2017威驰作为日系品牌丰田旗下紧凑型车，发动机稳定性和油耗一直是日系车厂比较看重的。威驰配备的是丰田1.5L自然吸气发动机，这款发动机如何呢？

威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。该发动机具有双VVT-i可变气门控制技术，其账面参数与老款车型并无二致：最大功率79kW、最大扭矩140Nm，虽然这个数据相比多数同排量机型并不抢眼，但它的0-100km/h加速表现可是并不差劲。这台1.5L发动机比较偏向高转速，不过对于威驰这辆小型车来说已经完全够用，想让车辆实现轻快的起步并不需要刻意深踩油门。车辆油门调校相对柔和，油门踏板给我感觉非常轻巧，在日常驾驶中不需要踩太多油门就能带来很直接的提速，因此在城市拥堵状态下驾驶，可以让驾驶者很轻松的掌握车速与跟车距离。加上车速提升时动力输出非常线性，不论是新手还是老司机，都能很轻松的驾驭车辆。可以说，这台1.5L发动机的动力水平应付日常代步完全不成问题。威驰调校相对柔和，油门踏板给我感觉非常轻巧，在日常驾驶中不需要踩太多油门就能带来很直接的提速，因此在城市拥堵状态下驾驶，可以让驾驶者很轻松的掌握车速与跟车距离。加上车速提升时动力输出非常线性，不论是新手还是老司机，都能很轻松的驾驭车辆。可以说，这台1.5L发动机的动力水平应付日常代步完全不成问题。低速情况下，发动机转速基本能保持在1000rpm出头。我们将油门踩下2/3，转速表在稍加迟疑后会直升至3000rpm甚至4000rpm，此时动力输出足够殷实有力，可以保证一个较为有力的加速能力，想要变道或超车都能够轻松完成，这个表现也一扫很多朋友对老款4AT变速箱“降一挡不够给力，降两挡转速过高太费油”的印象。随着车速的不断攀升，加之动力经过CVT变速箱的梳理，车辆在中后段爆发力会略显不足。