6月24日，在第六届世界智能大会天津制造业立市展上，参会嘉宾体验“天津号”纯太阳能汽车。 新华社记者 赵子硕 摄

新华社天津6月28日电（记者刘惟真）在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对复杂交通场景仍然得心应手；世界智能驾驶挑战赛上，参赛车辆在赛场上流畅驰骋、准确制动，一场场“智慧比拼”十分吸睛……

在近日于天津举办的第六届世界智能大会上，智慧交通成为展望智能生活前景与透视中国“交通强国”建设的一扇窗口，也是展会备受关注的焦点之一。

种种智慧交通场景的背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。在天津（西青）国家级车联网先导区，一幅车路协同的和谐画卷尽展眼前。

在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。

“很多过去只能在电影中看到的情节，现在已经成为现实。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说，先导区的“先行先试”不仅有利于推进中国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。

远眺渤海湾畔，智能科技也在提升交通运输效率、重塑行业作业方式。在天津港，一艘艘货轮有序靠泊，一辆辆集装箱卡车来往穿梭。走进港区，智能化应用场景随处可见。

2021年10月，“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营；25台无人驾驶电动集卡成组整船作业，车号、箱号一次识别准确率超过95%……智能科技让码头装卸的“苦差事”变成了智慧管理的“脑力活”，也让一批传统工人从风吹日晒的“台前”转向远程操控的“幕后”。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头（2021年10月17日摄，无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄

“以5G、云计算、大数据、人工智能等技术为支撑，整个码头生产装卸作业实现了全过程无人化。”天津港集团副总裁杨杰敏说。

近年来，人工智能在中国交通运输的各个环节点亮了“科技之光”。而大数据的应用，更将点点星火汇聚为智慧蓝图，加速了智能科技与智慧城市的深度融合。

从进出港口的巨轮到机场起降的航班，从地铁公交乘坐情况到共享单车投放数量……在天津市智能交通运行监测中心，一张全面融通的交通数据网络跃然于屏幕之上。

天津市智能交通运行监测中心副主任何铁强说，中心就像是天津交通运输行业的“数据底座”。“既能为市民乘客出行提供判断依据，也能帮助管理人员及时进行定量分析、制定应对措施。”

交通是兴国之要、强国之基。全国目前已建成10座自动化集装箱码头，234家机场实现“无纸化”便捷出行，智能网联汽车等标志性产品创新能力持续提升……一项项“智慧之变”，是中国从交通大国迈向交通强国的缩影。

“智能科技的应用，能够有力促进我们从更高层面上将交通运输各领域的优势资源进行有机整合、产生‘化学反应’。”天津市交通运输委员会副主任刘道刚说，在加快建设交通强国的进程中，“人享其行、物畅其流”的智慧城市必将彰显繁荣活力与无尽魅力。