雷凌双擎的意思就是车辆由两个不同的引擎来驱动，也就是发动机和驱动电机，车辆会根据实时的工况，让发动机和电机单独工作或者是协同工作，以此达到最优的燃油经济性以及驱动效率。

雷凌双擎所采用的1.8L阿特金森循环发动机，拥有高达40%的热效率以及13:1的高压缩比，而车辆的驱动电机使用的则是高转速电动机，优点是轻量化、高功率和高转速，两种引擎所组成的双擎系统最大综合输出功率为90kw。

雷凌油电混合的车优缺点

一、优点

1、油耗低

雷凌油电混合版本搭载了丰田的第四代THS混动系统，根据车主的反馈，该车型的综合油耗可以维持在百公里5-6L，燃油经济性要优于大部分同级别的燃油车型。

2、驾驶体验平顺

该车型使用的是E-CVT无级变速器，可以让电机和发动机的动力输出更加线性平顺，不会像燃油版雷凌一样在低速行驶时产生顿挫。

3、养车成本低

许多车主表示，雷凌油电混合版的小保养费用为500元，大保养费用约为1000元，平均每年所需的保养费用大概需要1500元左右，而且由于车辆的故障率很低，所以整体的养车成本也很低。

二、缺点

1、舒适性一般

该车型的悬架以及底盘的调教风格都偏硬，无法提供良好的缓震性能，车辆经过减速带或者坑洼路面时，车身会产生明显的共振以及颠簸，再加上座椅的填充物也比较硬，无法提供很好的乘坐舒适性。

2、噪音大

车辆在市区内行驶时，由于经常听不到发动机的噪音，所以就会显得胎噪和路噪尤为明显，高速行驶时的风噪也很大，车内人员之间的交流基本上都要靠喊来完成。

3、配置较差

与目前主流的同级别燃油车以及新能源车相比，雷凌油电混合版的配置实在太过于朴素，除了顶配车型以外，其他车型的方向盘也还是塑料的，仪表盘是机械式的，前排座椅不支持电动调节，至于像后视镜加热、车机系统OTA升级等功能配置肯定也是没有的。

综上所述，其实现在雷凌油电混合版的目标群体，主要是对日系品牌有情怀，只追求节能省油不追求动力性能的中年群体，对于年轻消费者来说，同样的价格其实更倾向于选择性价比更高、配置更丰富、动力性能更好的自主品牌车型。