解放军战机在台海方向的战备警巡已经常态化，但对于解放军歼-20隐形战斗机到底有没有参与，却一直都没有确切说法——至少在台湾方面发布的“解放军军机每日动态”里，从来都看不到歼-20的行踪。一直到央视近日发布的这条新闻出现。

视频截图

临近春节，央视最近在播放的《新春走基层》中采访了解放军空军“王海大队”。众所周知，“王海大队”是解放军空军首支整建制列装歼-20战机的作战部队。这支光荣的部队之前曾在抗美援朝战场上击落击伤敌机29架、创造世界空战史奇迹。进入新时代，这个部队飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，出色完成东海防空识别区常态化管控、巡航台岛等一系列重大任务。

“王海大队”大队长杨俊成在接受采访时说：“当我驾驶战机在座舱里俯瞰祖国宝岛时，我可以清晰地看到宝岛整个的海岸线还有山脉，那一刻我心中是无比的自豪与骄傲。”

老司机注意到，杨俊成接受这段采访时，身后的背景就是歼-20隐形战斗机，这无疑更暗示了他在执行台海巡逻任务，驾驶的正是歼-20战斗机。

其实早在去年8月解放军举行大规模“围台”演习时，央视就披露了歼-20参演的消息，但并没有直接证明歼-20出现在台海。大概也是这个原因，台军发布的“解放军军机每日动态”里虽然“详细到解放军参与台海巡逻的各种机型和数量”，试图给外界 “一切尽在掌握中”的印象，但其中从来都没有出现过歼-20战斗机。

如今杨俊成的这段表态不仅证明歼-20参与台海巡逻，而且已经穿过了所谓“台海中线”、逼近台湾本岛海岸线！而台军对此却毫无察觉。

更让台湾方面恼火的是，这个消息还引起了境外媒体的关注。

印度《欧亚时报》18日称，虽然台军定期在其推特账号上发布有关“解放军空中和海上入侵的数据”，但其中从来没有出现过歼-20的信息，这可能意味着台军无法发现歼-20或选择隐瞒这些信息。报道注意到，去年8月，歼-20首次参加了解放军“围台”演习。“该战斗机从东部战区的机场起飞，执行了包括联合封锁、海上突击、陆上攻击、空中优势和精确武器实弹射击在内的任务”。台湾方面宣称，当时解放军出动歼-11、歼-16和苏-30战斗机“进入了台湾防空识别区”，但没有关于歼-20在台湾上空或周围飞行的消息。

报道截图

此外，今年1月初，央视也曾发布歼-20夜间出动的视频。台湾媒体由此猜测，解放军空军歼-16、歼-20等战机在元旦半夜飞越了“海峡中线”，甚至“史无前例”逼近桃园、新竹12海里近空，演练在夜间环境下对台湾的突袭能力。

但台军发布的相关信息里仍没有歼-20。

从技术上看，台军的确没有能力发现歼-20的行踪。目前台湾现役的对空探测雷达中，“铺路爪”远程预警雷达主要针对弹道导弹目标，美制“爱国者-3”反导系统的AN/MPQ-65雷达和台湾自研“天弓”防空系统的“长白”相控阵雷达，仅在理论上具备有限的反隐形能力，但并没有进行针对性强化，实际探测距离存疑；尽管美国宣称“最新的E-2D预警机将具备探测歼-20的能力”，但台湾空军当前装备的仍是老式E-2C“鹰眼2000”预警机；至于台湾自吹“F-16V战斗机的AN/APG-83雷达能远距离发现歼-20”——那么五角大楼还费大力为F-35战斗机配备昂贵的AN/APG-85雷达干嘛？

美军重启F117战机以测试反隐身雷达

台军另一种理论上可能探测歼-20的雷达，是之前部署到澎湖的无源双基反隐形雷达车。相比前面那些靠加大雷达探测功率“大力出奇迹”的对空雷达，这才是专业反隐形雷达，它是通过将雷达的发射机和接收机分开放置，增大探测到隐形战机回波的可能性。对于台军这种雷达的具体性能，外界尚不得而知，但可以肯定的是，由于台军自身没有隐形战机可供测试，因此该雷达的实际表现如何，恐怕台军自己也心里没底。

更重要的问题是，随着解放军对体系化作战的日益重视，歼-20隐形战斗机从来就不会单打独斗。之前美国空军披露的“歼-20与F-35在东海相遇”，就特意强调了解放军空警-500预警机与歼-20的默契配合。《欧亚时报》称，歼-20的战场表现更类似于“狙击手”，将利用隐形能力躲避对手探测，并消除对方的预警机和加油机等薄弱目标。“歼-20很可能配备了高度复杂的数据处理和传感器系统，使它能从战斗机、无人机、预警机、卫星和电子战部队等其他友军资产获得数据。”

