纯电动汽车的“三大件”主要包括电池、电控系统和电机，其中电机一般可以分为永磁同步电机、交流异步电机、直流电机、开关磁阻电机，目前市面上许多车型采用的都是永磁同步电机，那么究竟永磁电机和普通电机区别是什么？

1、结构不同

虽然永磁同步电机也是由电机控制器、定子、转子构成的，但永磁同步电机的定子是一个永磁体，不需要外接电源就可以自己产生磁场；而普通电机则需要通电后才能产生磁场，电机需要加装一个励磁绕组，在运转时还无可避免地会出现励磁损耗。

2、成本不同

永磁同步电机在生产制造时需要用到钕铁硼(NdFeB)等稀土原料，稀土作为不可再生资源，其市场价格还是比较高的，所以搭载永磁同步电机的车型生产成本往往更高，而普通电机的价格就相对便宜了，车企能获得更大的利润空间。

3、适用车型不同

永磁同步电机一般用在不追求动力的家用车上，而性能车则一般采用交流异步电机，这是因为交流异步电机输入的电流越大功率就能越大，而永磁同步电机的定子磁场是受限的，此外永磁体受热后还可能会消磁，因此永磁同步电机不太适合用于大功率场景。

以上就是永磁同步电机和普通电机的主要区别了，作为目前普及率相对较高的电机，永磁同步电机的优缺点还是非常明显的，感兴趣的小伙伴不妨再看看永磁电机的优缺点有哪些？

一、优点

1、体积小、重量轻：永磁同步电机的转子自带磁力，这使得电机的功率密度较大，所以相对于交流异步电机来说，在同等的数据条件下永磁同步电机能获得更小的体积，同时电机的重量也更轻。

2、耗电少：自带磁力的转子不需要额外通电，所以电机在能耗小的同时还能拥有更高的效率，让电机的损耗大大减少，电机耗电量低了那么车辆的续航里程便得到提升了。

二、缺点

1、成本高：正如上述所说，永磁同步电机需要用到稀土材料，因此永磁同步电机的成本要高于交流异步电机。

2、容易退磁：当永磁同步电机遇到高温情况时（温度达150-180℃），那么电机里的永磁材料会出现退磁现象，而且这种情况是不可逆的，所以车辆在极端情况下可能会出现越开越慢的情况。

看完永磁同步电机的优缺点，很多人可能都对“退磁”问题抱有顾虑，不过随着电机技术的不断发展，如今市面上已经有了不少高品质的永磁同步电机，也越来越多车企开始用上这种高效率、低电耗的电机，正常情况下用个十年八年不成问题，所以永磁同步电机还是比较可靠的。