首先得说果真不出虎妞所料，之前被美媒吹的天花乱坠的第六代战机NGAD还是出了问题，根据美媒《Military Watch》的报道称，美国空军部长肯德尔近日表示，美国发展的六代机出现了问题，不得不进行延期，战斗机开发需要更多的时间。

资料图

NGAD是美国空军唯一也是最重视的一款第六代战斗机发展项目，旨在为美国率先研制出第六代战斗机，确保美国的战斗机优势继续领先世界各大军事强国。美媒称，作为F-15与F-22隐形战斗机的后继机型，NGAD的出世显然不会一帆风顺，这款战机太过复杂，开发的时间屡次超过计划的时间，美国政府内部对此非常的担忧，主要是放眼全世界，不光美国中国也在搞六代机的项目，如果中国在美国之前搞出六代机，这将让美国空军在战机的发展上彻底落后中国，这是绝不能容忍的。但是肯德尔最近反复强调，研制NGAD需要更多的时间，这是一个漫长而艰巨的工作，这类丧气话不得不让人怀疑，美国还能够确保下一代战斗机的技术优势吗？

资料图

现在美国重型战斗机可是有很大的缺口，目前美国空军唯一在量产的重型战斗机是F-15EX，这款战斗机是基于上世纪70年代设计的最新改进型，而此前钦点的F-15继任者F-22隐形战机，因为可靠性和维护性一系列乱七糟八的问题，早在10年前就关闭生产线了。现在美国空军不得不量产魔改版本的F-15战斗机，尽管F-15EX作为最先进的F-15改进型多用途战斗机，具备强大的作战能力，但是F-15并不具有隐形能力。相比之下，中国空军一直在大规模量产重型隐形战斗机歼20，并且批量列装部队，这令美军感受到了不小的忧虑。

资料图

美国空军现在唯一依赖的隐形战斗机是F-35战机，这也是西方唯一量产的隐形战斗机，但是屋漏偏逢连夜雨，F-35当初的设计用途，并不是专注空战，而是多用途战斗机，而且F-35在生产过程中，发现了800多个问题和缺陷。这意味着，F-35距离形成完整的战力为时尚早，这让人深感担忧。因为中国已经对歼20战斗机进行了广泛的升级，并且大规模量产，歼20是中国空军的重型隐身战斗机，专注空战而研发，具有非常先进的技术和作战能力。就空战能力而言，歼20对F-35毫无疑问是具有很大的优势。美媒认为，随着中国有可能在从人工智能，到量子通信的第六代战机关键技术发展方面，处于国际领先地位，美国的六代机又面临延后的问题，中国可能提前比美国提前完成六代机的研制量产。

资料图

而且，美国的六代机也面临成本飙升的问题，由于NGAD六代机项目采用了诸多先进技术，加上美国空军独自研发，不像F-35由各国入局可以分担研发费用，这就导致NGAD的造价让人难以忍受，美媒认为NGAD可能比目前订购的 F-35A 隐形战斗机贵几倍。现在美国海军陆战队的F-35B 的每架成本约为1.3亿美元，是目前生产中最昂贵的战斗机，因为这种战机采用了垂直起降设计，但是和NGAD比起来仍旧是“弟弟”。

资料图

一架NGAD的价格将高达3-9亿美元，这个数字高到令人发指，而且这个价格仅仅是裸机单价，不算战机的配件和维护费用，如果加起来价格得在4-10亿美元之间甚至更高。虎妞认为这样的价格是美国空军完全负担不起的，这么昂贵的战机会将美国空军彻底拖垮。就按NGAD预估最便宜的4亿美元单价算，基本上一架NGAD的成本，差不多够我国海军购买一艘052D大驱了，毫不夸张地说，这个NGAD就是不折不扣的吞金兽，这样昂贵的价格即便是美军也装备不起。

资料图

而且NGAD的维护支出，将显着增加每架飞机整体的成本，并且肯定会超过飞机的裸机价格。美国空军目前的大多数第四代和第五代战斗机都是这种情况。如果NGAD太过昂贵，美国空军的装备总量甚至可能低于50架。可以说现在美国空军面临价格和技术上的问题，如果不能够及时解决这些关键的问题，美国六代机能追上中国的希望毫无疑问是渺茫的。

延伸阅读：

语出惊人！法国承认六代机研制落后中国25年！问题究竟出在哪了？

6代机是目前各个军事强国最热门的话题之一，而最近法国达索公司的首席执行官却发表了一个惊人的言论，那就是他认为目前由法国牵头的第6代战斗机计划相比于中国将要落后25年。由于目前该战斗机计划已经推迟到2040年以后，而且法国认为如果能在2050年代进行批量生产就已经是一项巨大的进步。那么欧洲国家包括法国和英国为什么在先进战斗机的研制进度上如此的拖沓呢？

