（观察者网讯）据欧盟对外行动署网站消息，当地时间1月2日，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利发表文章，批评美国政府的《通胀削减法案》损害欧洲企业利益，不尊重世界贸易组织（WTO）规则。

博雷利在文章中称，美国政府希望通过《通胀削减法案》加速能源转型，但这一法案的理念与欧盟所持立场“背道而驰”。该法案为在美国本土生产绿色技术产品的公司提供公共补贴，这一行为等同于打压欧洲的生产商。

博雷利表示，欧盟不希望在公共补贴的基础上展开竞争，因为这将“损害世界经济”。他坦言，欧盟的财政能力有限，在各成员国层面采取与美国类似的政策可能会分裂欧盟内部市场，因此欧盟正在与美国积极磋商，试图解决双方的分歧。

资料图：欧盟外交与安全政策高级代表博雷利 图自澎湃影像

今年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，计划为美国本土的电动汽车、清洁能源等产业提供3690亿美元补贴。这项政策将进口电动车排除在补贴名单之外，而在美国本土生产的外资电动车可以获得补贴，试图大幅提高美国对电动汽车产业投资的吸引力。

英国《金融时报》举例称，其中一项颇具争议的条款规定，消费者购买电动汽车可以获得最高7500美元的税收抵免，但前提条件是汽车必须在美国本土组装，且电池所用原材料需要有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴。

这些政策随即引起欧盟的不满。欧盟竞争事务专员韦斯塔格尔10月曾表示，“原则上，美国不应该拿这个来对抗朋友”。德国经济部长哈贝克也批评美国的扶持政策等同于“从欧洲搜刮投资”。德国总理朔尔茨更是发出警告称，美方做法可能引发“一场巨大的关税战”。

面对欧盟等美国盟友的不满，美国财政部在12月29日发布了一项新的指导意见，在税收抵免方面做出一定让步。据英国路透社报道，新的指导意见允许一些在海外组装的车辆获得税收抵免，但前提是这些车辆被企业购买后用于租赁而不是转售。

欧盟委员会对美国政府的新规定表示欢迎，称这是一个“双赢的决定”，反映了双方“建设性的接触”。但布鲁塞尔强调，欧盟将继续关注其他涉及新能源汽车的“歧视性规定”，为欧洲新能源汽车生产商争取“非歧视待遇”。

据《金融时报》报道，欧盟委员会负责经济事务的执行副主席东布罗夫斯基斯12月29日也表示，美国的新指导意见是双方“富有成效的讨论的结果”，欧盟会继续在联合工作组内就《通胀削减法案》的其他问题与美国进行谈判。

东布罗夫斯基斯认为，该法案涉及的领域极为广泛，尽管有迹象表明拜登政府在电动汽车等领域采取了行动，但这只能缓解部分矛盾，“我们取得了一些进展，许多工作正在进行中，但我们离目标还差得很远。”

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