狙击理想ONE?AITO 问界M7发布,余承东扬言“要超越百万豪车丰田埃尔法”

更新时间:2022-07-05 07:36:57作者:佚名

狙击理想ONE?AITO 问界M7发布,余承东扬言“要超越百万豪车丰田埃尔法”

问界M7定位对标理想ONE。

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

“华为不造车,帮助车企造好车,卖好车。”7月4日,华为新品发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次重申。

与他一起亮相的还有问界M7,这是华为与赛力斯联合打造的汽车品牌AITO发布的第二款量产车,新车共推出三款车型,售价区间为31.98万—37.98万元,扬言“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

这一幕也曾在去年12月底上演,彼时,历时两个半小时的华为冬季旗舰新品发布会上,余承东用了70分钟介绍AITO品牌首款车型问界M5,激情洋溢,甚至喊出“可媲美百万豪车”。今年3月,问界M5开启交付,截至目前累计交付量超过1.8万辆,6月单月交付超过7000辆。

或许是问界M5喜人的销量,让华为和赛力斯对定位更高端的问界M7寄予了更殷切的希望。

今日发布会上问界M7压轴亮相,耗时近100分钟,发布会最后余承东邀请小康集团董事长张兴海上台一起揭秘价格,并透露道——今天中午华为团队还在和张兴海“争吵”,试图压低问界M7定价。

随着汽车消费需求的升级,大六座SUV细分市场也被逐渐打开,这一点足以被理想证明——凭借理想ONE一款车型走天下,理想单月销量破万,今年上半年累计交付超6.04万辆。问界M7也瞄准了这一细分市场,定位对标理想ONE(34.98万元)。

问界M7定位中大型SUV,采用2+2+2的6座布局,尺寸方面新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,相比之下理想ONE车身尺寸为5030/1960/1760mm,轴距为2935mm。简言之,问界M7比理想ONE高出15mm,理想ONE则在车长和车宽方面略占优势。

动力方面,新车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,可油可电,官方数据显示问界M7在CLTC工况下续航最高可达1220公里,对比之下,理想ONE的NEDC综合续航为1080公里。

智能化方面,问界M7搭载华为HarmonyOS智能座舱系统,新增超级桌面功能,首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用。

据了解,从7月4日起,问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示,7月23日起正式开启试驾,预计8月初开始陆续交付新车。

“问界M7要超过阿尔法、所有的豪华车、高端车、MPV。”余承东对这款车充满信心。

不过,问界M7究竟能在多大程度上助力余承东期望的销量目标?有待市场验证。

今年1月,余承东在接受21世纪经济报道记者采访时表示,凭借问界M5增程版、问界M5纯电版以及问界M7三款车型,今年华为将挑战30万台的销售目标。

不过受疫情、零部件短缺、供应链承压等影响,今年4月,余承东坦言,在全球芯片短缺的情况下,根本做不到30万辆,第一年能完成10-20万台已经是奇迹了。

“华为刚进入汽车领域,不熟悉也不知道行业的供应情况,不清楚整个行业缺芯程度如此严重,一颗10元、20元的芯片炒到2500元,而一辆车要用9颗这样的芯片,太贵了,不能接受这种高昂的炒货价,宁可少卖一点”。

中信建投预测,下半年,问界M5、M7系列车型单月销量有望持续增长,全年累计销量预计达到5-10万辆。在华为加持下,AITO品牌有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。

(作者:宋豆豆 编辑:张明艳)

本文标签: 埃尔法  余承东  理想one  丰田埃尔法  新车