【文/观察者网 杨子江】据美国商业新闻与消费者频道12月6日报道，最后一架波音747飞机在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线，宣告世界首款宽体四发民航飞机正式停产。至此，波音747系列飞机从1969年2月首飞，到2022年12月停产共计生产1574架，曾作为多国首脑专用机型。

最后一架747于2022年12月6日下线时被拖出弗雷特工厂视频截图

美媒报道称，最后一架波音747飞机下线后，将由波音试飞员驾驶，经过一系列测试和准备工作，包括完成涂装，最终交付阿特拉斯航空。据悉，阿特拉斯航空为全球货运和包机公司，拥有超过30架波音747飞机，主要业务为向全球客户提供航空运输服务。

阿特拉斯航空不止使用747货机在去年向基辅鲍里斯波尔机场运输单兵防空导弹，还到上海浦东国际机场运输其他商业货物

“在过去半个多世纪之中，成千上万的波音员工设计和制造了这款外形雄伟、真正改变了世界的飞机。747还将继续在世界各地飞行很多年，我们为它深感骄傲。”波音747和767项目副总裁兼总经理史密斯(Kim Smith)在总装厂外说，“这是50多年来我们第一次在此车间里没有747。”

波音官方公布的第1574架747-8F货机拖出埃弗雷特工厂照片，随后波音747的生产线也将关闭

波音公司表示，这架覆盖着绿色保护涂层的747飞机，此前一直在该公司位于埃弗雷特的大型组装工厂内，这是世界上体积最大的建筑，这座建筑是专为1967年大型喷气式飞机生产而建造的。

波音官网的埃弗雷特工厂，该建筑与成都环球中心类似，都是世界上数一数二最宽大而非最高的建筑

美媒在报道中提到，停产并不意味着该机型将完全从天空消失，新的747飞机还能飞行数十年；然而在目前环境下，747客机已经相当少见，美联航和达美航空在疫情前就纷纷停运了该机，随后则是澳航和英国航空，在2020年全球旅游低迷期间停运了747。

中国国际航空公司是内地唯一的747客机运营商，图为2019年国航747-400客机降落北京首都国际机场

拥有类似于鹅头外形的747是最知名的喷气式飞机之一，该机1970年1月首次执飞商业航班后，在超过半个世纪的时间里为国际旅行提供了诸多便利：该机翼下4个引擎在当时是高效的，保障这些飞机可一次运送数百名乘客进行长途飞行。波音目前还要交付2架747飞机作为美国“空军一号”专机，虽然这些飞机一直受到延误和成本上涨的困扰。

美国的“空军一号”飞机为总统专机，目前的飞机基于早期版本的747-200客机，已有超过30年机龄

这些巨大的喷气式飞机还使得在世界各地空运货物变得更容易，帮助企业满足消费者对从电子产品到奶酪等各种产品的更高要求。美媒报道称，尽管747取得了里程碑式的成就，但航空公司长期要求生产更省油的飞机。波音公司自己的双通道双引擎777X和787梦想飞机与主要竞争对手空中客车对应机型的竞争成为了各方关注的焦点。

根据波音的介绍，长度为76.2米的747-8是现役最长的民用飞机，最后一架747为货机，其收益业载能力为133.1吨，足以运载约1900万个乒乓球

美媒引用气动咨询公司董事总经理阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)的话说，波音747的停产是“不可避免的，但如果他们能制造出新的产品，那就更好了。”作为波音的对手，空客在生产了14年全球最大客机A380后，将其于2021年停产，最终A380生产了254架。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。