ct5的顶配车型才有mrc电磁悬挂，其他配置的车型是没有的。mrc电磁悬挂可以根据不同的路况来调整避震器的阻尼，这样可以大幅度提高车子的舒适性和操控性。mrc电磁悬挂除了凯迪拉克在使用，法拉利也在使用。

mrc的工作原理是非常简单的，这种避震器是通过改变避震器内液体的密度来改变阻尼的。

改变了液体的密度后液体的流动性也是不同的，所以避震器的阻尼也就会不同。

ct5是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等。

ct5全系使用了一款代号为LSY的2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩。

这款发动机在1500转时就可以输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。

这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。

与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是10at变速箱。

ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。