不管是用特斯拉的哪款车型跑滴滴都是不划算的，首先特斯拉的价格摆在那里，即便是最便宜的Model 3现在落地价都要28万元起步，但是这款车却只能跑普通的滴滴快车，所以即便电车的用车成本再低，想要靠跑快车赚回特斯拉的车价都是不切实际的。

其次就是保值率问题，对于纯电车来说里程数是影响车辆保值率的关键，而专职跑滴滴的话一年随随便便都能跑四五万公里以上，即便特斯拉的保值率再高，公里数也会直接影响到车辆的二手价格。

还有就是质保问题，特斯拉全系车型的整车质保为4年8万公里，虽然营运性质的车辆不影响整车和电池组的质保，但是对于一个普通的滴滴司机来说，可能不到两年的时间，车辆的行驶里程就超过8万公里了，而官方的延保服务的公里数也不多，所以用特斯拉跑滴滴的话后期的维修成本可能比较高。

特斯拉跑滴滴的真实经历

对于大部分开特斯拉跑滴滴的人来说，经历过最多的事情，应该就是被乘客问为什么要开特斯拉跑滴滴，大部分车主也都会回答说是兼职跑一下，因为事实上能够买得起特斯拉的人，经济实力都不一般，对于他们而言不需要每天起早贪黑地跑单赚钱，心态方面会更加放松。

也有部分人是专门买二手的特斯拉Model S或者是Model X跑滴滴专车，但跑过的人都表示，同样的价格还不如直接买BBA的车型跑，因为特斯拉车型的舒适性和续航能力都并不怎么样，其引以为傲的自动辅助驾驶以及各种智能化黑科技配置，在跑滴滴专车的过程中也几乎没有什么用处。

综上所述，如果是自己已经有特斯拉的话，偶尔跑一下滴滴还是可以的，但是如果想要通过跑滴滴赚钱而特地去买一台特斯拉，那么就不太划算了。