绞牙避震多少段合适？绞牙避震32段比较合适，原因就是：

1、由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不同用途的调整参数不同，最明显的区别就是赛车和普通轿车的绞牙避震参数差别比较大，改装不成功最大危害就是车辆失去避震效果，硬邦邦的;

2、改绞牙避震后一定要小心行驶，定期检查。改装绞牙避震后最为常见的危害就是漏油、磨损、异响，影响了汽车的性能，如果没有及时发现，可能会带来致命伤害甚至发生严重交通事故;

3、改绞牙避震在调校的时候一定要注意：在调节桶身高度能影响车身高度，弹簧硬度与K值有关，K值越大弹簧越硬，反之弹簧越软，调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动，一般在弹簧底部有阻尼调节旋钮，分为8段、16段、32段可调，最终目的就是使悬架尽快停止运动。调节弹簧长度时一定要注意先预压，一般预压量在2mm-8mm之间为合适，压得太多导致弹簧过短失去弹性。