网约车的新政近日出炉了，以往人们对于网约车没有约束的概念要改一改了，现在网约车是受法律任何、约束的存在。网约车新政做了许多的要求，特别是司机的资质，那么网约车新政对司机有什么规范?小编介绍了相关内容。

从事网约车服务的驾驶人应当符合以下基本条件:一是取得相应准驾车型驾驶证，并具有三年以上驾驶经历。二是无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，没有吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个积分周期内没有计满12分记录。三是无暴力犯罪记录。这是三个基本的条件。

网约车新政对司机的影响

首先，不会被抓了，只要是合法运营不管是钓鱼执法还是被动被执法，都不会。「两个文件」肯定了私家车加入网约车后的运营地位，专车司机再也不用提心吊胆的四处都不敢走。

其次，「两个文件」对网约车和网约车司机的准入做出了规定，加入网约车平台的私家车必须为7座以下小型客车、安装有行驶记录功能的卫星定位装置和报警系统、车辆的技术性能符合运营安全标准。

另外，加入网约车的私家车报废标准按照8年或60万公里里程执行。车辆到达8年并且达到60万公里之后，必须强制报废。如到达8年但未达60万公里的，必须停止运营，但可以继续作为私家车个人使用。

对于司机个人，「两个文件」规定参与网约车运营的个体司机必须取得驾照3年以上，没有交通招式犯罪、吸毒、救驾和暴力犯罪的记录。并且需要单独考取《网络预约出租车驾驶员证》。

约车平台要对司机进行相应法律法规教育，还要对司机的个人信息备份在案。而网约车平台与网约车司机之间可以签订含固定劳动合同及临时协议在内的多种合同，以适应兼职司机进行运营的需求。

我是乘客，对我的影响是什么?

「两个文件」并没有对乘客作出直接的限制和规定，只是对司机和运营平台的规定可能会间接影响到乘客。其中最显著的一条是，《管理暂行办法》规定网约车平台不得的妨碍市场公平竞争，不得为排挤竞争对手或独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常的市场秩序。

用人话解释一下就是网约车平台不能为了竞争而进行烧钱补贴了，因此以后各类专车的优惠会相对少一些，专车的价格将有所上扬。

网约车的价格需要公开透明，明码标价，但价格本身由市场决定不做限制。网约车平台必须向乘客提供发票。同时，「两个文件」还对平台权责做出了规定，网约车平台将承担运营人责任，一旦发生事故有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员的合法权益，减少纠纷。