节气门处有机油大多是涡轮增压发动机。

1、节气门处有机油大多数是涡轮增压处机油通过进气带过去的，节气门处机油少一点点影响不大，很少量机油属于正常现象，节气门处机油过多就要考虑涡轮增压器机油润滑密封性能问题，涡轮增压烧机油就是涡轮增压器机油润滑系统密封性能出现故障。

2、机械增压发动机节气门处有少量机油属于正常现象，机械增压发动机机械增压套件的润滑是靠发动机进气时进气中带的机油蒸汽进行机械增压套件润滑（曲轴箱里的油蒸汽）机械增压发动机节气门处机油过多可能是废气循环系统障碍。

3、节气门处机油过多可能是发动机曲轴箱废气循环系统故障导致，废气循环单向阀损坏，节气门处有少量机油属于正常现象，但是机油过多就是不正常现象，节气门处机油过多可能是发动机某附件故障导致应及时检测处理。

4、如何判断节气门处机油过多或正常，用一个最简单的方法去判断节气门处机油是否过多，当发现节气门处有机油时，记住车子行驶里程数，对比保养周期测量发动机剩余机油量（5000公里机油消耗量，一般5000公里机油消耗量不超过半升属于正常现象）

5、车辆烧机油问题另说，烧机油问题较复杂，涉及零部件较多要综合考虑。