▲图片来源：网络

法国牵头的第6代战斗机计划就是简称为FCAS的未来作战航空系统战斗机。按照欧洲人的定义，这是一种货真价实的第6代战斗机，将取代目前欧洲服役的台风战斗机以及阵风战斗机，并且在友好国家进行销售。

▲图片来源：网络

其实欧洲人联合研制战斗机历来都是有拖沓的传统，我们来举这么几个明显的例子。二战结束之后，欧洲缺乏先进的大型运输机，因此在冷战期间欧洲想研制一种比C130运输机更为先进的中型运输机。这个项目就是后来诞生的A400M，该项目早在1993年就开始启动，但是真正的研制时间居然拖到了2003年，定型时间也推迟到了2012年，而在这之前原定的交付时间则是2009年的9月。要知道在A400M运输机研制的时候，我国有不少军事专家的表示有可能的话，引进这种运输机是很有必要的。

然而A400M表现却非常拉胯，直到2009年年底才进行首飞，正式的服役时间到了2013年，等于说从1993年开始到2013年服役整整用了20年的时间。但以A400M的性能和欧洲国家的航空航天实力来看，拖这么久明显是中间指挥出了问题。这个项目的最大问题在于各个国家对运输机的性能标准要求不一致，而且对项目的分工以及利益分配也都有不满。

▲图片来源：网络

第2个例子就是虎式直升机，早在1975年的时候，当时的西德就和法国开始讨论新直升机的研制，工作到了1983年的时候开始达成共识，当时的计划是在1992年就开始服役，以面对苏联的装甲部队，然而到了1987年项目便因为成本太高而停止。到了1989年，两者又开始重新联合研制，最终直升机的首飞时间推到了1991年。直升机首飞没多久之后，苏联便解体，于是计划进一步推迟，服役时间到了2003年，而且单机的成本达到了3500万美元以上。从虎式直升机的研制历程来看，德国跟法国也是因为两者的需求不同而导致项目不断推迟。

▲图片来源：网络

第三个例子就是欧洲联合研制的台风战斗机。早在台风战斗机之前，英国的主力防空战斗机其实是ADV版本的狂风战斗机，可以被认为是一种低配版的F14熊猫战斗机。但这种战斗机的整体技术水平以当时的标准来看仅仅只能算是比较优秀的二代半或者准三代战斗机，和真正的F15以及F16这些战斗机还有明显的差距。直到台风战斗机的出现，才改变了英国依靠不够先进的战斗机进行防空的历史。之所以要说这个例子，就是台风战斗机作为一种曾经的三代半战斗机，和美国的第三代战斗机服役时间相差了20多年，基本上和美国的F22战斗机在同一时间服役，这和法国此次说落后25年相当吻合。

▲图片来源：网络

仅仅是以台风战斗机来看，那么同样定义为第6代战斗机的欧洲战斗机研制计划很显然要比美国继续推迟20年左右。那么按照美国的计划，目前的NGAD计划最快将会在2030年初期开始批量服役，而我国的第六代战斗机也会比美国推迟几年之后进行服役。所以法国目前说要争取在2050年左右开始服役，相比于中国美国确实要落后20年甚至更多的时间。

▲图片来源：网络

从前面这几个例子也能看到，欧洲人联合研制战斗机的最大问题根本不是技术能力，而是彼此的性能取向完全不同。因为这种取向的不同就要导致各个国家进行妥协，有些国家对于部分的妥协是认可的，而有些国家对于一丝一毫的妥协都不同意。再加上这些国家的经济实力远不及中美，在面对极其先进的第六代战斗机时，资金方面的大大小小分歧也会导致研制进度被不断拖沓。

▲图片来源：网络

除了资金和协调的问题，六代机的难度也要比阵风台风之流高得多。我们甚至可以看到，FCAS的想象图当中居然还没有使用DSI进气道，依旧使用的是和F22以及超级大黄蜂类似的加莱特进气道。所以欧洲所谓的第六代战斗机其实更类似于我国的歼20以及美国的F35，顶多是比这俩战斗机高半代而已，要知道欧洲很多国家其实把F35列为欧洲下一代战斗机的替代品，因此这和当年的三代半战机如出一辙，说是三代半，其实就是三代改，真正的四代是人家F22。可悲的是，欧洲联合研制战斗机的这种现状在短期内是不可能改变的，以第六代战斗机和高性能武器为首的次世代武器注定只能由经济和军事实力极为强大的大国为核心才能独立研制。联合研制可以适用于过去的老旧武器，但对于这种次世代武器来说几乎是不太可能的。

▲图片来源：网络