探岳的四驱系统是全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

探岳的四驱版车型使用了多片离合器式中央差速器。

常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。

适时四驱系统是结构最简单，成本最低的四驱系统，有很多城市suv和四驱轿车会使用适时四驱系统。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车大部分都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

有些车的适时四驱系统是基于后驱的，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。

分时四驱系统经常在一些硬派越野车上见到，这种四驱系统是可以切换模式的。

一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。

全时四驱系统就是无论何时四个车轮都有动力，这种四驱系统经常在一些高端或豪华suv上见到。

适时四驱系统的脱困能力和越野性能是不如全时四驱系统和分时四驱系统的。

将分时四驱系统切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困性能。