埃隆·马斯克曾预测特斯拉(TSLA.US)会迎来一个“史诗般的年底”，其第四季度交付量将继续打破记录。但现在看来，这一预测越来越不靠谱。

马斯克在最近一次财报电话会议上给出的乐观前景已经让位于对需求的担忧。伯恩斯坦分析师ToniSacconaghi表示，特斯拉似乎越来越面临需求问题，并给予该股“跑输大盘”评级，目标价150美元。Sacconaghi补充称，特斯拉不仅在中国和美国降价，据称还减少了在中国的产量。

他认为，特斯拉可能需要在2023年在中国进一步降价以刺激需求，并需要在美国采取永久性降价措施才能获得《通胀削减法案》(IRA)退税。

为了实现未来几年汽车交付量年均增长50%的目标，马斯克可能不得不做出一些妥协。在电池成本不断攀升的情况下，降低售价可能会压低利润率。

马斯克还不断提及特斯拉无法控制的不利因素。他承认，由于房地产市场暴跌、欧洲能源危机以及美联储加息等因素，需求“比原本的情况要困难一些”。

特斯拉本季度出现麻烦的第一个迹象是，该公司报告称前三个月产量较交付量多2.2万辆。特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn在第三季度财报电话会议上表示，由于物流方面的挑战，特斯拉今年不太可能实现全年交付量目标。

智通财经APP了解到，早在今年4月，马斯克就表示特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。该公司在前三个季度生产了929,910辆汽车，因此需要在第四季度生产57万辆以上才能实现这一目标。

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁SamFiorani表示：“今年要达到150万辆的目标将会很困难。由于对经济衰退的担忧以及利息支出增加，买家不急于大手笔花钱。”

更大的麻烦正在酝酿之中

而最近的客户调查显示，特斯拉更大的麻烦正在酝酿之中。

最近，英国消费者调查公司YouGov公布了11月份对特斯拉的调查结果，发现现在对该品牌持负面看法的受访者多于持正面看法的受访者。这是自2016年YouGov开始进行这项调查以来，特斯拉的净好感度首次出现负值。

美国调查公司Morning Consult最近的调查显示，对特斯拉持正面看法的受访者比例从2022年初的43%下降到11月底的38%，而持负面看法的受访者比例在此期间从15%上升到22%。

马斯克针对疫情防控、跨性别者以及党派等话题发表了一系列有争议的言论，这也可能导致一部分潜在客户远离特斯拉汽车。

另外，马斯克收购推特的交易也可能对特斯拉股价产生负面影响。马斯克仍持有大量特斯拉股票，他可能需要出售更多特斯拉股票来为推特的交易提供资金。

与此同时，有消息称，推特已经几周没有支付办公室租金。这可能是推特面临进一步财务压力的迹象。