉二季度营收和利润将下降。

//将破产挂在嘴边的马斯克//

特斯拉的经营状况在2022年并不美好，马斯克在近期的采访中提到，特斯拉有破产的可能性。不过马斯克所谓的破产，属于丰富多彩的词汇范畴，而不是严肃的财务分析。

马斯克在接受特斯拉车主团体采访时表示：“过去两年是供应链中断的噩梦，一件接一件。我们还没有摆脱困境。我们最关心的是如何让工厂继续运转，这样就可以给员工发工资，而不会破产。”

对于特斯拉来说，目前面临的是近两年来最困难的一个季度。特斯拉上海工厂上半年受到一定程度的疫情干扰，而最新在德克萨斯州和德国的新工厂因为供应链的问题，已经损失了数十美元。

他在5月31日录制的评论中表示，“这一切都会很快得到修复”。直到本周，马斯克才发现：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的吞金兽。有一种巨大的咆哮声，那就是金钱着火的声音。比垃圾箱（火）还大。垃圾箱太小了。柏林和奥斯汀现在损失了数十亿美元。需要大量的维持费用，但几乎没有产出。”

GLJ Research的Gordon Johnson 对媒体表示，破产是特斯拉面临的风险，它的资金周转有障碍的。该分析师还表示，特斯拉裁员10%，但是继续招聘小时工，这也是财务方面出现问题的信号。

不过，裁员并不代表公司财务出现很大的问题，因为很多其他公司历史上也出现裁员，但与破产无关。许多分析师还是认为，特斯拉将继续保持盈利。在亏损多年后，特斯拉字2018年以来一直保持盈利，近两年盈利一直在增加。

有调查显示，分析师预测，第二季度调整后的盈利将降至25亿美元，低于特斯拉第一季度创纪录的37亿美元，仍将高于2021第二季度调整后的16亿美元收入。

与2021年第四季度相比，特斯拉在2022年第一季度的新车产量下降了0.1%，但其同比产量仍增长了69%。由于供应链问题，全球大多数其他汽车制造商在本季度从去年同期水平上缩减了产量，并非特斯拉独有的问题。

//大摩将特斯拉目标价下调100美元//

特斯拉将在7月公布二季度的汽车销售数据。

摩根士丹利本周将特斯拉的目标价从每股1300美元下调至1200美元，分析师Adam Jonas也下调特斯拉第二季度销量和汽车毛利率预期。尽管下调了评级，大摩仍保持对特斯拉的增持投资评级。

Adam Jonas本周写道：“我们将第二季度预测的较低销量，其中大部分缺口将在第二季度较高的价格中得到弥补。由于新能源车价格上涨，该分析师甚至还微调了特斯拉全年的收入。

尽管大摩下调了特斯拉目标价，Adam Jonas仍鼓励“跌就买入”。他表示，“预计到5月份，特斯拉第2季度的销量将达到10万台左右，我们相信特斯拉将在奥斯汀和柏林加速升级的帮助下，发挥其制造能力，并在6月份交付约17-17.5万台车。”

Adam Jonas写道：特斯拉在制造业、材料采购、供应链和基础设施方面更具‘坚韧不拔’的能力，将推动下一阶段的增长。投资者长期以来一直在努力寻找购买特斯拉股票的‘好’时机。我们认为，特斯拉二季度面临的麻烦会提供这样的时机。在今年晚些时候，特斯拉中国生产可能出现100%的连续复苏。

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