来源：枢密院十号/老司机马识途

延伸阅读

台军为防解放军登陆推布雷计划 被讽"谁都可能遭殃"

近日关于美国向台湾兜售的M136“火山”车载布雷系统将把台湾变成“地雷岛”的争论在岛内引发风波。为平息外界质疑，“台湾陆军司令部参谋长”章元勋17日在记者会上宣称，该系统属于快速、机动部署，在战时才会在“四大红色海滩”布雷。这进一步引起外界的关注：台军究竟准备在哪里、如何防御解放军登陆？

13个“解放军可能登陆地点”

台湾《联合报》18日称，章元勋在记者会宣布，台陆军布雷时机是被动的“战时部署”，即“判明解放军攻台登陆船团出发后”，再根据可能的登陆地点，例如位于台湾北部的宝斗厝海滩、海湖海滩，台湾南部的喜树海滩或中部的甲南海滩进行快速布雷，以阻挡解放军装甲部队的进攻。章元勋还以新北林口的宝斗厝海滩为例说，“若敌军登陆战车确定从此地上来，除配合阻滞的反登陆火力外，还可在特定路径上快速布雷；如在整个宝斗厝海滩的正面布雷，敌军要登陆就必须上来，战防雷（反坦克地雷）就能阻滞敌军前进，可达迟滞与拒止的作用”。

报道截图

据介绍，台湾岛虽然拥有超过1000公里的海岸线，但并不利于两栖登陆行动。由于台湾东部海岸是断层海岸以及单面山与海蚀平台等崎岖地形，适合展开大规模登陆的海滩基本都集中在地势相对平坦的台湾西部。台军根据这些海滩的分布、地理环境和周边交通条件等因素，判定13处海滩是“解放军最有可能登陆地点”。台军还依不同滩岸状况及登陆难易度，用红色、黄色和蓝色进行划分。这次被章元勋点名的四处海滩就属于登陆难度最高的“红色海滩”。

美国智库“2049计划”研究员易思安在2017年发表的报告中也提出了类似观点。他猜测称，“如果爆发台海冲突，解放军在台湾登陆时有14个可能的登陆地点，包括金山（北）、金山（南）、林口、海湖（桃园芦竹）、翡翠湾、福隆、头城、壮围、罗东、宜兰、布袋、台南、林园、加禄堂。”

台北附近海滩“最适合登陆”

易思安在报告中分析称，桃园周边的海滩，包括林口乡宝斗厝海滩与芦竹乡海湖海滩，是解放军登陆地点的首选。因为这里不但靠近台北，同时又具备海滩、机场和港口三大交通运输便利，选择这一带作为登陆点，登陆范围可以从桃园向北延伸到淡水河口和台北港，向南延伸到永安渔港，并以海湖沙滩、桃园国际机场及竹围渔港为核心地带。“解放军在台北附近登陆，直接威胁台当局所在地，能大幅降低陷入长期消耗战的可能。”相关资料显示，桃园附近海岸北起芦竹乡海湖附近，西南至新屋乡蚵壳港，呈东北东-西南西走向，略呈向外凸的弧形，全长约43公里，曲折度不大。海岸组成物以沙、砾石及珊瑚礁为主，适合于装甲车辆的抢滩登陆。

资料图

对于台北附近这两处“解放军可能登陆的海滩”，台军也非常重视。岛内媒体介绍称，桃园附近可说是台湾陆军的大本营，到处配置了坦克、导弹、炮兵单位和特种部队驻守，还有武装直升机作为后援，包括台军最先进的美制“阿帕奇”武装直升机。同时桃园附近修建了连绵的隧道和掩体，海岸边则布满低洼地和湿地，“当入侵者企图登陆上岸时，守备方可灌水淹满这些洼地和湿地，达到困敌效果”。历年的台军“汉光”演习，宝斗厝与海湖两处海滩也是台军反登陆的演练重点。例如2012年的“汉光”演习中，台军就动员上千名后备军人前往海湖海滩负责第一线守备，负责扛沙包、挖坑道、修掩体，并出动车载“陶”式反坦克导弹以“阻绝登陆的敌军”。

但台湾《联合报》实地走访这些滩头，却得出不尽相同的结论。报道称，虽然林口附近的海滩紧邻台64号快速道路，车行5-6分钟就可以抵达台北港，半小时可抵达台北市内，而且海滩旁建有台电林口发电厂运煤码头，一旦登陆即可一并夺取，但林口海滩近年来地形大幅改变，不但因新建码头遍布消波块，还有到处耸立的离岸风力发电塔，占据了原本平整的沙滩，阻碍登陆部队的快速抢滩。台湾军事专家吕礼诗认为，除了近年来人为因素改变海岸地形、造成登陆不易外，当地也面临水文环境的剧烈改变。他表示，林口海滩的浅滩范围过大，载运重型装备的传统登陆舰抢滩后，恐怕“上得来，下不去”，极易搁浅。不过他也承认，解放军已经配备对地形要求不高的气垫登陆艇，因此对于林口海滩的登陆环境，台军需要经常进行调查，记录此地的变化，才能正确评估“这里到底是否适合登陆”。

