轩逸e-POWER是不能上绿牌的，因为该车型的汽油电驱原理，是通过发动机带动发电机运转发电，为电动机和动力电池包供电，由电机驱动车辆行驶，所以实际上发动机并不参与车辆的直接驱动。

但是轩逸e-POWER只能通过加油烧油的形式来行驶，不能像其他新能源车一样充电，因此轩逸e-POWER不属于新能源车型，也就不能上绿牌。

既然不能上绿牌，那么轩逸电驱版e-POWER也就只能上普通的燃油车蓝牌，因此它的主要竞争对手是卡罗拉双擎和雷凌双擎，从许多车主的使用反馈来看，轩逸电驱版e-POWER的平均油耗为百公里5L左右，省油程度与卡罗拉、雷凌双擎车型并驾齐驱。

也正是因为轩逸e-POWER不能上绿牌，所以想要绿牌且追求省油的消费者都去买其他新能源车了，而其他追求省油和日系品牌的消费者，则选择了经历过更多年市场考验的丰田双擎车型，这也直接导致了轩逸e-POWER的销量一直不见起色，最近几个月的销量基本上只有1000辆左右。

其实早前日产轩逸就曾经推出过可以上绿牌的纯电版本，但是由于市场表现太差，产品力不足，因此上市没多久就停产停售了，在这个丰田本田等传统车企纷纷开始向新能源方向转型升级的时代，日产显然有点掉队了。