新能源汽车报废能给多少钱主要取决于车辆报废残值，以及当地政府对车辆报废的补贴政策，一般一台家用车的车辆报废残值在200-1000元之间，报废后的政府补贴有多少则要根据当地现行的政策。

不同品牌不同车型的报废残值都是不同的，主要由车辆的型号、废旧金属价格、车辆报废拆解成本共同决定，其中车辆的型号就决定了这台车的质量以及含钢量，废旧钢铁的价格也会随着钢铁材料的价格波动而变动。

新能源汽车除了废钢值钱以外，车上的电池、电机等部件都有着较高的残值，所以理论上新能源汽车的报废残值会高于同级别的燃油车，最后再减去车辆报废的拆解成本，剩下的钱才是车主所能获得的车辆报废残值。

为了鼓励汽车消费，最近各地也都出台了汽车以旧换新的专项补贴政策，以广东省的以旧换新补贴为例，报废旧车后，再购买新能源车的，每台补贴10000元，如果购买的是燃油车，那么每台车的补贴就是5000元。

新能源汽车几年报废？

目前我国的新能源汽车报废标准与传统燃油车一致，不同性质的车型报废年限如下：

1、非营运性质的新能源私家车：目前已经取消了对该类型私家车的报废年限规定，改为行驶里程达到60万公里后强制报废，同时当车龄超过15年以后，每年必须进行2次年审，如果年审不通过也会强制报废；

2、营运性质的新能源汽车：像新能源轿车、SUV、MPV等车型，如果用于跑出租车或者网约车，那么当车辆使用年限达到8年后，就会强制报废；

3、大型新能源客运汽车：车辆使用年限达到10年后强制报废；

4、微型新能源载货汽车：车辆使用年限达到12年后强制报废；

5、重、中、轻型新能源载货汽车：车辆使用年限达到15年后强制报废。

现今我国的新能源汽车还是以家用私家车为主，而我国家用车的年均行驶里程大约为1.3万公里，想要达到60万公里的报废里程理论上需要超过46年，所以各位新能源车主无需过于担心车辆的报废年限。