汽车多少公里保养一次最好 汽车保养时间介绍
2023-01-25
更新时间:2022-07-16 21:48:58作者:未知
北方地区某汽修厂接到救援请求,故障车在行驶时出现发动机转速忽高忽低,动力输出不稳定的情况,车辆几乎无法行驶。
维修人员试车,确认发动机起动后转速异常,且转速变化与踩下油门踏板的深度没有直接关系。进一步检查,发现节气门内结冰导致翻板卡滞、动作不畅,使发动机转速不可控。更换节气门和相连的水管,故障排除。
那么问题来了?节气门为什么会结冰?
大多数发动机都配备有废气再循环系统(egr)和曲轴箱强制通风系统(pcv),这两个系统都会将燃烧过的废气引到节气门附近的进气道。
经egr系统或pcv系统引入进气道的废气,其温度都很高。高温废气来到温度较低的节气门附近,废气中携带的气态水分就会遇冷凝结成液态水。而在北方严冬的极寒条件下,进入进气道的空气温度是非常低的,当驾驶员在行车时松开油门踏板,低温空气在节气门只打开很小缝隙的情况下流速会变得很快,在冷空气低温和高流速的双重作用下,冷凝水很可能瞬间结冰,形成冰阻或冻结节气门翻板。
防止节气门结冰的方法
进气道内形成冰阻,或节气门翻板结冰卡滞,都容易引发发动机熄火,以及造成发动机输出转速和功率不稳定。为防止此类情况的发生,一些发动机厂商研发了节气门加热装置。
此类加热装置的原理很简单,就是在节气门内部设计水道,为其引入温度较高的冷却液,来为节气门及周边进气道加热。对于节气门结冰案例,某汽车品牌已出现多起,并已经实施召回,更换了带有加热水管的节气门体。
节气门结冰怎么解决?
乘用车发动机的节气门体,体积普遍都不大,因此用于加热的节气门管路比较细,与之配合的水管也很细。一旦该管路内出现水流不畅,就会导致节气门加热失效,在遭遇极寒天气时节气门就可能会结冰。
带有节气门加热功能的车辆,应在冬季关注节气门加热水管处的冷却液循环通畅性。同时,定期更换并且坚持使用高品质的冷却液。避免因冷却液变质或杂质过多,堵塞节气门加热循环管路,或使冷却液泵工作效率下降,减少对节气门加热循环支路的冷却液供应。
总结
发动机热管理系统的功能十分丰富,管路布置也比较复杂,需要为很多部件提供热管理。因此在用车养车的过程中,特别是入冬之后,应全面检查发动机热管理部件,避免细小的管路出现堵塞或泄漏,影响发动机的运转。