台中和台南成“新热点”

按照易思安的说法，距离台北不远的新竹地区理论上也可以作为登陆点，但新竹沿岸地区泥泞崎岖，海滩周围的山丘设有台军大型炮兵阵地和台湾陆军装甲旅，“新竹可说是继桃园之后军事守备程度最高、防护最严密的区域”。他认为，台中附近海滩是更适合解放军登陆的地点。因为台中拥有港口和机场，是台湾南北向交通必经之处，颇具战略地位。一旦攻占这座城市，就能将台湾一分为二，切断台湾北部和南部主要部队之间的联系。“虽然台中海滩不适合登陆，但改成登陆附近的河口三角洲或许还行得通”。在2020年的“汉光36号”演习中，台军在台中甲南海滩进行联合反登陆作战实弹操演，验证“滩岸歼敌”能力。当时台军出动8000余名官兵、48项主力装备，“当敌方舟波接近海滩时，台军轮番派空军战机、‘雷霆2000’多管火箭炮、舰炮、各式反坦克导弹、火炮、坦克与枪械轮番射击，逐步削弱敌军战力，达成歼敌效果。”

被章元勋点名的台湾南部的喜树海滩，也是台军近年加紧防备解放军登陆的热点地区。2019年，台军化学战部队就在喜树海滩演练快速释放烟幕遮挡海岸线，以影响“登陆敌军”的视线。在2021年的“汉光37号”军演中，台军认为喜树海滩地势平坦适合作战，出动多辆“云豹”装甲车配合其他部队演练反登陆作战。为加强防御，台军还出动大型挖土机，在海滩上架设消波块、反坦克战壕、铁丝网等5层阻绝设施“阻止敌军登陆”。其中消波块“可在敌军利用涨潮登陆时在水下起到阻挡作用”，反坦克战壕则可阻止对手坦克登陆。

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值得注意的是，在美国智库战略与国际问题研究中心今年1月发布的“2026年台海冲突兵棋推演”中，也多次设想解放军从台湾南部登陆，再一路北推的情况。台军退役少将胡瑞舟认为，美军在二战期间曾为消灭占据台湾的日军，提出“堤道行动”计划，设想从台湾南部的屏东加禄堂海滩登陆。但当年美军是由关岛、东南亚计划登陆台湾，再加上台湾北部接近琉球群岛与日本本土，因此才选择在台湾南部登陆。“而解放军需要跨越的是台湾海峡，后者最窄点在平潭与新竹之间，仅有180公里；若要从台湾南部进攻，是选择了台湾海峡最宽处渡海，对于解放军缩短作战时间不利，因此可能性很低。”

台军布雷计划遭嘲讽

对于台军设想的这些解放军登陆海滩，就连岛内专家也认为，台军的思维还停留在二战时代的传统抢滩登陆模式。如今解放军已经配备各种先进装备，可以实施更大规模的立体登陆，地形的限制效果被大幅削减。

对于台军不顾民众反对，坚持推进部署“火山”车载布雷系统的做法，岛内舆论也是指责声一片。针对章元勋声称该布雷系统发射的是反坦克地雷、对人员威胁小的说法，国民党“立委”陈玉珍嘲讽称，“还是‘总统府’周围先布雷一下，让‘总统’感受到每天走出去反正也不会爆炸的氛围。”《联合报》的评论称，“布设在台湾本岛的地雷，说是御敌，其实根本不识敌我，谁都可能遭殃，唯独撒了雷就走的军队，不会挨炸。”

前“立委”林郁方也提出质疑称，台陆军宣称会在看准解放军登陆船队于何处海滩登陆时再行布雷，但“解放军在攻台登陆船队出航前，就会使用近程弹道导弹和多管火箭炮，摧毁台军战机、舰艇，对所有可能会奔袭、驰援的台陆军和海军陆战队，负责探测的雷达站、防空和反舰导弹基地实施攻击”。他表示，台陆军在这种情况下能否进行布雷，甚至于布雷车能否存活都是问题。因为这些系统必然会部署在台军设想的解放军登陆地点附近，“也是解放军火力扫荡的目标之一。”

还有台媒称，美方要求台军一次就采购14套“火山”车载布雷系统的做法，明显是美方在营造“战争即将爆发”的急迫氛围。